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特斯拉致力于用最具創新力的技術，加速可持續交通的發展。特斯拉在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式，減少全球交通對石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發展。
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編者語：「智駕最前沿」微信公眾號后臺回復：C-0587，獲取本文參考報告：《從特斯拉視角，看智能駕駛研究框架》pdf下載方式。 隨著自動駕駛技術的快速發...
特斯拉PIXCELL矩陣大燈擎耀遠程控制技術照亮未來智能之光
在科技的浪潮中，特斯拉這個名字如同一道閃電，照亮了新能源汽車的天空。而在這片星空中，特斯拉PIXCELL矩陣大燈則如同一顆璀璨的星辰，以其獨特的創新技術...
Model Y的熱泵模塊包含了電動壓縮機、電池冷卻器、液冷冷凝器、氣液分離器、電子膨脹閥、八通閥、部分空調管路、部分冷卻液管路以及十數個冷媒、冷卻液的接口。
拆掉主控外殼之后，可以看到PCB真身。小米SU7的兩塊主控PCB芯片均采用了完善的防水處理，可防潮、防腐蝕、防塵 等，能大大增加PCB板的壽命。
自動輔助導航駕駛（NOA，Navigate on Autopilot） 主要分為高速NOA和城市NOA兩類，在基礎L2輔助駕駛功能的基礎上，通過與地圖導...
特斯拉的Occupancy Network占用網絡如何解決無法識別物體的難題呢？
Occupancy Network并非特斯拉發明，最先提出Occupancy Network的是2018年的論文《Occupancy Networks:...
高溫時， 依靠電池換熱器， 靠制冷劑給電池強制冷卻。中溫時， 依靠四通換向閥將電池回路與電驅回路串聯， 通過前端低溫散熱器散熱， 可以節省電動壓縮機功耗。
AVL那個30000rpm的電機、轉子外圈線速度才155m/s ，其實用一般的硅鋼片就能搞定；而紅旗34000rpm的電機用的碳纖維材料。
車身域：按位置而非功能進行分區，徹底實現軟件定義車身 同樣是域控制器，特斯拉的域控制器思路始終是更為領先的。舉例來說，作為傳統汽 車供應鏈中最核心的供應...
特斯拉Cybertruck是一款正在意義48V純電車型，特斯拉不僅在Cybertruck上采用48V,包括model y ,Semi等都采用48V,比較...
Cybertruck驚艷亮相：搭載800V高壓連接與無線充電技術
目前看采用“雙400”的車企是目前的一種流行方案，Cybertruck相比其他車企，采用了一個集成的雙向開關來控制400/800V，減少了很多接觸器的應用。
什么是線控轉向系統？線控轉向簡單說就是徹底取消方向盤和車輪的物理連接，使用電信號來操控車輪轉向，線控轉向系統不僅具有傳統機械轉向系統的所有優點，更可以實...
電流對電池阻抗的影響，這種關系可能是由電荷轉移反應的非線性行為驅動的，電池拆解分析顯示這種效應在低SOC區域尤為顯著。
在過去，電動汽車通常采用傳統的分散式熱管理系統。這種系統的特點是電池、電機電控和空調系統回路相互獨立，各自擁有獨立的溫控系統和管路系統。
汽車的智能化的大方向已經成為了產業共識和市場共識。比如說 2008 年安卓 1.0 發布之初，使用體驗是比較一般的，經過不斷的數據收集、用戶反饋和持續迭...
12伏系統作為汽車行業的傳統電氣架構，其獨特性在于其長期以來的穩定性和廣泛應用。然而，隨著技術的進步和車輛電氣化程度的提升，提高電壓之所以被視為一個有益...
根據 Green 的說法，他們不僅可以受益于線束重量和體積的減小，而且由 48V 系統供電的一些設備也可以受益。“與使用 12V 電源相比，壓縮機和泵在...
特斯拉的新電池設計有幾個優點。其中之一是圓柱形結構的改變，這為鋰離子從陰極到陽極的移動創造了更短的路徑。代特斯拉電池設計采用袋式架構，為離子穿過并逃逸到...
面對復雜駕駛場景：如高速公路上行駛，車前攝像頭出現雪花盲區或起霧導致其視線無法看清前車時，對車輛自主決策、自動安全駕駛等提出巨大挑戰。
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