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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

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電池系統(tǒng)技術(shù)

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)五大國標(biāo)最詳解讀

國標(biāo)針對動(dòng)力電池系統(tǒng)，建立了常規(guī)性能和功能要求，范圍覆蓋了電芯、模組、動(dòng)力電池包、動(dòng)力電池系統(tǒng)這4個(gè)層級，產(chǎn)品類型包括混合動(dòng)力、插電式/增程式混合動(dòng)力、...

2015-08-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池系統(tǒng) 14.5萬 0

一文解析CTC是什么 CTC的優(yōu)勢、劣勢分析

電池系統(tǒng)早些年是從模組發(fā)展過來的，最初十幾年前大眾汽車依據(jù)電池排組的方式生產(chǎn)了一塊標(biāo)準(zhǔn)電芯（VDA標(biāo)準(zhǔn)電芯），隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展VDA標(biāo)準(zhǔn)電芯逐漸演化為...

2022-09-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)電池系統(tǒng) 7.0萬 1

如何提高儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)可靠性

在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會(huì)含有的儲(chǔ)能電池嗎? 大型電池陣列可以作為備...

2020-11-11 標(biāo)簽：儲(chǔ)能電池電池系統(tǒng) 2.9萬 0

關(guān)于特斯拉的Pyrofuse作用和工作原理

最近這段時(shí)間，網(wǎng)紅帶貨感覺很火爆，并且很多明星都加入進(jìn)來，雖然不太懂背后的邏輯套路，但是真的是很多人買哦。換個(gè)角度，特斯拉其實(shí)就相當(dāng)于汽車界的網(wǎng)紅，它...

2021-05-08 標(biāo)簽：繼電器特斯拉熔斷器 2.8萬 0

Tesla Model 3整車的空調(diào)系統(tǒng)分析

電池系統(tǒng)是獨(dú)立的系統(tǒng)，還有可能熱量確實(shí)比較多，會(huì)考慮和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行換熱。而且整車的水冷控制器（Autopilot和娛樂系統(tǒng)控制器）放在一起做個(gè)直路散熱，...

2018-09-25 標(biāo)簽：熱管理電池系統(tǒng)Model 3 2.5萬 0

固態(tài)電池原理是什么？

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線

2022-03-22 標(biāo)簽：電極固態(tài)電池電池系統(tǒng) 1.8萬 0

基于儲(chǔ)能系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

一、項(xiàng)目概況 1? 項(xiàng)目概述工程名稱：江蘇用戶側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：裝機(jī)容量約0.8MW/2.58MWh 建設(shè)地點(diǎn)：江蘇省本工程利用安裝儲(chǔ)能系統(tǒng)，儲(chǔ)...

2023-06-16 標(biāo)簽：變流器儲(chǔ)能系統(tǒng)電池系統(tǒng) 1.7萬 0

兩種軟包模組設(shè)計(jì)介紹

這個(gè)電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分三層，以小模塊、大模組和系統(tǒng)所組成，小模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為每個(gè)軟包電芯提供足夠的表面壓力，并保持電池小模塊之間的精密檢出，防止整個(gè)生命周...

2018-09-04 標(biāo)簽：AVL 電芯電池系統(tǒng) 1.4萬 0

電池單體如何？電池系統(tǒng)如何？

在篩選電池的過程中，需要綜合的把各個(gè)參數(shù)繪制成蜘蛛圖，然后根據(jù)實(shí)際的情況來選擇電池，來匹配整車的需求。需要重點(diǎn)說明的是，在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電...

2018-06-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池系統(tǒng) 1.3萬 0

原電池中鹽橋的三個(gè)作用是什么？

在原電池中，鹽橋起著至關(guān)重要的作用，它不僅影響電池的性能，還對電池的安全運(yùn)行至關(guān)重要。

2024-04-26 標(biāo)簽：電解質(zhì)原電池電池系統(tǒng) 1.3萬 0

BMW電池系統(tǒng)的拆解過程及正式的拆解步驟

電池單體：機(jī)械抓取裝置抓取模組放入專用夾具中，再將砂輪機(jī)沿模組邊緣線進(jìn)行切割，用專用夾具旋轉(zhuǎn)將模組固定架拆除，拆除后用專用提取單體機(jī)械裝置進(jìn)行提取出電...

