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標簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池,電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等,像一個蓄電池,但實質上它不能“儲電”而是一個“發電廠”。但是,它需要電極和電解質以及氧化還原反應才能發電。
燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應直接轉換成電能的發電裝置。[1] 主要由正極、負極、電解質和輔助設備組成。
常用的燃料除氫氣外還有甲醇、聯氨、烴類及一氧化碳等。氧化劑一般為氧氣或空氣。電解質常見的有磷酸、氫氧化鉀、熔融碳酸鹽及離子交換膜等。
燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應直接轉換成電能的發電裝置。[1] 主要由正極、負極、電解質和輔助設備組成。
常用的燃料除氫氣外還有甲醇、聯氨、烴類及一氧化碳等。氧化劑一般為氧氣或空氣。電解質常見的有磷酸、氫氧化鉀、熔融碳酸鹽及離子交換膜等。
燃料電池是一種能量轉化裝置,它是按電化學原理,即原電池工作原理,等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學能直接轉化為電能,因而實際過程是氧化還原反應。燃料電池主要由四部分組成,即陽極、陰極、電解質和外部電路。燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽極和陰極通入。燃料氣在陽極上放出電子,電子經外電路傳導到陰極并與氧化氣結合生成離子。離子在電場作用下,通過電解質遷移到陽極上,與燃料氣反應,構成回路,產生電流。同時,由于本身的電化學反應以及電池的內阻,燃料電池還會產生一定的熱量。電池的陰、陽兩極除傳導電子外,也作為氧化還原反應的催化劑。當燃料為碳氫化合物時,陽極要求有更高的催化活性。陰、陽兩極通常為多孔結構,以便于反應氣體的通入和產物排出。電解質起傳遞離子和分離燃料氣、氧化氣的作用。為阻擋兩種氣體混合導致電池內短路,電解質通常為致密結構。
電化學儲能電池和燃料電池是兩種不同的電化學能源系統,它們在工作原理、結構組成、應用場景以及能源存儲和轉換方式上存在顯著差異。
燃料電池是一種將化學能直接轉換為電能的裝置,它通過電化學反應在陽極和陰極之間傳遞電子,同時傳遞離子通過電解質,從而產生電流。
兩個惰性電極理論上可以構成原電池,但它們的應用和效率與活性電極相比較低。惰性電極不易參與氧化還原反應,因此通常用作電解槽中的電極,而不是原電池。
隨著全球能源危機的加劇和環境污染問題的日益嚴重,尋找一種既高效又環保的能源解決方案變得尤為重要。燃料電池技術作為一種新型的能源轉換技術,因其清潔、高效的...
隨著全球能源危機的加劇和環境污染問題的日益嚴重,尋找清潔、高效的能源解決方案變得尤為重要。燃料電池作為一種新型能源技術,因其高效率和低排放特性而受到廣泛...
一、燃料電池的工作原理 燃料電池是一種電化學裝置,它通過氧化還原反應將燃料(如氫氣)和氧化劑(通常是氧氣)的化學能直接轉換為電能。這一過程不涉及燃燒,因...
燃料電池的主要材料 1. 催化劑 燃料電池的核心部件之一是催化劑,它加速了燃料和氧化劑之間的化學反應。常用的催化劑包括鉑(Pt)、鈀(Pd)和它們的合金...
燃料電池的應用領域 1. 交通運輸 燃料電池在交通運輸領域的應用最為廣泛,尤其是在汽車行業。燃料電池車(FCEV)以其零排放和高能量轉換效率而受到關注。...
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