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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

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電池系統(tǒng)資訊

展望新十年，能源體系的變革將全面開花

他指出，當(dāng)前傳統(tǒng)汽車裝上48V系統(tǒng)可以節(jié)油15%，而全球汽車保有量約3億輛，若完全改造下，節(jié)約下來的排氣量是約4500萬輛汽車的排氣量。

2021-01-05 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車電池系統(tǒng) 2145 0

現(xiàn)代汽車全球召回8萬余輛電動車耗資超60億元

電動車自燃，對于所有車企來說都是一個相當(dāng)頭疼的問題，如果同一批次的車輛接連發(fā)生自燃問題，車企可能就要將大批量召回提上日程，召回成本也將隨之暴增。據(jù)媒體...

2021-02-25 標(biāo)簽：電動車現(xiàn)代汽車電池系統(tǒng) 2104 0

電動汽車的心臟即電池組的探索

電動汽車電池通常由數(shù)百個以串聯(lián)/并聯(lián)配置布置的小型單個電池組成，以在最終電池組中實現(xiàn)所需的電壓和容量。一個公共電池組由串聯(lián)的18-30個并聯(lián)電池組成，以...

2020-11-17 標(biāo)簽：電動汽車接觸器電池系統(tǒng) 2098 0

寧德時代高鎳電池國際客戶再下一城

外媒報道稱，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)開始在其位于斯圖加特-黑德芬根（Stuttgart-Hedelfingen）的電池工廠生產(chǎn)EQS電動車所搭載的電池系統(tǒng)。

2021-03-31 標(biāo)簽：電芯電池系統(tǒng)寧德時代 2097 0

特斯拉結(jié)構(gòu)化電池和海豹CTB

這個以Elon Musk的飛機油箱的例子，飛機油箱從機翼＋油箱變?yōu)闄C翼＝油箱，所以在整個車身設(shè)計中考慮更多空間和結(jié)構(gòu)耦合，讓車身＋電池包=車身電池容器，...

2022-05-24 標(biāo)簽：電芯能量密度電池系統(tǒng) 1987 0

高工鋰電調(diào)研主流車企和電池企業(yè)

鑒于鋰電隔膜生產(chǎn)具有更強的規(guī)?；党杀拘?yīng)，這迫使像遼源鴻圖這樣的二三線企業(yè)選擇“低價促銷”，再加上賬期長，資金壓力大、資產(chǎn)重以及產(chǎn)業(yè)政策的變動，競爭力...

2020-06-16 標(biāo)簽：比亞迪汽車電池系統(tǒng)三元電池 1979 0

關(guān)于電動汽車中電池系統(tǒng)的介紹

任何電動汽車（EV）的基本部件都是電池。蓄電池的設(shè)計必須滿足車輛使用的電機和充電系統(tǒng)的要求。

2019-09-09 標(biāo)簽：電動汽車電池系統(tǒng) 1974 0

好消息！寧德時代獲美國商用車電池系統(tǒng)訂單

摘要寧德時代商用車電池系統(tǒng)的北美分銷商CSI與美國技術(shù)公司W(wǎng)orkhorse Group Inc達成了供應(yīng)協(xié)議，將為其電動運輸車輛提供160wh/kg...

2021-05-10 標(biāo)簽：動力電池儲能電池系統(tǒng) 1967 0

淺析Ultium電池系統(tǒng)設(shè)計的特點

周末繼續(xù)把網(wǎng)上通用汽車有關(guān)Ultium電池系統(tǒng)設(shè)計方面的一些內(nèi)容給梳理一下，其實總結(jié)一下，這個電池系統(tǒng)主要有這么一些特點。

2021-04-12 標(biāo)簽：電池系統(tǒng) 1930 0

12家電池企業(yè)申報了“年度創(chuàng)新技術(shù)”電池類獎項

輕型車配套電池上，華立源帶來高能量密度26550鐵鋰電芯，其材料內(nèi)部進行鎂、鍶、鈉等金屬及金屬氧化物的摻雜及燒結(jié)，提高電池的低溫及倍率性能；而南都電源的...

