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電機(jī)控制器

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CNC可編程步進(jìn)電機(jī)控制器可與步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、步進(jìn)電機(jī)組成一個(gè)完善的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)，能控制三臺(tái)步進(jìn)電機(jī)分時(shí)運(yùn)行本控制器采用計(jì)算機(jī)式的編程語言，擁有輸入、輸出、計(jì)數(shù)等多種指令。具有編程靈活、適應(yīng)范圍廣等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種控制的自動(dòng)化領(lǐng)域。

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電機(jī)控制器技術(shù)

電機(jī)控制器維修入門指南

電機(jī)控制器的定義是：控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。

2023-08-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池逆變器 IGBT 2275 0

實(shí)現(xiàn)機(jī)器人操作系統(tǒng)——ADI Trinamic電機(jī)控制器ROS1驅(qū)動(dòng)程序簡(jiǎn)介

摘要機(jī)器人操作系統(tǒng)(ROS)驅(qū)動(dòng)程序基于ADI產(chǎn)品而開發(fā)，因此可直接在ROS生態(tài)系統(tǒng)中使用這些產(chǎn)品。本文將概述如何在應(yīng)用、產(chǎn)品和系統(tǒng)（例如，自主導(dǎo)航、...

2024-04-24 標(biāo)簽：adi 機(jī)器人電機(jī)控制 2265 0

電機(jī)控制器中的MOS驅(qū)動(dòng)，你懂了嗎？

通用MCU或DSP的IO電壓通常是5V3.3V，IO的電流輸出能力在20MA以下，不足以直接驅(qū)動(dòng)功率MOSFET。所以使用通用MCU或DSP來設(shè)計(jì)電機(jī)驅(qū)...

2023-03-02 標(biāo)簽：mcu MOSFET 控制器 2253 0

深度解析MCU（電機(jī)控制器）的成本

電機(jī)控制器工作原理：電機(jī)控制器就2個(gè)功能：逆變+控制，逆變是指將直流電逆變?yōu)轭l率、大小可調(diào)的交流電，然后根據(jù)VCU信號(hào)、各路傳感器信號(hào)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。

2024-02-23 標(biāo)簽：mcu IGBT 電機(jī)控制器 2199 0

異步感應(yīng)和永磁同步電機(jī)這兩種有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？

純電動(dòng)汽車上經(jīng)常會(huì)看到配備異步感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)的車型。那這兩種電機(jī)技術(shù)有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？隨著小星通過蔚來ES6車型和蔚來汽車發(fā)布的相關(guān)專利來聊一聊吧。

2023-07-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)逆變器 2174 0

BEV車型采用的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)梳理分析

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)迥異于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的快速動(dòng)力響應(yīng)特性可以極大地提升車輛的駕駛樂趣，然而在某些性能車型中，對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力性提出了更高的性能要求。

2022-07-05 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器減速器 2172 0

芯動(dòng)半導(dǎo)體和博世汽車電子簽署長(zhǎng)期訂單合作協(xié)議

功率半導(dǎo)體元件在新能源汽車中扮演關(guān)鍵角色，占據(jù)電機(jī)控制器價(jià)值量的30%-50%。因此，功率半導(dǎo)體元件的成本、性能和供貨能力對(duì)于車企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得成功至關(guān)重要。

2023-12-08 標(biāo)簽：電機(jī)控制器 SiC 功率半導(dǎo)體 2161 0

雙向耦合電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能分析

根據(jù)拖拉機(jī)多工況作業(yè)需求，匹配了雙電機(jī)電動(dòng)拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如圖1所示。動(dòng)力電池分別通過2個(gè)電機(jī)控制器向2個(gè)電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力輸出(Power ta...

2023-12-14 標(biāo)簽：耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器 2161 0

新能源汽車電機(jī)控制器技術(shù)詳解

控制電機(jī)按照設(shè)定的方向、速度、角度、響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行工作的集成電路裝置。在電動(dòng)車輛中，電機(jī)控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動(dòng)力電池所存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)...

