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標(biāo)簽 > 磷酸鐵鋰

磷酸鐵鋰

磷酸鐵鋰

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磷酸鐵鋰電極材料主要用于各種鋰離子電池。 自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4(A為堿金屬,M為CoFe兩者之組合:LiFeCoPO4)的橄欖石結(jié)構(gòu)的鋰電池正極材料之后, 1997年美國(guó)德克薩斯州立大學(xué)John. B. Goodenough等研究群,也接著報(bào)導(dǎo)了LiFePO4的可逆性地遷入脫出鋰的特性。

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磷酸鐵鋰資訊

德方納米擬在曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)“磷酸鐵鋰生產(chǎn)項(xiàng)目” 投資額約10億元

3月10日,德方納米發(fā)布公告稱,公司3月6日與曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署了《投資協(xié)議書》,擬在曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)轄區(qū)內(nèi)投資建設(shè)“磷酸鐵鋰...

2020-03-12 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰 2114 0

磷酸鐵鋰電池VS鎳鈷電池,誰(shuí)才是最后的贏家?

一類是儲(chǔ)能電池,我們常說(shuō)的鋰電池就屬于這一類。一類是燃料電池,豐田mirai就是使用了這一類。儲(chǔ)能電池又分很多種,用在車上的有鋰電池、鉛酸電池、鈉硫電池等。

2020-03-03 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰 1.4萬(wàn) 0

獨(dú)家 | 特斯拉的電池戰(zhàn)爭(zhēng)

近日特斯拉中國(guó)采用寧德時(shí)代“無(wú)鈷電池”的消息引發(fā)股市重大反響,公眾的注意力一時(shí)均被吸引到動(dòng)力電池技術(shù)路線或?qū)⒁虼顺霈F(xiàn)重大調(diào)整上來(lái)。

2020-02-25 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰特斯拉 1389 0

為減少人力成本德方納米變更磷酸鐵鋰募投項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)

9月9日晚間公告,宣布將募集資金投資項(xiàng)目年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸納米磷酸鐵鋰項(xiàng)目由廣東佛山市變更至云南曲靖市,實(shí)施主體由全資子公司佛山德方變更為曲靖德方。該項(xiàng)目的...

2019-09-11 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰 1999 0

三元電池 短短一年時(shí)間為什么產(chǎn)生如此大的差距呢?

三元電池 短短一年時(shí)間為什么產(chǎn)生如此大的差距呢?

在未來(lái)的動(dòng)力電池市場(chǎng)中,三元電池將會(huì)分得越來(lái)越大的“蛋糕”,而磷酸鐵鋰的空間就越來(lái)越小嗎?

2019-08-01 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰三元電池 3888 0

新能源汽車步入后補(bǔ)貼時(shí)代 磷酸鐵鋰市場(chǎng)回暖

距離2019年補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束還有不到一個(gè)月的時(shí)間,新能源汽車行業(yè)離全面市場(chǎng)化越來(lái)越近,企業(yè)要直面交鋒的時(shí)刻也不遠(yuǎn)了。

2019-06-17 標(biāo)簽:新能源磷酸鐵鋰 2855 0

德方納米投資4億元擴(kuò)建LFP材料產(chǎn)能 提升產(chǎn)品毛利率

當(dāng)前磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)均價(jià)在5.5-5.8萬(wàn)元/噸左右,最低價(jià)格已經(jīng)下探至4萬(wàn)多元,儲(chǔ)能用鐵鋰材料的市場(chǎng)價(jià)格更低,市場(chǎng)價(jià)格較為混亂。在此情況之下,磷酸鐵鋰...

2019-06-12 標(biāo)簽:新能源磷酸鐵鋰電池 2976 0

磷酸鐵鋰材料總體產(chǎn)能供過(guò)于求,德方納米積極擴(kuò)產(chǎn)為哪般?

當(dāng)前磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)均價(jià)在5.5-5.8萬(wàn)元/噸左右,最低價(jià)格已經(jīng)下探至4萬(wàn)多元,儲(chǔ)能用鐵鋰材料的市場(chǎng)價(jià)格更低,市場(chǎng)價(jià)格較為混亂。

2019-06-12 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰 4165 0

2019Q1磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)總電量TOP10企業(yè)

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過(guò)最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示,2019年第一季度磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約2.75GWh,同比增長(zhǎng)89%。

2019-04-18 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰 3349 0

背靠龍頭大客戶 2018年磷酸鐵鋰出貨量行業(yè)領(lǐng)先

背靠龍頭大客戶 2018年磷酸鐵鋰出貨量行業(yè)領(lǐng)先

德方納米成立于2007年,主營(yíng)納米級(jí)鋰離子電池材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,產(chǎn)品包括納米磷酸鐵鋰、碳納米管導(dǎo)電液等,主要應(yīng)用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等鋰離子電池的...

