電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴(lài)電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱(chēng)做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理技術(shù)

可穿戴設(shè)備電源設(shè)計(jì)需要注意的關(guān)鍵事項(xiàng)

在2015年1月16日電子發(fā)燒友網(wǎng)于深圳舉辦的“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與創(chuàng)新應(yīng)用大會(huì)”上，來(lái)自德州儀器（TI）的中國(guó)區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理文司華為我們?cè)忈屃藥追N關(guān)于可穿戴設(shè)備的...

2015-01-20 標(biāo)簽：電源管理無(wú)線充電可穿戴設(shè)備 2475 1

專(zhuān)家點(diǎn)津：多核處理器將如何改變電源管理？

隨著消費(fèi)者不斷要求智能手機(jī)、平板電腦、PC 等設(shè)備增加新功能和提高性能，多核處理器從此取代了傳統(tǒng)的單核設(shè)備。

2013-12-16 標(biāo)簽：電源管理 Dialog 多核處理器 2457 0

CPU進(jìn)入idle進(jìn)程狀態(tài)的流程

每一個(gè) CPU 核心都會(huì)有一個(gè) idle 進(jìn)程，idle 進(jìn)程是當(dāng)系統(tǒng)沒(méi)有調(diào)度 CPU 資源的時(shí)候，會(huì)進(jìn)入 idle 進(jìn)程，而 idle 進(jìn)程的作用就是...

2022-10-14 標(biāo)簽：arm 電源管理 cpu 2457 0

基于ISL9208的大容量鋰電池組系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

介紹了以ISL9208為核心的大容量鋰電池組管理系統(tǒng)的工作原理，給出了通過(guò)ISL9208實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組中單體電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)的實(shí)時(shí)檢測(cè)，并...

2014-11-25 標(biāo)簽：單片機(jī)電源管理智能硬件 2448 0

影響LDO電壓穩(wěn)定的因素 LDO噪聲與PSRR之間的差異

低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）是一種廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備中的電源管理電路。它的主要功能是將輸入電壓降低到所需的輸出電壓，并保持輸出電壓的穩(wěn)定。

2024-02-17 標(biāo)簽：負(fù)載電流電源管理輸出電壓 2448 0

一種3G移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)電源電路圖

選用TI 公司的TPS75003 和TPS62040 電源管理芯片，TPS75003具有兩路最大提供3 A 的拓?fù)潆娫春鸵宦?00mA LDO 電源，每...

2015-12-30 標(biāo)簽：3G 電源管理視頻監(jiān)控 2444 0

如果你想找TI物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)資料，請(qǐng)看這里！

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的連接數(shù)將逾10億，巨大的市場(chǎng)規(guī)模讓各大廠商的物聯(lián)網(wǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)加速上演。半導(dǎo)體廠商紛紛從傳感層、通信層和應(yīng)用層入...

2017-01-06 標(biāo)簽：MCU 電源管理物聯(lián)網(wǎng) 2438 0

NIVDIA和AMD GPU的LINUX電源管理框架講解

Management PCI-Express Runtime D3 (RTD3) Power Management是一種用于管理PCI-Express設(shè)...

2023-08-08 標(biāo)簽：處理器電源管理 gpu 2435 0

如何使用動(dòng)態(tài)電源路徑管理簡(jiǎn)化太陽(yáng)能板對(duì)電池的充電

最初，TI 的線性充電穩(wěn)壓器 bqTINY-III 系列只是設(shè)計(jì)用于通過(guò)一個(gè) AC 適配器或 USB 端口為單體鋰離子電池充電，然而，這些 IC 也非常...

