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標簽 > 毫米波雷達
毫米波雷達,是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優點。
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從外資供應商缺乏芯片到國產自主上車,再到4D雷達的受熱捧,甚至車企開始自主研發,毫米波雷達市場正處于白熱化競爭的階段。
均普智能在4d毫米波雷達/毫米波雷達、激光雷達、線控、線控等相關領域,已經為采埃孚、圖達通、博世華域等著名智能駕駛及tier1提供了智能裝配、檢測生產設...
巍泰技術路側車輛檢測毫米波雷達,高速公路遭遇惡劣天氣的預警與管控“黑科技”
霧區車輛檢測雷達與道路測速預警雷達,可分別實現惡劣天氣多發路段行車安全誘導,平交路口、急彎、陡坡等安全隱患路段測速提醒,為實現惡劣天氣條件下的高速公路點...
作為自動駕駛應用場景中最先被推廣和商業化落地的自動泊車功能,目前是在一些限定環境下實現了功能跑通。面對多種多樣的復雜停車場場景,系統需要不斷增強感知算法...
加特蘭Alps系列毫米波雷達SoC芯片獲 “最具影響力汽車芯片獎”
7月26日—27日,中國汽車芯片產業創新戰略聯盟全體成員大會暨2023年中國汽車芯片創新生態峰會在江蘇常州召開,加特蘭Alps系列毫米波雷達SoC芯片榮...
巍泰技術毫米波雷達傳感器相較于紅外在智能家居中的應用優勢與場景分析
使用毫米波雷達傳感器進行運動檢測具備更高的準確性,并且可以確定移動物體的方向,物體的速度、距離、位置等,隨著成本的下降以及算法的開發,毫米波雷達技術替代...
業內首個穿越垂滑與服務車道交叉口的自動控制信號燈系統順利交付
基于毫米波雷達的機場飛機滑行道與車輛交叉口自動信號燈控制系統建成后,可自動判別碰撞風險,并通過信號燈提示的方式向車輛發出通行指令,安全性和可靠性顯著優于...
來源:佐思汽車研究 路側感知領域相關標準逐步落地,推動整個產業穩步有序發展 編輯:感知芯視界 2023年6月,工信部在國務院政策例行吹風會指出,接下來將...
我國牽頭的毫米波雷達ISO標準取得重大進展,該產業近況如何?
據悉,ISO車載毫米波雷達標準,于2021年6月在SC32年會上提交提案,2022年2月批準成立AHG3工作組。AHG3工作組由中方牽頭發起,其中楚航科...
毫米波雷達使用頻段“靴子落定”,24GHz路側交通檢測雷達仍是主流?
隨著76-81GHz頻段劃分歸屬的明確,路側交通檢測雷達可以選擇的合法頻段也明確有24GHz、60GHz和92-95GHz。但由于60GHz和92-95...
汽車是現今最常使用且方便舒適的代步工具,但你知道嗎?隨著人們對汽車安全性能要求的提升,雷達系統被廣泛應用于智能駕駛汽車主動安全控制上。而今天我們要說的是...
2023-07-08 標簽:毫米波雷達 346 0
對比ZF和特斯拉的4D毫米波雷達設計,國產4D毫米波雷達迅速崛起
博世和大陸汽車在3D毫米波雷達時代壟斷了中國前向毫米波雷達市場,但在4D時代風光不在,國產品牌強勢崛起,其中最強的莫過于蕪湖森思泰克。
7月,由央企投資協會和長江證券聯合主辦的智能電動汽車行業投資高峰論壇在上海舉辦,論壇主題為“從具身智能到無人駕駛:科技的飛躍與人類出行的未來”。北京行易...
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