2020-11-24 標(biāo)簽：動力電池電芯能量密度 1923 0

深度解析阿維塔的電池系統(tǒng)

首先說這個最重要的——快充電池。這是國內(nèi)首款量產(chǎn)的高電壓三元體系2.2C快充電池，在開發(fā)前期的目標(biāo)是10分鐘能夠增加續(xù)航200公里，電池產(chǎn)品規(guī)劃的時候考...

2022-08-31 標(biāo)簽：電芯能量密度電池系統(tǒng) 1899 0

鋰電巨頭量產(chǎn)電池系統(tǒng)超200Wh/kg

近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2021年第2批）》，共包含136款車型。

2021-03-30 標(biāo)簽：新能源汽車電池系統(tǒng) 1877 0

寧德時代與HOPPECKE簽署歐洲范圍的合作伙伴協(xié)議

雙方合作內(nèi)容來看，寧德時代與HOPPECKE的合作內(nèi)容側(cè)重于服務(wù)領(lǐng)域，這剛好與期在德國的另一個公司電池銷售合作配合，全方位助力寧德時代歐洲商用車電池業(yè)務(wù)的滲透。

2020-08-20 標(biāo)簽：鋰離子電池電池系統(tǒng)寧德時代 1823 0

重塑股份募資的燃料電池項目，會是在讓投資者交“智商稅”嗎？

盡管馬斯克不看好燃料電池，但目前已有不少車企加入燃料電池開發(fā)行列，其中不乏現(xiàn)代、豐田等大型車企。而在國內(nèi)市場上，上海重塑能源集團股份有限公司（以下簡稱“...

2021-04-01 標(biāo)簽：汽車行業(yè)零部件電池系統(tǒng) 1819 0

電池系統(tǒng)和充電里面的芯片進化特點

電氣化：主要包含12V+HV、12V+48V+12V和HV+48V（目前這種設(shè)計并不存在，只是演進的方向）這里值得一提的是48V電源供電設(shè)計，48V電...

2020-11-16 標(biāo)簽：芯片新能源汽車電池系統(tǒng) 1812 0

鋰礦和各類大宗材料開始漲價，電池相關(guān)的各個環(huán)節(jié)的周期開始調(diào)整

我們首先還是看一個基準(zhǔn)，也就是寧德時代在年報里面給出的它的電池系統(tǒng)價格（這里包含了LFP、三元），從這個價格到我們實際采購價的修正，我們大概能看出來，電...

2021-06-21 標(biāo)簽：動力電池產(chǎn)業(yè)鏈電池系統(tǒng) 1790 0

寧德時代發(fā)布2023年年報：營業(yè)收入首次突破4000億元大關(guān)！

年報顯示，公司營業(yè)收入首次突破4000億元大關(guān)，達4009億元，同比增長 22.01%；歸母凈利潤為441億元，同比增長43.58%。

2024-03-18 標(biāo)簽：動力電池碳酸鋰電池系統(tǒng) 1767 0

北汽的兩種低成本電池系統(tǒng)

因為之前看到的比較少，這個方案其實類似于起亞用過的軟包堆疊的方案，在長度方向堆疊，整體模組分為6個，模組內(nèi)電芯的數(shù)量是有差異的，下圖那個最高的模組往Z方...

2020-09-22 標(biāo)簽：電芯電池系統(tǒng) 1766 0

對于當(dāng)前的快充功率方面的拉高，我們一定要重視起來

摘要 BMW iX和i4電池系統(tǒng)都有和iX3相似的冷卻系統(tǒng)，在400V系統(tǒng)下，都把功率往210kW來做對應(yīng)的電流都是500A以上的了。對于當(dāng)前的快充功率...

2021-06-04 標(biāo)簽：電流電芯電池系統(tǒng) 1755 0

芯力量評選的初賽路演正式開始

“芯力量”大賽是集微網(wǎng)于2019年首次推出的活動，經(jīng)過2019和2020年兩屆大賽的成功舉辦，憑借專業(yè)、權(quán)威、精準(zhǔn)的服務(wù)，“芯力量”大賽在業(yè)界成功“出圈...

2021-04-13 標(biāo)簽：半導(dǎo)體電池系統(tǒng)智能顯示 1739 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

快充

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目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
WPC

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手機快充

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A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
浪涌抑制器

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USB-PD

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納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
LT8705

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UCD3138

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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