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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。

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毫米波雷達(dá)資訊

NXP智能化業(yè)務(wù)分析：豪賭4D成像雷達(dá)和網(wǎng)絡(luò)處理器

佐思汽研發(fā)布《2022-2023年恩智浦智能化業(yè)務(wù)分析報(bào)告》。

2023-06-07 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)處理器雷達(dá)芯片 ADAS系統(tǒng) 1497 0

毫米波雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)智能駕駛感知系統(tǒng)立體化

在自動(dòng)駕駛體系中，毫米波雷達(dá)是系統(tǒng)感知層不可或缺的重要硬件，能讓智能駕駛感知系統(tǒng)立體化。因?yàn)槠囎詣?dòng)駕駛系統(tǒng)的主要邏輯層包括感知層、決策層和執(zhí)行層，而感...

2023-06-01 標(biāo)簽：智能化智能駕駛毫米波雷達(dá) 1219 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)業(yè)務(wù)分析：研發(fā)投入同比增49.9%，全面布局智能駕駛各細(xì)分領(lǐng)域

除了分布式智能駕駛域控制器之外，經(jīng)緯恒潤(rùn)完成了升級(jí)版行泊一體解決方案（集成式）的研發(fā)，該產(chǎn)品采用 One-Box 方案，滿足對(duì) 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭的支...

2023-05-30 標(biāo)簽：智能駕駛毫米波雷達(dá)域控制器 2540 0

恩智浦：借勢(shì)明道單芯片4D毫米波雷達(dá)加速“上車”

恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼射頻處理業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Torsten Lehmann提及，隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別的提升，其感知的能力要求越來(lái)越高，促發(fā)了傳感器數(shù)量的攀升...

2023-05-30 標(biāo)簽：傳感器恩智浦毫米波雷達(dá) 599 0

復(fù)睿智行：智駕域控的平臺(tái)化解決方案

復(fù)睿智行認(rèn)為，自動(dòng)駕駛和智能駕駛的核心目標(biāo)是解決“我在哪”、“到哪去”和“怎么去”的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要高效的感知系統(tǒng)-AI單元、強(qiáng)大的處理系統(tǒng)...

2023-05-30 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 968 0

毫米波雷達(dá)模塊在醫(yī)療領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用

隨著科技的進(jìn)步，毫米波雷達(dá)模塊作為一種先進(jìn)的感知技術(shù)，不僅在自動(dòng)駕駛和安防監(jiān)控領(lǐng)域取得了重要突破，也開(kāi)始在醫(yī)療領(lǐng)域展現(xiàn)出創(chuàng)新的應(yīng)用前景。毫米波雷達(dá)模塊以...

2023-05-25 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá) 931 0

毫米波雷達(dá)模塊在安防監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用前景

隨著科技的不斷進(jìn)步，安防監(jiān)控系統(tǒng)在保護(hù)人們生命財(cái)產(chǎn)安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。毫米波雷達(dá)模塊作為一種先進(jìn)的感知技術(shù)，具有高精度、全天候和抗干擾等特點(diǎn)，...

2023-05-25 標(biāo)簽：安防監(jiān)控系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 755 0

毫米波雷達(dá)模塊在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵功能

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，毫米波雷達(dá)模塊作為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了重要的感知和決策能力。毫米波雷達(dá)模塊通過(guò)實(shí)時(shí)探測(cè)和跟蹤周圍環(huán)境中的車輛、...

2023-05-25 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 732 0

毫米波雷達(dá)模塊的工作原理及應(yīng)用領(lǐng)域

毫米波雷達(dá)模塊是一種基于毫米波頻段的雷達(dá)技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的雷達(dá)系統(tǒng)，它具有更高的分辨率、更好的抗干擾性能和更廣闊的應(yīng)用前景。本文將介紹毫米波雷達(dá)模塊的工...

2023-05-25 標(biāo)簽：監(jiān)控毫米波雷達(dá) 1407 0

清雷科技毫米波雷達(dá)技術(shù)引領(lǐng)醫(yī)療健康監(jiān)測(cè)新風(fēng)潮

過(guò)硬的技術(shù)離不開(kāi)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。清雷科技的核心技術(shù)人員均來(lái)自清華大學(xué)，基于清華大學(xué)20年毫米波雷達(dá)技術(shù)積淀，成為國(guó)內(nèi)首家獲得二類醫(yī)療器械注冊(cè)證的國(guó)家高新技術(shù)...