2023-11-07 標(biāo)簽：電容器控制器逆變器 2158 0

淺析功率半導(dǎo)體IGBT及SiC技術(shù)的相關(guān)知識(shí)

電力電子技術(shù)在新能源汽車中應(yīng)用廣泛，是汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)高效、快速、穩(wěn)定、安全能量變換的基礎(chǔ)。

2024-03-21 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電機(jī)控制器 2154 0

電機(jī)控制器的原理、類型及應(yīng)用

電機(jī)控制器作為現(xiàn)代電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，其性能直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性。隨著工業(yè)自動(dòng)化、智能化水平的不斷提升，電機(jī)控制器的應(yīng)用也越來越廣泛...

2024-06-25 標(biāo)簽：直流電機(jī)電機(jī)控制器電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 2110 0

基于STC89C51單片機(jī)的溫控風(fēng)扇設(shè)計(jì)方案

本設(shè)計(jì)基于STC89C51/52（與AT89S51/52、AT89C51/52通用，可任選）單片機(jī)

2023-08-21 標(biāo)簽：三極管溫度傳感器電機(jī)控制器 2089 0

電機(jī)控制器的核心部件是什么

電機(jī)控制器的核心部件是其內(nèi)部的電子控制系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和控制電機(jī)的運(yùn)行。本文將詳細(xì)介紹電機(jī)控制器的核心部件，包括其功能、原理和應(yīng)用。一、電機(jī)控制器的功...

2024-06-04 標(biāo)簽：電流控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控 2017 0

電機(jī)控制器是如何工作的？電機(jī)控制器有哪幾種工作模式？

電機(jī)控制器通過35pin的AMP線束中的24V電源線和蓄電池連接，以提供電機(jī)控制器工作電壓；

2023-08-11 標(biāo)簽：蓄電池連接器電機(jī)控制器 2013 0

基于Variac的直流并聯(lián)電機(jī)控制器電路

下面介紹的簡(jiǎn)單直流并聯(lián)電機(jī)控制器電路使用variac。這種設(shè)計(jì)有助于輕彈開關(guān)在任何階段立即停止電機(jī)，同時(shí)反轉(zhuǎn)電機(jī)方向。它還為電機(jī)提供高精度的速度控制。

2023-04-29 標(biāo)簽：電路圖電機(jī)電機(jī)控制器 1951 0

IGBT在電機(jī)控制器中的應(yīng)用

在現(xiàn)代電動(dòng)車輛和電力電子領(lǐng)域，電機(jī)控制器扮演著至關(guān)重要的角色，它負(fù)責(zé)控制電機(jī)的運(yùn)行，確保車輛或其他設(shè)備的正常運(yùn)行。而IGBT（Insulated Gat...

2024-06-04 標(biāo)簽：IGBT 晶體管電機(jī)控制器 1946 0

電機(jī)控制器在電動(dòng)汽車中的位置和作用

電源電路主要將12V或者24V電轉(zhuǎn)變成DSP和部分電路所需的電壓，標(biāo)志以變壓器，電解電容，大體積瓷片電容，大體積電感，粗走線為標(biāo)志，一般采用的方案：英飛...

2023-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器電機(jī)控制器 1934 0

功率半導(dǎo)體（IGBT/MOSFET）在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

電動(dòng)汽車的電能控制主要是把電從電池輸出到電機(jī)上，怎么隨心所欲地實(shí)現(xiàn)輸出？

2023-05-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 MOSFET 逆變器 1929 0

關(guān)于比亞迪“元”細(xì)化拆解技術(shù)分析

電池包的BMS采用分布式架構(gòu)，包括一個(gè)中央控制器(CECU，電池包外)和3個(gè)局部控制器(LECU，電池包內(nèi))，其中CECU采用飛思卡爾MC9S12XET...

2022-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制器電池系統(tǒng) 1927 0

淺談電機(jī)控制器設(shè)計(jì)功率器件的選擇

I D I_DID 為漏極電流的有效值，由于輸出波形是正弦波，所以漏極電流的峰值為漏極電流有效值的 2 sqrt{2}2 倍。

2020-11-21 標(biāo)簽：電機(jī)控制器功率器件漏極電流 1914 0

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過零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)。可作開關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
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　　電磁傳感器又叫電磁式傳感器、磁電傳感器等，電磁傳感器是把被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的一種傳感器，又稱電磁感應(yīng)式或電動(dòng)力式傳感器。主要是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器，將被測(cè)量在導(dǎo)體中感生的磁通量變化，轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)變化。
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