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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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為了實現(xiàn)汽車上電子/電氣系統(tǒng)的功能安全設(shè)計,道路車輛功能安全標準 ISO 26262于2011年正式發(fā)布,為開發(fā)汽車安全相關(guān)系統(tǒng)提供了指南,該標準的基礎(chǔ)...
關(guān)于汽車系統(tǒng)中整車控制器(VCU)的功能
電動汽車是由多個子系統(tǒng)構(gòu)成的一個復雜系統(tǒng),主要包括電池、電機、變速箱、制動等動力系統(tǒng),以及其它附件如空調(diào)、助力轉(zhuǎn)向等。各子系統(tǒng)幾乎都通過自己的控制單元 ...
電動汽車充電系統(tǒng)是電動汽車的重 要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),是實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)業(yè)化和推廣普及的關(guān)鍵條件,對電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大影響。
由于鉛酸電池具有高的開路電壓、低廉的成本、使用可靠、大電流放電性能良好、原材料豐富及鉛回收率高等優(yōu)點,使得鉛酸電池在電動車上得到廣泛應(yīng)用。目前在純電動車...
充電樁(車用鋰電系)按國標通過充電頭交互CAN通訊協(xié)議匹配,根據(jù)車輛需要的電壓電流自動調(diào)整輸出電參數(shù)。目前國內(nèi)新能源汽車主流電池電壓310----720...
2023-11-02 標簽:電動汽車充電系統(tǒng)配電設(shè)備 1.9萬 0
最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌,因為采用AUTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達到世界先進水平”、“采用多重均衡控制能...
電動汽車為什么要有BMS系統(tǒng)?BMS系統(tǒng)七大故障分析法
電池、電機、電控技術(shù)是電動車最核心的技術(shù)。因為這三項技術(shù)的用用,是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時間等參數(shù)。其中電控中最核心的功能就...
電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)分類、技術(shù)趨勢和主流電驅(qū)系統(tǒng)介紹
電子差速器的優(yōu)點是體積小、質(zhì)量輕,在汽車轉(zhuǎn)彎時可以實現(xiàn)精確的電子控制,提高電動汽車的性能;其缺點是由于增加了電動機和功率轉(zhuǎn)換器,增加了初始成本,而且在不...
電機控制器,作為電動汽車的核心部件之一,是汽車動力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求,從動力電池包獲得電能,經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制,獲得控制電...
分析了充電設(shè)施產(chǎn)生凝露的機理和危害以及防凝露設(shè)計和結(jié)果分析
許繼電源有限公司的研究人員高慶勇、房相成等,在2018年第1期《電氣技術(shù)》雜志上撰文,提出四種戶外充電設(shè)施的防凝露設(shè)計方案,通過模擬試驗,驗證四種設(shè)計方...
EDS電驅(qū)動系統(tǒng)對電動汽車的性能表現(xiàn)起著重要作用
在XPT的EDS電驅(qū)動系統(tǒng)中,異步感應(yīng)電機是極其重要的一環(huán)。目前,異步感應(yīng)電機和永磁同步電機是交流電機最主要的技術(shù)發(fā)展方向。相較而言,異步感應(yīng)電機的轉(zhuǎn)速...
2018-03-31 標簽:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng) 1.5萬 0
二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關(guān)。所謂''放電深度''是指電池放出的容量占額定容量的百分數(shù)。減少放電深度(即''淺放電''...
脈寬調(diào)制(PWM)是一種常用的調(diào)節(jié)逆變器輸出頻率的方法。通過改變PWM信號的占空比,可以改變逆變器輸出電壓的有效值和頻率。逆變器通過快速開關(guān)電路來產(chǎn)生P...
2023-09-18 標簽:電動汽車太陽能電池開關(guān)電路 1.4萬 0
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