滴滴在技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)上無(wú)縫植入自動(dòng)駕駛技術(shù)

其實(shí)滴滴在自動(dòng)駕駛方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，據(jù)韋峻青介紹，滴滴自動(dòng)駕駛是世界上唯一擁有千億公里數(shù)據(jù)的自動(dòng)駕駛公司。而滴滴自主研發(fā)的車載設(shè)備桔視，覆蓋了滴滴平臺(tái)...

2020-07-30 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1108 0

森思泰克助力車企布局感知方案

4D成像雷達(dá)可以有效解析目標(biāo)的輪廓、類別，能夠?qū)崿F(xiàn)近距離目標(biāo)檢測(cè)、復(fù)雜障礙物識(shí)別、停車位檢測(cè)、減速帶，減速欄桿檢測(cè)、Freespace、路沿檢測(cè)、點(diǎn)云定...

2022-09-07 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛毫米波雷達(dá) 1107 0

隔空微電子發(fā)布60G毫米波雷達(dá)芯片，實(shí)現(xiàn)“車規(guī)品質(zhì)，消費(fèi)價(jià)格”

據(jù)了解，隔空微是全球唯一一家覆蓋5.8G至60G、77G毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的企業(yè)。5.8G雷達(dá)因具備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和微動(dòng)檢測(cè)能力，且性價(jià)比較高，深受業(yè)界歡迎。隔空...

2024-05-18 標(biāo)簽：智能化毫米波雷達(dá)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) 1105 0

毫米波雷達(dá)物位計(jì)與傳統(tǒng)雷達(dá)液位計(jì)區(qū)別在哪里呢？

毫米波雷達(dá)物位計(jì)與傳統(tǒng)雷達(dá)液位計(jì)區(qū)別在哪里呢？ 毫米波雷達(dá)物位計(jì)和傳統(tǒng)雷達(dá)液位計(jì)是兩種測(cè)量物位的技術(shù)，它們?cè)谠怼?yīng)用、測(cè)量范圍、精度等方面存在一些區(qū)別...

2023-12-12 標(biāo)簽：超聲波射頻信號(hào)毫米波雷達(dá) 1105 0

干貨：如何準(zhǔn)確分辨毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)之間的區(qū)別

對(duì)于毫米波，想必大家早有所耳聞。此外，對(duì)于 5G 毫米波、毫米波雷達(dá)等關(guān)鍵詞，大家同樣耳熟能詳。但是，大家能準(zhǔn)確區(qū)分毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)二者間的區(qū)別嗎？...

2020-10-30 標(biāo)簽：激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 1082 0

雷達(dá)模塊支持多遠(yuǎn)的感應(yīng)距離

雷達(dá)模塊支持多遠(yuǎn)的感應(yīng)距離? 雷達(dá)模塊是一種使用無(wú)線電波進(jìn)行距離測(cè)量和目標(biāo)檢測(cè)的設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍事、車輛導(dǎo)航、智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域。不同類...

2023-12-12 標(biāo)簽：接收器毫米波雷達(dá) 1076 0

木牛科技榮獲全球首張車載毫米波雷達(dá)ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證

隨著網(wǎng)絡(luò)安全在汽車領(lǐng)域的重要性日益凸顯，尤其是對(duì)于智能駕駛感知雷達(dá)這樣關(guān)乎行車安全的關(guān)鍵部件，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量把控和安全性要求成為了企業(yè)持之以恒的策略。

2024-03-10 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)安全智能駕駛毫米波雷達(dá) 1076 0

飛睿科技雷達(dá)傳感器，在智能家居中的應(yīng)用，毫米波雷達(dá)感應(yīng)模塊

為什么要用毫米波雷達(dá)感應(yīng)模塊？ 雷達(dá)感應(yīng)模塊在一些家居環(huán)境使用，用于智能家居和智能設(shè)備方面的效果顯著，雷達(dá)感應(yīng)模塊感應(yīng)信號(hào)頻率精準(zhǔn)，穩(wěn)定，感應(yīng)靈敏（感應(yīng)...

2021-09-30 標(biāo)簽：智能家居雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 1065 0

王井東：大模型已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛能力提升核心驅(qū)動(dòng)力

在后融合方案里面通常需要規(guī)則的方法，把這三種傳感器的感知結(jié)果融合在一起，那這種基于規(guī)則的方法是不可學(xué)習(xí)的，它相對(duì)而言它的泛化能力不夠。基于此，百度開發(fā)了...

2022-12-02 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)Apollo 1061 0

商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)落地有多難？

更多的傳感器意味著，處于決策層的智能駕駛運(yùn)算平臺(tái)會(huì)收到更多的數(shù)據(jù)，對(duì)算法及算力的需求也就更高。就拿已經(jīng)量產(chǎn)的東風(fēng)天龍來(lái)說(shuō)，其搭載了贏徹科技自研架構(gòu)的，A...

2022-10-28 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1061 0

矽典微實(shí)驗(yàn)室通過(guò)ISO 17025實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量體系權(quán)威認(rèn)證

2021年9月，矽典微實(shí)驗(yàn)室通過(guò)了SGS通標(biāo)公司的基于ISO 17025標(biāo)準(zhǔn)要求的實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量體系審核并獲得權(quán)威認(rèn)證報(bào)告。

2021-11-23 標(biāo)簽：傳感器芯片毫米波雷達(dá) 1052 0

多傳感器融合在自動(dòng)駕駛中扮演的角色

多傳感器融合的常用方法分為兩大類：隨機(jī)和人工智能。AI類主要是模糊邏輯推理和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法；隨機(jī)類方法主要有貝葉斯濾波、卡爾曼濾波等算法。目前汽車融合...

2022-07-06 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1052 0