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汽車(chē)自動(dòng)駕駛

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汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)

CES2017正在美國(guó)拉斯維加斯舉行，自動(dòng)駕駛技術(shù)無(wú)疑成為了各大汽車(chē)和科技巨頭爭(zhēng)先搶奪的焦點(diǎn)。關(guān)于自動(dòng)駕駛你了解多少？本文將詳解不同分級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的意義。

2017-01-06 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛 8548 0

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汽車(chē)自動(dòng)駕駛資訊

思考人工智能是否應(yīng)該具有自我意識(shí)？

忘掉如今人工智能領(lǐng)域的小幅進(jìn)步吧，比如汽車(chē)自動(dòng)駕駛的能力越來(lái)越強(qiáng)。等待我們的可能是一項(xiàng)突破性的進(jìn)展：一種能夠感知自身及其周?chē)h(huán)境的機(jī)器，它可以實(shí)時(shí)接收和...

2018-07-02 標(biāo)簽：人工智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 8333 0

蘋(píng)果四項(xiàng)新專利汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能安全成最大賣(mài)點(diǎn)

2月17日消息，蘋(píng)果最新獲得的四項(xiàng)專利表明，該公司希望讓自動(dòng)駕駛功能安全性成為即將推出的“蘋(píng)果汽車(chē)”的最大賣(mài)點(diǎn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)是比較危險(xiǎn)的機(jī)器，即使傳...

2021-02-18 標(biāo)簽：蘋(píng)果安全系統(tǒng)專利 3439 0

5G的到來(lái)將真正釋放汽車(chē)自動(dòng)駕駛的潛力

眾所周知，5G將帶來(lái)真正的改變的地方，是汽車(chē)和智能城市。隨著聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)滲透率快速提升，圍繞車(chē)載通訊市場(chǎng)的專利授權(quán)及價(jià)格或?qū)⒋嬖谥T多變數(shù)。近日，一家代表...

2019-12-16 標(biāo)簽：5G 汽車(chē)自動(dòng)駕駛沃爾沃汽車(chē) 2614 0

聯(lián)發(fā)科在 2020 年?duì)I收暴漲至 100 億美元，將會(huì)進(jìn)軍其他芯片細(xì)分領(lǐng)域

據(jù)臺(tái)灣《電子時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣芯片企業(yè)聯(lián)發(fā)科在 2020 年?duì)I收暴漲至 100 億美元（約 645 億元人民幣），同比年增長(zhǎng)30.8%，同時(shí)聯(lián)發(fā)科內(nèi)部人士...

2021-02-25 標(biāo)簽：芯片聯(lián)發(fā)科 5G 1778 0

Perforce SAST專家詳解：自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全與技術(shù)挑戰(zhàn)，Klocwork、Helix QAC等靜態(tài)代碼分析成必備合規(guī)性工具

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)已來(lái)，你怎么看？期待還是擔(dān)憂？本文從自動(dòng)駕駛技術(shù)、法律法規(guī)、合規(guī)性工具等多個(gè)角度，解讀自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全與挑戰(zhàn)，歡迎一讀！

2024-11-26 標(biāo)簽：軟件開(kāi)發(fā)代碼分析 ISO 26262 886 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全嗎？

隨著未來(lái)汽車(chē)變得更加互聯(lián)，汽車(chē)逐漸變得更加依賴技術(shù)，并且逐漸變得更加自動(dòng)化——最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，了解自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全問(wèn)題變得非常重要，這樣你才能回答“...

2024-10-29 標(biāo)簽：汽車(chē)安全軟件測(cè)試自動(dòng)駕駛 504 0

康謀分享 | aiSim5 物理相機(jī)傳感器模型驗(yàn)證方法（一）

康謀aiSim5獨(dú)有的實(shí)時(shí)渲染引擎能夠滿足對(duì)物理精確環(huán)境和天氣模擬的所有要求，具有完全的決定性和可重復(fù)性。本文分享了aiSim5基于物理的相機(jī)模型驗(yàn)證其...

2024-04-10 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛汽車(chē)自動(dòng)駕駛 432 0

開(kāi)放環(huán)境中的全自動(dòng)【汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)】

2018-05-14 標(biāo)簽：汽車(chē)自動(dòng)駕駛 354 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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