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標簽 > 純電動汽車
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
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走出“能量密度”的誤區(qū)之后,近年來石墨烯在電池實驗室的研發(fā)就陸續(xù)有了進展。華為將石墨烯應(yīng)用在手機電池上,主要側(cè)重散熱,發(fā)揮石墨烯優(yōu)秀的導(dǎo)熱性能。比亞迪使...
近日,IDC發(fā)布最新《中國公有云市場2017年下半年跟蹤報告》顯示,2017年中國公有云市場整體規(guī)模(IaaS & PaaS & Saa...
2018-07-24 標簽:純電動汽車智能制造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 4945 0
盤點汽車產(chǎn)業(yè)變革加上中國“后合資”時代下,自主品牌的危與機
中國汽車市場在經(jīng)過了政策刺激并經(jīng)歷周期高點后,正逐步進入一個較長周期的平穩(wěn)低增長階段。市場增量被政策透支,因此廠商之間的爭奪更為激烈,產(chǎn)品周期的錯位和戰(zhàn)...
2018-07-17 標簽:新能源汽車產(chǎn)業(yè)純電動汽車 5136 0
超41萬輛!2018年上半年中國新能源車銷量同比增長111.6%
2018年新能源汽車市場的“期中考”成績出爐,中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,6月新能源汽車銷售8.4萬輛,1-6月累計銷售41.2萬輛,同比增長111.6%...
全面剖析了日本在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域所取得的部分成就
有消息顯示,日產(chǎn)推出的ProPILOT已經(jīng)可以實現(xiàn)同車道的自動駕駛,未來這一技術(shù)也將應(yīng)用到旗下多款車型上。目前,日產(chǎn)已經(jīng)在東京公共道路上進行無人駕駛汽車...
在歐洲這樣的情況下,政府提不提供激勵的措施,就是與人均GDP有差異的地方,如西班牙、意大利等國家與瑞典這樣的企業(yè)存在很大的滲透率的背離
日企啟動汽車半導(dǎo)體增產(chǎn)投資,以功率半導(dǎo)體為主要業(yè)務(wù)
日本電子廠商將相繼啟動市場有望擴大的純電動汽車(EV)用半導(dǎo)體的增產(chǎn)投資。
2018-07-04 標簽:東芝功率半導(dǎo)體純電動汽車 5228 0
曹操專車投入運營的吉利帝豪EV電動車續(xù)航公里數(shù)為300公里,實際使用大約也就200多公里。目前,每輛車每天需充電2次,每次1個多小時。對于司機來說,找充...
當(dāng)下驅(qū)動的主流技術(shù)是發(fā)動機驅(qū)動,而電機驅(qū)動汽車的技術(shù)路線,長期一直起不來。這個意思是,純電驅(qū)動技術(shù)路線不是新的,為什么說成新的呢?其理由是,許多新的技術(shù)...
2018-05-09 標簽:純電動汽車 3984 0
純電動汽車的這個領(lǐng)域未來什么是真市場需求和真的路線方向
當(dāng)然由于各個廠家想用更有性價比的緊湊型車和緊湊型SUV來滲透一線和二線的私人消費市場。A00級別也面臨真正的壓力,主要是定價和持續(xù)性,以北汽的定價體系...
日本6大電子零部件企業(yè)2018年1~3月訂單額較上年同期增長8%
阿爾卑斯電氣受智能手機需求減速影響,訂單額與上年同期持平。村田制作所在智能手機通信零部件等領(lǐng)域占到全球份額的40~50%,其電子零部件訂單額除去收購索尼...
影響電池組價格的主要因素據(jù)Yole分析,未來幾年在電池電芯和其他電池元件方面,預(yù)計將不會出現(xiàn)較大的技術(shù)突破。如下圖所示,市場主要趨勢是發(fā)展現(xiàn)有技術(shù)解決方...
今天聊一個事情,與之前的I-Pace的充電速度有關(guān)。隨著大容量電池的純電動汽車成為2018年的標桿,充電絕對功率和相應(yīng)的電池C-rate充電速度也是一個...
2018-03-08 標簽:純電動汽車 1.2萬 0
無論您是否是車主,純電動車充電難的問題相信都有所耳聞。大規(guī)模建立充電設(shè)施或許能夠解決緩解使用環(huán)節(jié)的尷尬,不過工程師就是喜歡另辟蹊徑,這不日產(chǎn)拿出了需要加...
2018-03-13 標簽:純電動汽車 7702 0
深度解讀新能源汽車中的純電動汽車(定義 行情 環(huán)境影響和未來)
本研究主要針對新能源汽車市場中的純電動汽車展開,并整理了我國境內(nèi)生產(chǎn)的主要純電動汽車產(chǎn)品的技術(shù)數(shù)據(jù),合計5,110個車型,包括純電動乘用車、客車、專用車...
推動純電動汽車普及的第2個舉措是嚴格的環(huán)保規(guī)定。據(jù)國際清潔交通委員會(ICCT)介紹,到2020年日本的燃效目標為每升汽油20.3公里,低于歐盟2021...
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