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標(biāo)簽 > 汽車(chē)電源系統(tǒng)
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特斯拉革新汽車(chē)電源技術(shù),引入48V系統(tǒng)開(kāi)啟新篇章
根據(jù) Green 的說(shuō)法,他們不僅可以受益于線束重量和體積的減小,而且由 48V 系統(tǒng)供電的一些設(shè)備也可以受益。“與使用 12V 電源相比,壓縮機(jī)和泵在...
2024-02-22 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器電力系統(tǒng)特斯拉 1614 0
汽車(chē)電源線上的脈沖干擾,PMOS防反保護(hù)電路的缺點(diǎn)
汽車(chē)電源系統(tǒng)常在極為惡劣的環(huán)境下運(yùn)行,數(shù)以百計(jì)的負(fù)載掛在汽車(chē)電池上,需要同時(shí)確定負(fù)載狀態(tài)的汽車(chē)電池可能面臨極大的挑戰(zhàn)。當(dāng)負(fù)載處于不同工作條件和潛在故障...
2023-07-12 標(biāo)簽:NMOS脈沖汽車(chē)電源系統(tǒng) 2003 0
為解決汽車(chē)電源線上可能存在的各種脈沖干擾,行業(yè)協(xié)會(huì)和主要汽車(chē)制造商已經(jīng)制定了相關(guān)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)模擬電源線的瞬態(tài)脈沖。
一文讀懂汽車(chē)電源系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
該特性持續(xù)的時(shí)間基本上都比較長(zhǎng),其電壓變化是連續(xù)而緩慢的,并且電壓的變化呈直線變化。供電電壓緩降是模擬諸如在長(zhǎng)期不使用車(chē)輛時(shí)由內(nèi)置設(shè)備(時(shí)鐘)帶來(lái)的電池...
2020-09-12 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)汽車(chē)電源系統(tǒng) 6836 0
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