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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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新能源汽車向著高功率密度和高可靠性的方向發(fā)展,為了滿足這方面的需求,功率模塊無論從電氣性能(Si基和WBG材料的芯片)還是封裝(低雜散電感,先進(jìn)的互連技...
2023-10-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車逆變器 1496 0
針對(duì)高距徑比無線電能傳輸系統(tǒng)高頻環(huán)流大和傳輸效率低的問題,分析了系統(tǒng)電磁特性,建立松耦合變壓器單邊線圈分布參數(shù)模型,揭示松耦合變壓器寄生電容的作用機(jī)理。
2023-10-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車變壓器整流器 596 0
關(guān)于汽車電控系統(tǒng),它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的,燃油車同樣具備,只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜,也更強(qiáng)大。
2023-10-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車mcu 1355 0
電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的工作原理、組成、實(shí)現(xiàn)過程及優(yōu)缺點(diǎn)
為了響應(yīng)國(guó)家的節(jié)能減排政策,新能源汽車相比較燃油車所特有的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)越來越受到重視。電動(dòng)汽車以其零排放、低能耗等優(yōu)點(diǎn),逐漸成為未來交通領(lǐng)域的發(fā)展方...
2023-10-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車蓄電池 1.2萬 0
龍騰半導(dǎo)體MOS和IGBT在充電樁上的應(yīng)用
充電樁是指為電動(dòng)汽車提供能量補(bǔ)充的充電裝置,其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小...
2023-10-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET半導(dǎo)體 1568 0
Altelium在英國(guó)和歐洲推出首個(gè)針對(duì)二手電動(dòng)汽車電池健康測(cè)試和保修服務(wù)
對(duì)所有具有官方證書的二手電動(dòng)汽車進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一的電池測(cè)試將增強(qiáng)消費(fèi)者和二手電動(dòng)汽車市場(chǎng)的信心。 Altelium宣布在英國(guó)和歐洲推出首個(gè)針對(duì)二手電動(dòng)汽...
2023-10-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)建模電池 1827 0
關(guān)于汽車電控系統(tǒng),它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的,燃油車同樣具備,只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜,也更強(qiáng)大。
2023-10-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器控制系統(tǒng) 1277 0
電動(dòng)汽車(EV)直流快速充電器挑戰(zhàn)的選項(xiàng)
目前正在開發(fā)的電動(dòng)汽車 (EV) 直流快速充電器必須滿足比當(dāng)今已安裝的充電器基礎(chǔ)更苛刻的規(guī)格。這源于兩個(gè)市場(chǎng)壓力:首先,為嵌入在最新電動(dòng)汽車中的高容量電...
2023-10-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車太陽能充電器 1368 0
梳理一下車規(guī)級(jí)IGBT模塊封裝趨勢(shì)
電動(dòng)汽車近幾年的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了功率模塊封裝技術(shù)的更新迭代。
2023-10-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車散熱器IGBT模塊 2437 0
電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置,充電時(shí)間和壽命是關(guān)系到其性能的最關(guān)鍵因素。這就對(duì)充電樁的充電效率提出了要求。本文針對(duì)兩電平15KW SIC充電...
2023-10-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET逆變電路 2500 0
端子的鍍層有很多選擇,通常分為四類:貴金屬、惰性金屬、合金和分散體。前三個(gè)類別已經(jīng)確立并被使用,而分散性剛剛開始出現(xiàn),以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車充電和類似應(yīng)用中對(duì)高...
2023-10-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器連接器 582 0
諾亞方舟:汽車牽引電機(jī)的噴油冷卻系統(tǒng)最新技術(shù)
本文對(duì)電動(dòng)汽車(EV)牽引應(yīng)用驅(qū)動(dòng)中使用的電動(dòng)機(jī)的噴油冷卻方法進(jìn)行了全面研究,目的是最新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)信息,并為電動(dòng)汽車電機(jī)的冷卻要求提供解決方案。本文還介...
2023-10-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 1277 0
電源電路主要將12V或者24V電轉(zhuǎn)變成DSP和部分電路所需的電壓,標(biāo)志以變壓器,電解電容,大體積瓷片電容,大體積電感,粗走線為標(biāo)志,一般采用的方案:英飛...
2023-10-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器電機(jī)控制器 1907 0
針對(duì)以上充電樁檢測(cè)現(xiàn)狀,推出了針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的XL-942S非車載充電樁現(xiàn)場(chǎng)綜合測(cè)試儀及XL-943S交流充電樁現(xiàn)場(chǎng)綜合測(cè)試儀。儀器內(nèi)置了車輛接口模擬器,...
2023-10-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車檢測(cè)充電樁 2191 0
電動(dòng)汽車BMS PCB設(shè)計(jì)的要點(diǎn)
隨著電動(dòng)汽車的普及,電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,BMS)在電動(dòng)汽車的性能、安全性和壽命方面扮演著至關(guān)重要的角色。B...
2023-10-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車PCB設(shè)計(jì)emc 1153 0
插電式混合動(dòng)力(增程式)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)
混合動(dòng)力系統(tǒng)中,通常采用電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重來表示不同程度的混合動(dòng)力系。
2023-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力電機(jī) 713 0
與其他類型的直流電機(jī)相比,他勵(lì)直流電機(jī)勵(lì)磁繞組和轉(zhuǎn)子繞組分別供電,需要兩個(gè)電源。其他直流電機(jī)只需要一個(gè)電源。
2023-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車直流電機(jī)交流電 3599 0
競(jìng)爭(zhēng)籌碼幾何?GaN和SiC是共存還是替代呢?
如今,追求功率密度和效率是當(dāng)今眾多行業(yè)創(chuàng)新的最大動(dòng)力,包括數(shù)據(jù)中心、可再生能源、消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車等。
2023-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車SiCGaN 296 0
利用表面貼裝功率器件提高大功率電動(dòng)汽車電池的充電能力
終端用戶希望新的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)能夠最大限度地減少車輛的空閑時(shí)間,尤其是在長(zhǎng)途駕駛中。
2023-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET充電器 460 0
全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的技術(shù)發(fā)展與挑戰(zhàn)
在電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的時(shí)代,現(xiàn)代汽車不僅僅是一個(gè)汽車制造商,更是在這個(gè)領(lǐng)域里的領(lǐng)軍者。隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來,電動(dòng)汽車行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
2023-10-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)bms 922 0
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