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2017年上汽乘用車車聯網系統裝配量已達到38.9萬輛,同比增長161%,遠高于中國車聯網市場整體增速(33.6%)。就滲透率來看,上汽乘用車車聯網系統...
盡管國外零部件巨頭來勢洶洶,但在電動車零部件領域壁壘尚未形成,技術路線仍存在多樣化選擇的當下,不少業內人士認為國內零部件企業擁有可觀的創新空間,有望改變...
近來,車企都在競相聯手或收購傳感器、軟件、人工智能、出行服務、新型商業模式等領域的供應商。在我看來,此番合縱捭闔乃是歷史重現。
車企面臨的最大挑戰當屬消費者的認可和選擇。CAR通過數據調查表明,選擇傳統公共出行方式的受訪者數量要大于新型公共出行方式,其中58%的受訪者選擇公交車出...
10月26日,在2016產業中國年會的“出行革命”分論壇上,上演了一場互聯網精英和汽車廠商高層的深度對話,為我們描繪了一場正在進行時的出行革命,電動化、...
綜觀全球汽車科技產業2018年發展趨勢,基于當前眾家科技大廠、新創企業及傳統汽車制造商投入發展的軟硬件技術樣態,大致可分成自動駕駛、車聯網及電動化三大汽...
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