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標(biāo)簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對象的要求，利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對象，實現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。
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減小電池組內(nèi)的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫位置處電池過快衰減，降低電池組整體壽命。
電堆溫度會直接影響燃料電池影響催化轉(zhuǎn)化速率，同時也會影響內(nèi)部水蒸發(fā)冷凝，從而影響膜內(nèi)部水合狀態(tài)。同時，高溫情況會導(dǎo)致材料的降解破裂現(xiàn)象，降低系統(tǒng)壽命。因...
在熱管理技術(shù)層面，特斯拉在 Model S/X/3/Y 四款車型中先后迭代出了 3 個版本的技術(shù)路線；分別在 電機余熱回收、大型集成式控制閥、電機堵轉(zhuǎn)技...
幾乎每個應(yīng)用中的半導(dǎo)體數(shù)量都在成倍增加，電子工程師面臨的諸多設(shè)計挑戰(zhàn)都歸結(jié)于需要更高的功率密度。例如下面這幾類應(yīng)用：
只有在相對較窄的溫度范圍內(nèi)，航天器熱控制才能高效可靠地運行。在航天器的設(shè)計中，熱控系統(tǒng)（TCS）是在任務(wù)期間將衛(wèi)星的所有部件保持在可接受的溫度范圍內(nèi)。對...
通過使用高效電源轉(zhuǎn)換器來減少二氧化碳排放的電動汽車的全球趨勢，隨著使用量熱法對電氣測量進行量化而得到推動。鑒于對電動汽車中的功率損耗進行準(zhǔn)確、近乎完美的...
2022-08-05 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器熱管理Ev 1223 0
隨著解決方案在能源效率和數(shù)據(jù)處理方面的要求越來越高，技術(shù)不斷進步。Kuprion 開發(fā)了一種獲得專利的填銅過孔技術(shù)，Kuprion Inc 總裁兼創(chuàng)始人...
在本系列的前幾篇文章中[1-7]，我們介紹了基于安森美豐富的SiC功率模塊和其他功率器件開發(fā)的25 kW EV快充系統(tǒng)。
除非處理高功率PCB，否則熱量管理通常不是主要考慮因素，因為在大功率PCB上，散熱或散熱至關(guān)重要。
GaN晶體管越來越多地用于各個領(lǐng)域：汽車領(lǐng)域中的電源供應(yīng)以及電流的轉(zhuǎn)換和使用。這些組件將很快取代它們各自的前身。讓我們看一下如何更好地管理包括臨界條件在...
總體要求來看，兩款車的基本需求是沒有差異的，電池的目標(biāo)溫度區(qū)間在 25-35°左右，其他功率電子的目標(biāo)溫度在 55°左右。
?GB38031電池安全標(biāo)準(zhǔn)里面5分鐘的熱失控預(yù)警和逃生時間
從 GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》發(fā)布以后，這個 5 分鐘的熱失控預(yù)警和逃生時間的訴求就正式成為法規(guī)，是每個新能源汽車都需要去合規(guī)的。本...
使用RO轉(zhuǎn)換器進行良好散熱設(shè)計的準(zhǔn)則
熱管理是系統(tǒng)設(shè)計過程的重要組成部分。RO模塊的出色設(shè)計使熱量管理相對容易。它們的高轉(zhuǎn)換效率最大程度地減少了必要的冷卻，而其小巧的封裝和較大的熱界面可同時...
TE溫控系統(tǒng)技術(shù) TE溫控系統(tǒng)性能對比
? 熱管理技術(shù) 介紹 1）整車能量管理概述：對于 電動汽車 來說，整個能量使用在整車熱管理方面尤為關(guān)鍵 ? ? 2）整車熱管理節(jié)能技術(shù)應(yīng)用 ? ? 3）...
2021-05-20 標(biāo)簽：電動汽車熱管理溫控系統(tǒng) 1941 0
工程師的設(shè)計目標(biāo)將是通過優(yōu)化任何這些參數(shù)以獲得更好的性能來降低電路的熱阻。高頻運行的設(shè)備可能會由于自耦合和相互耦合而發(fā)熱。
多芯片旁邊另一個板上的相互影響。熱條件會在電源和信號完整性設(shè)計的影響方面扮演著至關(guān)重要的角色。
2021-01-26 標(biāo)簽：PCB設(shè)計熱管理電源完整性 1335 0
珀爾帖模塊是由受控電流源供電的電流驅(qū)動器件；雖然也可使用電壓源，但最好使用電流源。如果模塊旨在連續(xù)提供最大冷卻效果，則可施加恒定電壓（圖 3）。在這種情...
無論是動力轉(zhuǎn)向泵，還是空氣壓縮機，在遠距離行駛時都很少需要全部的安裝功率。在大多數(shù)情況下，輔助裝置都在較低的功率下運行，從而造成明顯的損失。怠速時，沒有...
減小機油流量直接降低了機油泵的負荷，因為多余的機油在機油泵中通過短路返回實現(xiàn)再循環(huán)，除此之外較高的活塞溫度能改善燃燒，從而間接地有助于提高能量效率。此外...
關(guān)于通用最新款1.3T/1.0T發(fā)動機性能分析
除此之外還有電控的熱管理系統(tǒng)。雙節(jié)溫器控制橫流式分離冷卻，通過缸蓋和缸體上下分離的設(shè)計，實現(xiàn)更為精準(zhǔn)高效的溫度分區(qū)控制。這個系統(tǒng)保證了冷卻均勻性，從而在...
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