2023-05-24 標(biāo)簽：醫(yī)療器械毫米波雷達(dá) 1271 0

特斯拉早期所用的毫米波雷達(dá)

直到圍繞視覺(jué)的L2+的方案出現(xiàn)，圍繞高算力芯片的出現(xiàn)成為了感知中最重要的部分，而激光雷達(dá)的出現(xiàn)也取代了原來(lái)毫米波的C位，在特斯拉采用4D毫米波雷達(dá)以后，...

2023-05-18 標(biāo)簽：特斯拉激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 2021 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)自研兩款4D成像毫米波雷達(dá)，具有高分辨能力

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷迭代，4D成像毫米波雷達(dá)作為一款性能優(yōu)秀的傳感器，已逐漸被行業(yè)所了解和接受，并期待其上車后對(duì)智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)生質(zhì)的提升。

2023-05-17 標(biāo)簽：智能駕駛毫米波雷達(dá)經(jīng)緯恒潤(rùn) 658 0

毫米波雷達(dá)卷向“單芯片”戰(zhàn)場(chǎng)【附350頁(yè)報(bào)告】

來(lái)源：蓋世汽車社區(qū)，謝謝近年來(lái)，車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)迎來(lái)了兩個(gè)重要趨勢(shì)：24GHz雷達(dá)向77GHz雷達(dá)升級(jí)，且份額逐漸萎縮；另一邊，SiGe工藝朝著RF...

2023-05-17 標(biāo)簽：芯片毫米波雷達(dá)汽車 548 0

陶瓷基板—毫米波雷達(dá)中的“異軍突起”

? 目前，超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應(yīng)用，隨著智能駕駛發(fā)展勢(shì)如破竹，環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作用。毫米波雷達(dá)從上...

2023-05-16 標(biāo)簽：陶瓷基板毫米波雷達(dá)汽車 1124 0

最新 | 采埃孚(ZF)自動(dòng)駕駛4D成像毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)集

本文首發(fā)于公眾號(hào) 【調(diào)皮連續(xù)波】，其他平臺(tái)為自動(dòng)同步，內(nèi)容若不全或亂碼，請(qǐng)前往公眾號(hào)閱讀。保持關(guān)注調(diào)皮哥，和1.5W雷達(dá)er一起學(xué)習(xí)雷達(dá)技術(shù)！ ? ...

2023-05-15 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2153 0

4D毫米波雷達(dá)市場(chǎng)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)

森思泰克的4D毫米波雷達(dá)產(chǎn)品包括4級(jí)聯(lián)的STA77-8和2級(jí)聯(lián)的STA77-6，兩款產(chǎn)品目前均已量產(chǎn)，森思泰克也是國(guó)內(nèi)少有的實(shí)現(xiàn)4D毫米波雷達(dá)量產(chǎn)的企業(yè)。

2023-05-09 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá) 694 0

雷達(dá)研報(bào) | 4D 毫米波雷達(dá)：智駕普及的新路徑（會(huì)員更新內(nèi)容)

2023-05-08 標(biāo)簽：4D 毫米波雷達(dá) 661 0

雙級(jí)聯(lián)方案的4D成像毫米波雷達(dá)（續(xù)篇）

2023-05-08 標(biāo)簽：成像 4D 毫米波雷達(dá) 1328 0

4D毫米波雷達(dá)發(fā)展到哪一步了？國(guó)內(nèi)18家供應(yīng)商技術(shù)盤(pán)點(diǎn)

來(lái)源：蓋世汽車，謝謝自特斯拉被曝考慮重新加入雷達(dá)，且有可能是高分辨率4D雷達(dá)以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)4D毫米波雷達(dá)的熱情持續(xù)高漲。編輯：感知芯視界據(jù)梳理發(fā)...

2023-05-06 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá) 803 0

測(cè)評(píng)干貨 | 人員感知毫米波雷達(dá)WTR-812開(kāi)箱與人數(shù)統(tǒng)計(jì)功能實(shí)測(cè)

只要雷達(dá)安裝、設(shè)備調(diào)試、環(huán)境部署正確，在實(shí)際測(cè)試中，廠家宣傳的規(guī)格參數(shù)完全符合，檢測(cè)范圍內(nèi)人員感知雷達(dá)的人數(shù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確度也是可以的，在當(dāng)前隱私保護(hù)的風(fēng)口下...

2023-05-05 標(biāo)簽：測(cè)試毫米波雷達(dá) 2273 0

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imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來(lái)汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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通用汽車

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通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來(lái)，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬(wàn)逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠(chéng)，雄心勃勃地邁向未來(lái)。

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