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標簽 > 智能駕駛
智能駕駛本質上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學，主要包括網絡導航、自主駕駛和人工干預三個環節。
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隨著汽車電氣化、智能化的不斷發展，汽車行駛的場景越來越趨于多樣化和復雜化，從而促使汽車從輔助駕駛向智能駕駛不斷創新。隨著人工智能的引入，汽車智能駕駛功能...
傳統的智能駕駛，用魚眼攝像頭做泊車類型的工作，額外添加4個長視距的周視攝像頭用來行車的環境感知，但是大疆的方案是沒有4個長視距的周視攝像頭，但是他也宣稱...
汽車半導體按種類可分為功能芯片 MCU（Microcontroller Unit）、功率半導體（IGBT、MOSFET 等）、傳感器及其他。
我們知道，攝像頭在進行圖像拍攝時，最理想的位置是能垂直與拍攝平面的，這樣能保證圖像能按照原來的幾何比重重現。
智能駕駛大模型是近年來人工智能領域和自動駕駛領域最為前沿的研究方向之一，它融合了深度學習、多模態融合、世界模型構建等多種技術，有望顯著提升自動駕駛系統的...
在以NOA為例進行預期功能安全分析的過程中，需要考慮其主要原因是在設計和開發期間對系統功能的定義不能完全涵蓋目標市場的使用需求。
從3D車道線到局部地圖，BEV視角求解「路在何方」| Nullmax進化學
在這方面，Nullmax曾分享過一些出色的研究，包括用于3D車道線檢測的CurveFormer，近日入選了國際機器人和自動化頂級會議ICRA 2023，...
北匯信息提供智能網聯相關測試系統及服務，主要包括L1-L5自動駕駛控制系統的快速原型開發工具、MIL/HIL/VIL測試系統、車聯網功能測試系統、FOT...
我們都知道無人駕駛是汽車發展的未來。但是完全無人駕駛究竟何時才能實現，業界一直眾說紛紜。然而在現實完全無人駕駛的道路上，高級駕駛輔助系統（ADAS）就成...
隨著全球科技的迅速發展，汽車產業正經歷著從機械化向智能化的發展轉型，而智能駕駛技術則是這一變革的核心推動力。全球各大汽車制造商和科技公司紛紛布局智能駕駛...
純視覺自動駕駛方案從產品分析，目前特斯拉的產品還處于L2的階段，從今年第一季度的財報上看純視覺自動駕駛方案是這樣解釋：目前道路交通系統是基于人類視覺感知...
Rel-18主要封包如下，截止于2021年12月，其中RP-213678和RP-213585對智能駕駛比較有用，可以減少組網密度，降低組網成本。
公告的新公司的業務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、智能手機、智能汽車座艙數字平臺，智能車云，ar - hud和專用智能車燈等，華為的目標公司業務范圍內有關...
智能駕駛與自動駕駛，這兩個概念在近年來隨著科技的飛速發展而逐漸進入公眾視野，成為汽車行業乃至整個交通領域的熱門話題。盡管兩者在名稱上相似，但實際上它們之...
FMCW（調頻連續波）是最常用的車載毫米波雷達，德爾福、電裝、博世等Tier1供應商均采用FMCW調制方式。車載毫米波雷達通過天線向外發射毫米波，通過測...
智能駕駛底層軟件的核心是其運行的操作系統，該系統主要運行在智能駕駛域控制器上，支持自動駕駛所需的高性能計算和高帶寬通信異構芯片。考慮到智駕系統本身對安全...
自動駕駛主要分為0-5級，以Level3為分界，以下為智能駕駛，以上為自動駕駛。目前市面上比較成熟量產的還是以Level3以下為主。智能駕駛目前主要的感...
此域控制器的線速端子分布在域控制器的左右兩側；右側主要分布電源、IO、通信接口、GPS天線等端子；左側主要分布了環視、周視、前視的線束端子。
由于智能汽車集中化趨勢，導致在網絡連接上已經由傳統的低帶寬Can網絡升級轉換到高帶寬以太網網絡為主的升級過程。
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