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標簽 > 純電動汽車
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
純電動汽車（Battery Electric Vehicle ，簡稱BEV），它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
純電動汽車（Battery Electric Vehicle ，簡稱BEV），它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
在純電動汽車的發(fā)展過程中，充電問題一直都是消費者的一個“后顧之憂”。對于居住于城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁并非易事。首先，停車難早已成為城市發(fā)展中的一大難題，2014年，北京市機動車保有量超過500萬輛，但只有不到50%的汽車有固定停車位，停車尚且困難，建立私人充電樁更是奢侈。其次，充電樁在全功率使用時功耗十分驚人，大多數(shù)小區(qū)電網(wǎng)很難承受大量電動汽車同時充電，這也是很多小區(qū)拒絕私人安裝充電樁的主要理由。
所以，在目前私人充電樁的全面普及還存在難度的時候，電動汽車的普及必須依仗建立大量公共充電樁，公共充電樁的普及程度將直接影響著消費者購買純電動車的熱情。
然而，在純電動汽車市場的普及推廣還存在不少困難的時候，充電服務企業(yè)在投入充電樁建設時也有所顧忌。數(shù)據(jù)顯示，北京市目前共有充電站225座，合計充電樁1700多個，其中，70%是由政府連同國家電網(wǎng)先行投入建設。但這些已建成的充電站普遍存在盈利難的問題。記者了解到，國家電網(wǎng)已建成的400余座充電站幾乎全線虧損，缺乏盈利機制是最重要原因。
有業(yè)內人士認為，充電服務收費政策能夠在一定程度上吸引社會資本進入充電服務市場，從長遠看，服務供給的增加也將有利于充電服務市場的均衡，從而推動新能源汽車的普及推廣。
充電站之憂，既有消費者對充電不便的擔心，也有充電服務企業(yè)對生存盈利的顧慮。在純電動汽車發(fā)展的過程中，這樣的“憂”不可避免。推行收取充電服務費并非壞事，有了透明的充電服務費價格，消費者可以對電動車的使用成本有一個基本的心理預期，從而作出消費決定；對于充電服務企業(yè)，則可以刺激其投入充電站建設。只是希望在收取充電服務費后，充電站能真正將充電服務提升上去，讓電動汽車的消費者不再有后顧之憂。
根據(jù)不同的分類標準，純電動汽車可以分為多個類型。 根據(jù)動力系統(tǒng)結構分類： 前驅型純電動汽車：電動機安裝在前軸上，驅動前輪前進。這種布局結構相對簡單，成本...
純電動汽車（Battery Electric Vehicle，簡稱BEV）是一種完全純電動汽車（Battery Electric Vehicle，簡稱B...
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如何使用雙向電源模塊為電動汽車提供400V與800V系統(tǒng)的高效轉換呢？
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CAN總線英文全稱為Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng)，是目前汽車上使用最廣泛的總線之一。純電動汽車一般裝有7個CAN總線系...
2023-11-13 標簽：控制器CAN總線總線系統(tǒng) 1.1萬 0
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如何實現(xiàn)純電動汽車電機驅動系統(tǒng)三相線濾波磁環(huán)的設計？
電機驅動系統(tǒng)中的主要干擾源是功率開關器件的開關動作，目前車用硅基 IGBT 的工作頻率一般為10kH，同時由于電路中雜散電感等寄生參數(shù)的存在
一輛2015年產(chǎn)長安逸動純電動汽車，電動機總功率為90kW，行駛里程約5.8萬km。該車因打開點火開關后無法上電而被救援至店內維修。
2023-10-19 標簽：動力電池電池管理系統(tǒng)故障 1828 0
在EV控制系統(tǒng)中，采用全自動或半自動的機電一體化控制系統(tǒng)，達到安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保和靈活的目的。電池：提高電池的比能量和比功率，實現(xiàn)電池的高能化。電機...
2023-08-08 標簽：電力系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)驅動電機 571 0
由于電池仍然是電驅動系統(tǒng)的最主要成本構成，因此以最高效的方式使用電池提供的能量是很重要的，從電能到機械能的轉換效率即電驅動系統(tǒng)效率就顯得及其重要。
2023-08-01 標簽：電動機逆變器驅動系統(tǒng) 1202 0
整車控制器VCU簡介系統(tǒng)輸入與輸出及用于VCU的控制器型號詳細資料概述立即下載
類別：模擬數(shù)字論文 2018-07-17 標簽：純電動汽車VCU整車控制器
純電動汽車太陽能輔助空調控制系統(tǒng)的硬件設計_孫浩立即下載
類別：模擬數(shù)字論文 2017-03-19 標簽：純電動汽車
純電動汽車分布式電池管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)立即下載
類別：模擬數(shù)字論文 2017-01-13 標簽：電池管理系統(tǒng)純電動汽車
基于ATMEGA8L的純電動汽車電源管理系統(tǒng)實現(xiàn)立即下載
類別：電源技術 2011-09-07 標簽：電源管理系統(tǒng)ATMEGA8L純電動汽車
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