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汽車應(yīng)用

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汽車應(yīng)用技術(shù)是立足于汽車運(yùn)用實(shí)踐，以汽車使用、維護(hù)、服務(wù)為對象。主要針對汽車使用條件的特性，汽車使用性能及評價(jià)指標(biāo)，汽車運(yùn)行材料及其合理使用，汽車節(jié)能技術(shù)，汽車安全技術(shù)，汽車公害及其預(yù)防，汽車在特殊條件下的使用，汽車技術(shù)狀況及其變化與維護(hù)，汽車檢測診斷技術(shù)，汽車試驗(yàn)技術(shù)，汽車使用壽命與鑒定，汽車運(yùn)用服務(wù)系統(tǒng)的一項(xiàng)綜合性應(yīng)用技術(shù)等。

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汽車應(yīng)用資訊

汽車應(yīng)用中的快速模擬視頻切換

本文說明了模擬視頻在汽車應(yīng)用中仍然受歡迎的原因，以及模擬視頻相對于其它解決方案的優(yōu)勢

2011-07-01 標(biāo)簽：汽車應(yīng)用模擬視頻視頻切換 1204 0

Diodes針對汽車應(yīng)用的超勢壘整流器

Diodes公司推出首款針對汽車應(yīng)用的超勢壘整流器(Super Barrier Rectifier，簡稱SBR)系列。與同類肖特基或超快二極管相比，該系...

2011-06-30 標(biāo)簽：Diodes 汽車應(yīng)用超勢壘整流器 1316 0

MAX16929汽車應(yīng)用TFT-LCD電源

MAX16929是汽車的TFT - LCD應(yīng)用提供了高度集成的電源。該器件集成了一個(gè)降壓轉(zhuǎn)換器，一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器，一個(gè)1.8V/3.3V穩(wěn)壓器控制器，兩個(gè)...

2011-06-20 標(biāo)簽：電源汽車應(yīng)用 TFT-LCD 1386 0

汽車應(yīng)用中磁阻傳感器系統(tǒng)的建模和仿真

磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機(jī)械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因?yàn)樗性紩绊懴到y(tǒng)的反應(yīng)，所以在規(guī)劃系統(tǒng)及其操作時(shí)要非常重視對整個(gè)系統(tǒng)的仿真...

2011-03-21 標(biāo)簽：汽車應(yīng)用磁阻傳感器 1183 0

光子學(xué)技術(shù)將在汽車應(yīng)用中大顯身

以MCS51系列單片機(jī)為例，介紹單片機(jī)對大屏幕LED顯示屏的一種高速控制方案。單片機(jī)對LED顯示屏的顯示控制，一般是先從數(shù)據(jù)存儲器讀取數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)寫...

2011-01-15 標(biāo)簽：汽車應(yīng)用光子學(xué) 841 0

在汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高亮度LED控制的成本效益

高亮度LED（HBLED）在汽車、消費(fèi)電子和工業(yè)市場正在快速普及。色彩絢麗、壽命長、能源效率高，這些是高亮度LED成為照明應(yīng)用未來發(fā)展趨勢的部分原因。

2011-01-14 標(biāo)簽：LED控制汽車應(yīng)用 726 0

安森美半導(dǎo)體針對汽車應(yīng)用的高能效解決方案

當(dāng)今，隨著西方汽車市場需求的復(fù)蘇以及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體車輛數(shù)目的持續(xù)增長使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經(jīng)濟(jì)性以節(jié)約能源、減少排放的途徑

2010-12-30 標(biāo)簽：汽車應(yīng)用 681 1

Freescale推出汽車應(yīng)用的i.MX514與]i.MX5

Freescale推出汽車應(yīng)用的i.MX514與i.MX516處理器曾推動(dòng)智能本市場快速發(fā)展的飛思卡爾 i.MX51產(chǎn)品系列，目前經(jīng)過進(jìn)一步擴(kuò)展后又推出...

2010-04-07 標(biāo)簽：汽車應(yīng)用 i.MX5 1218 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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