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標簽 > 電池技術(shù)
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電動汽車作為新能源的代表作,已經(jīng)進入了我們的生活。當它給我們創(chuàng)造舒適、環(huán)保的用車體驗時也同樣帶來了許多煩惱,如續(xù)航能力的快速衰減、長途續(xù)航的充電問題等等。
2007年發(fā)布的iPhone成為了智能手機的轉(zhuǎn)折點,應該說iPhone的出現(xiàn)為智能手機的普及奠定的最大基礎(chǔ)。但也正是智能手機的性能的強大,讓過去一星期充...
圖6 聚合物太陽能光伏電池 鈣鈦礦太陽電池 發(fā)展迅速的鈣鈦礦電池,近幾年來一直是太陽能產(chǎn)業(yè)的研究熱點。下圖為用二維鈣鈦礦材料制作三種大面積太陽能電...
關(guān)于鋰電池行業(yè)中各大生產(chǎn)廠商的市場分析
鋰電池,是一類由鋰金屬或鋰合金為負極資料、運用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研討。20世紀70年...
電動汽車無線充電技術(shù)或?qū)⒃诓痪玫奈磥磉M行普及
像無人駕駛一樣,電動也是汽車發(fā)展的大勢所趨。但一旦用上電,充電是件麻煩事。譬如,很多車夜間停靠在路邊上,難道要從家里拉根長長的電線充電不成?
近幾年,手機的無線充電技術(shù)已經(jīng)十分成熟,感應充電功能已經(jīng)成為很多品牌旗艦機和中高端機型的標配。
低速電動車應該是毫無疑問的優(yōu)勢市場。幾萬塊錢的代步車,解決日常出行應該是非常不錯了,相對于燃油車來說劣勢極少優(yōu)勢極大。
2018年,我國至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災事故,相當于平均每月發(fā)生約三起。而今年以來,不只是蔚來和特斯拉,包括比亞迪、威馬等多個品牌的電動車型都...
隨著今年補貼新政的推出,再按照以前的思路發(fā)展新能源汽車,讓很多廠商就顯得非常吃力,面對市場現(xiàn)狀,很多廠商就推出了更符合發(fā)展的競爭策略,于是車電分離模式就...
隨著新能源汽車補貼政策的不斷變化,和往年相比今年的新能源汽車補貼基本上下降了將近50%,而根據(jù)相應的政策而言,在2020年是要停止補貼的,所以對于新能源...
最新舉措是由密蘇里州電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)組織的可行性研究,并得到美國能源部的資助。“這個突破性的項目可以為利用先進的鉛蓄電池技術(shù)更廣泛地推出EV充電站...
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,續(xù)航里程、自燃風險、電池壽命是影響消費者購買和使用電動汽車的三大關(guān)鍵因素。
諾基亞宣布開發(fā)新電池技術(shù) 電子設(shè)備續(xù)航有救
隨著智能手機、無人機、電動汽車和機器人等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對電力的需求日益增長,這就要求電池性能更好,以適應新應用以及更長的電池壽命要求。
英美鉑業(yè)與Platinum成立一家合資企業(yè) 將開發(fā)下一代電池技術(shù)
英美鉑業(yè)(Anglo American Platinum)和Platinum Group Metals目前已成立一家合資企業(yè),致力于開發(fā)提高鉑金鈀金使用...
2019-07-16 標簽:電池技術(shù) 667 0
電動汽車正成為普通家庭購車的選項之一,而續(xù)航問題是其擴大市場的一大短板。近期,德國汽車品牌保時捷公布了一項研究成果:功率高達450千瓦的超級充電樁,充電...
固態(tài)電池是最有希望率先產(chǎn)業(yè)化的下一代電池技術(shù)
預期到了 2021~2022 年左右固態(tài)電池才有望迎來真正的元年。
Clarios為客戶提供智慧電池技術(shù),可實現(xiàn)99%材料回收
Clarios電池能夠?qū)崿F(xiàn)高達99%的材料回收,并再利用于制造新電池。
2019-05-06 標簽:電池技術(shù) 2085 0
根據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)項目庫的不完全統(tǒng)計,截至2018年12月底,全球已投運儲能項目的累計裝機規(guī)模為180.9GW,同比增長3%,其中...
2019-05-08 標簽:電池技術(shù) 3398 0
該平臺的研究焦點是“鋰離子技術(shù)”,“超越鋰的能量儲存”和“電化學儲能替代技術(shù)”,涵蓋與電化學儲能相關(guān)的所有研究課題。
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