2021-04-05 標(biāo)簽：電源管理 USB 適配器 2431 0

MiniFly四軸飛行器電源管理框架解析

電源還是比較考究，直接包含了充電功能，不用每次使用外置的充電模塊（之前自制過(guò)一個(gè)充電模塊，看來(lái)以后可以集成到電路里了）

2020-09-16 標(biāo)簽：傳感器電源管理充電模塊 2402 0

智駕系統(tǒng)中電源管理模塊中的功能安全設(shè)計(jì)

在整車(chē)電源管理中，IC 需要將多軌降壓、升壓和 LDO 穩(wěn)壓功能與每個(gè)電軌的參數(shù)，以及與其他電軌間交互的復(fù)雜可配置能力整合在一起。

2023-04-06 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 LDO穩(wěn)壓器 2354 0

基于LDO的電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　為了解決電力載波通信系統(tǒng)中LDO供電模塊常用單芯片而導(dǎo)致板上成本及面積增加的問(wèn)題。文中將LDO集成進(jìn)系統(tǒng)芯片來(lái)為數(shù)字及模擬模塊分別供電，同時(shí)采用平滑...

2012-12-07 標(biāo)簽：電源管理 LDO 2352 0

電動(dòng)汽車(chē)電源管理技術(shù)最新進(jìn)展

“拯救我們的地球，讓地球遠(yuǎn)離污染！”這是世界各地的科學(xué)家和有識(shí)之士對(duì)降低溫室氣體排放的一致呼聲。由石化燃料引擎驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)是罪魁禍?zhǔn)?，雖然推動(dòng)汽車(chē)行進(jìn)的替...

2017-01-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源管理 2351 1

利用LTC4088電源管理IC來(lái)實(shí)現(xiàn)供電設(shè)備的設(shè)計(jì)

目前，一些由電池供電的產(chǎn)品——像個(gè)人多媒體播放器、智能電話、便攜式游戲平臺(tái)和 GPS導(dǎo)航設(shè)備等都配備了 USB接口；并且這些產(chǎn)品還在不斷地通過(guò)集成新功能...

2019-05-31 標(biāo)簽：鋰電池 ic 電源管理 2337 0

COFT控制模式的Buck LED驅(qū)動(dòng)芯片中COFF的配置和注意事項(xiàng)

LED驅(qū)動(dòng)芯片按照調(diào)光方式可以分為模擬調(diào)光和PWM調(diào)光。模擬調(diào)光相對(duì)簡(jiǎn)單，PWM調(diào)光相對(duì)復(fù)雜，但線性調(diào)光范圍比模擬調(diào)光更大。LED驅(qū)動(dòng)芯片作為一類(lèi)電源管...

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車(chē)用電源轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計(jì)

12V電源從車(chē)載點(diǎn)煙器插孔取出，經(jīng)二刀六位波段開(kāi)關(guān)之一SW1A送入可調(diào)三端穩(wěn)壓器LM317的輸入腳，LM317的調(diào)整腳（ADJ）經(jīng)SW1B接入不同阻值...

2014-11-26 標(biāo)簽：單片機(jī)電源管理適配器 2323 0

電源管理ic芯片類(lèi)型有哪些，電源管理ic芯片的特性是什么

電源管理IC集成電路包括很多種類(lèi)別，電源管理IC提供商英銳恩科技為您解析。電源管理IC集成電路大致分成電壓調(diào)整和接口電路兩方面。電壓凋整器包含線性低壓降...

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介紹了電源管理設(shè)計(jì)貼士，了解電力專(zhuān)家的設(shè)計(jì)技巧

電源管理設(shè)計(jì)貼士

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如何創(chuàng)建一個(gè)簡(jiǎn)單的模擬乘法器

在某些應(yīng)用中，測(cè)量輸送到負(fù)載的功率（電壓和電流）比簡(jiǎn)單地使用傳統(tǒng)的電流檢測(cè)放大器測(cè)量電流更重要。特別是，負(fù)載功率測(cè)量可在電池供電設(shè)備等應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)精確的電...

2023-01-13 標(biāo)簽：電源管理 2280 0

值得借鑒！問(wèn)題電池的電池管理

我最近將私家車(chē)改造為一輛電動(dòng)車(chē) （EV），而作為一名工程師，我無(wú)論如何要搞定它。圖1顯示的是我收到的電池；我只知道這些電池是從一輛改造后的保時(shí)捷944 ...

2015-04-21 標(biāo)簽：電源管理 TI BMS 2280 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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