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標簽 > 純電動汽車
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
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散漫說,純電動汽車高壓部件包括電池、電驅、電力電子及充電部件。本文通過分析純電動汽車高壓架構功能要求,對比目前典型純電動汽車高壓電氣架構,提出了一種全新...
整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞,是整車控制系統的核心部件,是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態監視等功能的主要控制部件。
作為節能環保的新能源汽車-混合動力汽車/純電動汽車。TI也一直致力于為客戶提供更加完備和優秀的汽車解決方案。在這里電子發燒友網就為大家帶來了TI在混合動...
總體要求來看,兩款車的基本需求是沒有差異的,電池的目標溫度區間在 25-35°左右,其他功率電子的目標溫度在 55°左右。
交流充電樁:本質是一個帶控制的插座,主要包含交流電表、控制主板、顯示屏、急停旋鈕、 交流接觸器、充電槍線等結構,結構較為簡單,需要車載充電機自己進行變壓...
電動汽車的能量消耗率一般指電網端能量消耗率,在本節中,為便于理解和計算,忽略了電網與充電設備效率的影響,特指電池端能量消耗率。
隨著純電動汽車產業的發展,電驅動總成的集成程度越來越高,國內零部件廠商的“二合一”“三合一”“六合一”的驅動系統總成都陸續面世。在給整車客戶帶來快速方便...
電動機是電動汽車的動力裝置,它是依據電磁感應原理實現電能轉換的一種電磁裝置,在電路中用字母M表示。它的主要作用為產生旋轉運動,作為用電設備或各種機械的動力源。
BMS根據預充電阻的溫度模型判斷是否能夠支持下次上電(Precharge UnitReady)并發送給VCU,正常Keyoff時VCU進入Change ...
根據不同的分類標準,純電動汽車可以分為多個類型。 根據動力系統結構分類: 前驅型純電動汽車:電動機安裝在前軸上,驅動前輪前進。這種布局結構相對簡單,成本...
增程式插電混合動力汽車的電動機直接驅動車輪,發動機用來于驅動發電機為電池充電。 雖然它的價格比較貴,但是使用成本相對更低一些,可以選擇只充電不加油,這一...
本文以某純電動汽車作為研究對象,依據整車設計目標對其動力總成系統進行選型匹配,并利用Cruise軟件進行整車仿真模型的建立及仿真分析,驗證選型匹配方案的合理性。
汽車電氣化是汽車制造商創新的關鍵,同時對混合動力和純電動汽車的增長性預測將給汽車半導體市場帶來顯著推動。本文針對一個用于虛擬設計的平臺,分析了設計團隊所...
整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞,是整車控制系統的核心部件,是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態監視等功能的主要控制部件。
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