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標(biāo)簽 > 電池電壓
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PV充電器的工作模式有哪幾種 如何實(shí)現(xiàn)?
下圖所示為PV充電系統(tǒng)之三種工作模式,圖(a)為MPPT模式,當(dāng)PV模組電力不足供給負(fù)載或充電使用時(shí),其不足部分將由蓄電池供給;
內(nèi)阻測(cè)試儀是一種專門用于測(cè)量電池或電子元件內(nèi)部電阻的儀器。當(dāng)內(nèi)阻測(cè)試儀只顯示電壓而不顯示內(nèi)阻時(shí),可能由多種原因造成。
2024-05-08 標(biāo)簽:電池電壓內(nèi)阻測(cè)試儀 3188 0
如何借助MCU當(dāng)中基本的ADC對(duì)電池健康狀況實(shí)現(xiàn)檢測(cè)?
大多數(shù)手持設(shè)備使用堿性電池或可充電電池供電,因此測(cè)量電池容量是這類設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵特征。但是,在大多數(shù)情況下,對(duì)預(yù)算緊張的項(xiàng)目而言,使用電池電量監(jiān)控IC可...
2021-05-01 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器示波器adc 3159 0
充電器芯片U6210集成了多種保護(hù)功能,具備多項(xiàng)優(yōu)越特性,能夠幫助充電器實(shí)現(xiàn)更小體積和更大充電功率,無(wú)論是手機(jī)、平板還是筆記本電腦均能適配,為商旅出行提...
雙液原電池相較于單液原電池具有更高的效率,這主要是由于兩者在設(shè)計(jì)原理和工作機(jī)制上的不同。
2024-04-26 標(biāo)簽:電池電壓電池設(shè)計(jì)熱成像 2748 0
在放電過程中,Ag2S完全還原為Cu2S后,電解液中的Cu2+可以繼續(xù)還原為Cu/Cu2O,為電池提供額外的容量。
純電動(dòng)或混動(dòng)動(dòng)力汽車上的電機(jī)控制器MCU(Motor Control Unit),其主要功能就是將電池的高壓直流電,轉(zhuǎn)換為交流電,來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
電動(dòng)汽車單次充電用時(shí)長(zhǎng)、續(xù)駛里程短的問題是制約電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵因素。2020年新能源汽車問題TOP10問題,充電速度慢占比33.4%,相較2019年上升...
2023-02-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池電壓充電電流 2533 0
電池模組的排列方式是指在設(shè)計(jì)和組裝電池模組時(shí),電池單體(電芯)的物理布局和連接方式。
Ni-RuO2助力酸性析氧反應(yīng)用于質(zhì)子交換膜電解水
使用可再生電力的水電解方法被廣泛認(rèn)為是生產(chǎn)清潔氫(H2)燃料的有前途和可持續(xù)的途徑。其中,采用聚合物基質(zhì)子交換膜(PEM)以進(jìn)行有效質(zhì)子傳輸?shù)腜EM水電...
如何使用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電池的電壓
電池,作為現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的能源設(shè)備,廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品和機(jī)械設(shè)備中。為了確保電池的正常工作和延長(zhǎng)其使用壽命,我們需要定期測(cè)量電池的電壓。而數(shù)字萬(wàn)...
2024-05-22 標(biāo)簽:數(shù)字萬(wàn)用表電池電壓 2392 0
為什么電勢(shì)差計(jì)測(cè)量的是電池的電動(dòng)勢(shì)而不是其端電壓?
電勢(shì)差計(jì)是一種精密的測(cè)量?jī)x器,它能夠測(cè)量出電池的電動(dòng)勢(shì),而不是其端電壓。
2024-05-21 標(biāo)簽:電池電壓電動(dòng)勢(shì) 2378 0
太陽(yáng)能發(fā)電是一種將太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)換為電能的技術(shù),它利用太陽(yáng)能電池板(光伏板)吸收太陽(yáng)光并將其轉(zhuǎn)換為直流電(DC),然后通過逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為交流電(AC)...
2024-04-30 標(biāo)簽:逆變器太陽(yáng)能電池板太陽(yáng)能發(fā)電 2369 0
假設(shè)MCU的供電是3.3V,ADC能夠測(cè)量的電壓范圍是0-3.3V,如果要測(cè)量如電池電壓6V的這種場(chǎng)景,該怎么辦呢?
電子電位差計(jì)是一種高精度的電壓測(cè)量?jī)x器,它基于補(bǔ)償原理工作,可以測(cè)量電壓、電流、電阻等多種電學(xué)量。
新能源汽車電池包的故障可能由多種原因引起,包括電池本身的質(zhì)量問題、管理系統(tǒng)的缺陷、外部環(huán)境的影響以及使用和維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>
2024-04-17 標(biāo)簽:新能源汽車電池電壓電池管理系統(tǒng) 2130 0
電位差計(jì)的靈敏度是指儀器對(duì)電壓變化的響應(yīng)能力,即在測(cè)量過程中能夠檢測(cè)到的最小電壓變化。
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