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電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
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為什么旋轉變壓器在電動車輛中如此重要？解讀用于電動車輛旋轉變壓器的雙運算放大器TSB582
TSB582 是意法半導體首款高壓大電流雙運算放大器，封裝小巧（帶裸露焊盤的SO8和帶有裸露焊盤和表面可濕的DFN8） 。我們的團隊首先考慮將其用于電動...
為解決電動車在電氣化公路行駛或停泊時可靠充供電，提高受電弓的受電寬度是非常有必要的。通過分析現有典型受電弓在多種狀態下的受電窗口寬度，可以得出以下結論。
關于“彎道超車”，行業內很多人士對此嗤之以鼻，他們認為：做事情要腳踏實地，持之以恒，才有可能超越。
目前應用于電動車懸架動態特性控制系統的控制理論比較多，主要有最優控制、預測控制、模糊控制、自適應控制、神經網絡控制以及復合控制等 [1] [2] [3]...
在過去的很長一段時間內，中國兩輪電動車的主流都是鉛酸電池，而近年來隨著 “鋰電風”的盛行，電動兩輪車的風向標也在悄然轉變。
電動車充電保護器哪個最好 電動車充電保護器的工作原理 充電器電路原理圖
目前市面上常見的充電保護器有兩種，功能可主要分為定時觸發和檢測電流跳變觸發兩種。電動車充電保護器通過電源將電能轉換為電流，將電流送入充電模塊，再通過電路...
電池管理系統ADBMS6815系列滿足電動車隊和大型儲能系統要求
幾十年來，汽車行業一直在慢慢整合，而技術和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉化為運動的系統，可以說是汽車制造商最寶貴的知識產權，經歷了一個多世紀的完善改進。
第三條路是什么？絕大部分企業充電樁都不賺錢。因為充電樁要一天做到 6~7 單才能收支平衡。做到 10 單，盈利狀況就會好于加油站。
? 不同電芯熱管理介紹 熱管理的意義 人們對電動車續航里程、充電時間的要求越來越高，行之有效的電池熱管理系統，對于提高電池包整體性能具有重要意義。 熱管...
本項目采用STC89C52為主控芯片，主要功能是接收來自按鍵的信號，并通過控制L298N驅動芯片輸出驅動電流，從而控制電機的轉速和轉向。控制器還需要實現...
近年來，隨著雙碳政策的的不斷深入，新能源汽車取得了飛速的發展，同時其續航里程不足，充電設施等不完善的問題也進一步凸顯。針對目前的市場現狀，增程式電動汽車...
一輛純電動車 (EV) 充滿電需要多久？如果借助家用交流電源的話，恐怕怎么也得花上一整個晚上。為解決充電時間問題，三級「快速」直流充電技術應運而生，有望...
目前世界各地在爭相將燃油汽車替換為電動汽車，預計電動汽車的普及率將迅速攀升。與目前部署的充電樁數量相比，預計電動車 (EV) 的迅速采用將會對可用的充電...
整車電子電氣架構——PNC與E-FUSE打響的整車能耗“保衛戰”
在換電站及充電樁等補能基礎設施尚未大規模普及的情況下，普通用戶購買電動車最關心的還是車輛的續航能力。從這個需求場景處出發，有利于降低整車能量消耗、提高整...
電流方面，峰值充電電流可達600+A；電壓方面，量產電動車的架構電壓普遍在400-500V，而小鵬實現了遠超行業平均工作電壓的800V級，并可兼容不同電...
隨著新能源汽車產業的迅猛發展，充電安全及技術越發重要，車載充電機（OBC）作為交流充電的關鍵組成部分，其市場規模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴大。據中...
多單元電池通常構建為串聯或并聯電池陣列。串聯電池過多將導致較高的電池組電壓，而并聯電池過多將導致較高的總電池容量（表示為安培小時額定值或Ahrs）。然后...
智能充電樁是一種基于新能源汽車技術的智能化設備，主要是為電動車提供快速、便捷、安全的充電服務，同時可以幫助車主實現電費繳納、充電記錄查詢等多項功能的...
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