2019-03-22 標(biāo)簽:鋰電池電池材料磷酸鐵鋰 8940 0

預(yù)測(cè)2019年磷酸鐵鋰價(jià)格走向

目前主流廠商的磷酸鐵鋰價(jià)格已經(jīng)下探至5.3萬(wàn)元/噸左右,相比于去年年初9-9.5萬(wàn)元/噸的價(jià)格已經(jīng)同比下降超過(guò)61%。如果磷酸鐵鋰主流價(jià)格跌破5萬(wàn),在當(dāng)...

2019-03-04 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰電池 1.5萬(wàn) 0

磷酸鐵鋰正極材料訂單顯著火熱 氫氧化鋰的冬天仍顯漫長(zhǎng)

進(jìn)入2月底,正極材料廠商陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)行采購(gòu)計(jì)劃的執(zhí)行。今年與同期相比,磷酸鐵鋰正極材料的訂單顯著火熱,傳導(dǎo)至上游對(duì)碳酸鋰的需求增長(zhǎng)。然而相比于碳酸鋰市場(chǎng)的...

2019-02-27 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰 2476 0

商用車的電池的演變情況

商用車的電池的演變情況

在客車?yán)锩妫瑥能嚻蟮慕y(tǒng)計(jì)口徑還處在比較分散的程度,但是在電池層面Top1的企業(yè)超過(guò)了50%,達(dá)到了54%,Top2占據(jù) 19%,前五名共占據(jù) 86% 裝機(jī)份額

2019-02-25 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池 6305 0

中國(guó)首輛鈉離子電池低速電動(dòng)車已經(jīng)問(wèn)世

所以鈉電池是可以存在的。以鈉離子電池的負(fù)極材料為例,可以做負(fù)極的材料有很多種,研究的比較多的主要是硬碳材料。雖然硬碳的儲(chǔ)鈉機(jī)理目前還沒(méi)有定論,而且不同的...

2019-01-21 標(biāo)簽:鋰電池磷酸鐵鋰鈉離子電池 8463 0

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池何以獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)?

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池何以獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)?

磷酸鐵鋰正極材料是一種安全性好、循環(huán)壽命長(zhǎng),并且環(huán)境友好的材料,為了迎合市場(chǎng)發(fā)展,使磷酸鐵鋰動(dòng)力電池在未來(lái)新能源汽車,特別是大型交通運(yùn)輸工具及大規(guī)模儲(chǔ)能...

2019-01-16 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰能量密度 4275 0

國(guó)軒高科將于2019年1月具備三元811軟包生產(chǎn)能力 能量密度達(dá)302Wh/kg

國(guó)軒高科12月28日發(fā)布與投資者交流互動(dòng)表,在表中透露,公司制備的三元811軟包樣品已于近期通過(guò)科技部的中期檢查,能量密度達(dá)302 Wh/kg,循環(huán)次數(shù)...

2019-01-04 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰國(guó)軒高科 1705 0

磷酸鐵鋰產(chǎn)銷回暖為何出現(xiàn)反彈跡象?

下游需求較為旺盛,動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域都呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),隨著新一輪產(chǎn)能的不斷投放,主導(dǎo)鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)均有增產(chǎn)跡象,預(yù)計(jì)整個(gè)9月整體產(chǎn)量將迎來(lái)不小的增長(zhǎng)。

2018-09-27 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰 2992 0

金鋰科技H1凈利虧損近千萬(wàn) 磷酸鐵鋰市場(chǎng)影響極大

金鋰科技H1凈利虧損近千萬(wàn) 磷酸鐵鋰市場(chǎng)影響極大

金科科技表示,沃特瑪系金鋰科技的主要客戶,由于沃特瑪財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)惡化,導(dǎo)致金鋰科技2018年上半年度銷售收入下滑。

2018-08-24 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰三元電池 3158 0

豐江電池上半年凈利潤(rùn)4092萬(wàn) 同比增長(zhǎng)79%

豐江電池上半年凈利潤(rùn)4092萬(wàn) 同比增長(zhǎng)79%

豐江電池表示,公司2018上半年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)主要原因是“新型煙草和電子煙行業(yè)用鋰電池”的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

2018-08-21 標(biāo)簽:鋰電池磷酸鐵鋰 3125 0

鋰電材料價(jià)格混戰(zhàn) 開(kāi)啟“死一波”節(jié)奏

今年以來(lái),各個(gè)環(huán)節(jié)的鋰電材料價(jià)格戰(zhàn)極其慘烈,用“血淋淋”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。

2018-08-21 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰電解液隔膜 2756 0

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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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