2019-05-14 標(biāo)簽：蓄電池電池系統(tǒng)BMW 1.3萬 0

一文解析Audi E-tron GT的電池系統(tǒng)

Audi Etron Sport 和Porsche Taycan采用了一樣的VDA模組，在模組內(nèi)采用2P的方式，這樣電池系統(tǒng)的容量Ah減少，把電壓拉高，...

2019-07-07 標(biāo)簽：audio 電池系統(tǒng) 1.2萬 0

特斯拉電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)詳解

準(zhǔn)確估測動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)：準(zhǔn)確估測動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài) （State of Charge，即SOC），即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)...

2018-05-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉電池系統(tǒng) 1.2萬 0

聊聊奔馳EQC發(fā)布的電池系統(tǒng)的一些細(xì)節(jié)

在動(dòng)力總成方面搭載一套由前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒，最高車速可...

2018-09-07 標(biāo)簽：電池系統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng) 1.1萬 0

淺談電池模組散熱的電池系統(tǒng)液冷方案

目前的電池系統(tǒng)液冷方案，有點(diǎn)趨同的方向發(fā)展。如下圖所示：A）方案在大面積的均勻性比較差，使得平板。

2018-10-06 標(biāo)簽：戴姆勒電池系統(tǒng)電池模組 1.1萬 0

什么是純電動(dòng)汽車專有平臺？

而新造車企業(yè)，本身不會(huì)造燃油車，但是其出發(fā)點(diǎn)也是需要一個(gè)基礎(chǔ)規(guī)格。從某種意義上來說，當(dāng)然是全新開發(fā)更好，在全新開發(fā)的情況下，能夠改動(dòng)幅度遠(yuǎn)比兼容之前的平...

2018-11-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池系統(tǒng) 1.0萬 0

電池系統(tǒng)密封設(shè)計(jì)詳細(xì)介紹

膠條的密封是“壓縮量”密封。實(shí)測某優(yōu)秀車型，其橡膠壓縮量為6mm.也就是說，密封邊的平面度、誤差、以及剛度決定的變形量，三者相加數(shù)值是小于6mm的。同時(shí)...

2018-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車電池系統(tǒng) 9540 0

電池系統(tǒng)需要大量的材料來實(shí)現(xiàn)電芯成組

在實(shí)際操作中，對于結(jié)構(gòu)膠的材料，特別是由上述模組的設(shè)計(jì)要求，往下深入到膠水的實(shí)際特性的時(shí)候，需要考慮膠水的特性。以常溫特性而言，粘結(jié)保證常溫狀態(tài)下粘接穩(wěn)...

2018-05-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池系統(tǒng) 9491 0

一文解析BMW的Gen3 到 Gen4 的主要更改

去年寫過一篇文章《24 度電起步的 BMW PHEV》，最近通過整理 BMW 的技術(shù)資料可以發(fā)現(xiàn)從第三代到第四代，BMW 做了以下的革新：? 1） Ge...

2021-05-11 標(biāo)簽：PHEV 電池系統(tǒng)BMW 9212 0

如何利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實(shí)現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)？

通過整合行之有效的數(shù)據(jù)通信技術(shù)，isoSPI提供了一種穩(wěn)健和簡單的標(biāo)準(zhǔn)SPI設(shè)備遠(yuǎn)程控制法，而這在以前是需要對CANbus進(jìn)行額外的協(xié)議自適應(yīng)調(diào)整。is...

2013-06-14 標(biāo)簽：電池管理 HEV CAN總線 9128 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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+關(guān)注

國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

Pebble

+關(guān)注

Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
WPC

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手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

+關(guān)注

采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
浪涌抑制器

浪涌抑制器

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USB-PD

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納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
PWM信號

PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
LT8705

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UCD3138

UCD3138

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報(bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
電源接口

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模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
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