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純電動(dòng)汽車(chē)

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純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

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純電動(dòng)汽車(chē)資訊

加油的純電動(dòng)汽車(chē)e-POWER技術(shù)詳解

無(wú)論您是否是車(chē)主，純電動(dòng)車(chē)充電難的問(wèn)題相信都有所耳聞。大規(guī)模建立充電設(shè)施或許能夠解決緩解使用環(huán)節(jié)的尷尬，不過(guò)工程師就是喜歡另辟蹊徑，這不日產(chǎn)拿出了需要加...

2018-03-13 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車(chē) 7689 0

在中國(guó)，純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線成功案例介紹

2008年以后，廣西玉柴開(kāi)發(fā)出12米公交車(chē)混合動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但是與混合動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的混合動(dòng)力耦合總成、動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)不是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的工作。這...

2019-01-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)純電動(dòng)汽車(chē) 7655 0

東風(fēng)本田首款插電式混動(dòng)車(chē)型CR-V銳·混動(dòng)e+上市

2月2日晚，東風(fēng)本田首款插電式混動(dòng)車(chē)型CR-V銳·混動(dòng)e+上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為27.38—29.98萬(wàn)元。至此，CR-V車(chē)系成功覆...

2021-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)本田純電動(dòng)汽車(chē) 6919 0

純電動(dòng)汽車(chē)DC/DC轉(zhuǎn)換器的工作原理

DC/DC轉(zhuǎn)換器開(kāi)始啟動(dòng)工作，把動(dòng)力電池高壓直流電進(jìn)行變壓后為低壓蓄電池充電，并作為電源為車(chē)上大量電子元件和控制系統(tǒng)供電。

2022-08-19 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 DC 純電動(dòng)汽車(chē) 6874 0

聚合物軟包鋰離子電池已成為全球3C數(shù)碼電池的主流技術(shù)路線

根據(jù)Techno Systems Research數(shù)據(jù)顯示，2019年軟包電池在筆記本電腦鋰電池中占比為75.29%，預(yù)計(jì)2021年市場(chǎng)占比增至90.1...

2020-12-04 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)軟包電池 6583 0

電動(dòng)汽車(chē)不耐寒續(xù)航里程驟減？都是鋰電池惹的禍

在冬天電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)大幅縮短，不僅會(huì)影響我們出行的計(jì)劃，甚至有些朋友為了能夠省點(diǎn)電，不舍得開(kāi)暖風(fēng)，車(chē)?yán)镘?chē)外幾乎一個(gè)溫度

2016-12-14 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē) 6468 0

一線城市的新能源汽車(chē)推廣是領(lǐng)跑全國(guó)的

北京小客車(chē)指標(biāo)辦8月發(fā)布信息，累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共359835個(gè)；有8643家企事業(yè)等單位申請(qǐng)新能源小客車(chē)配置指標(biāo)1241...

2018-09-03 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē) 6147 0

上汽榮威ER6純電三電系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)

? 最近上汽榮威R汽車(chē)ER6不僅銷(xiāo)量不錯(cuò)，而且憑借著新一代新能源三電系統(tǒng)拿獎(jiǎng)拿到手軟。針對(duì)這套純電動(dòng)三電系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)，隨著小星來(lái)了解一下吧。我們先來(lái)...

2021-01-07 標(biāo)簽：新能源上汽純電動(dòng)汽車(chē) 6144 0

“把握好新能源汽車(chē)發(fā)展的方向”的主題演講

從去年新能源汽車(chē)進(jìn)展情況看，2018年全球主要國(guó)家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量已經(jīng)超過(guò)了200萬(wàn)輛，中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)125.6萬(wàn)輛，占我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售比例達(dá)4.4%以上。截...

2019-04-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)智能化純電動(dòng)汽車(chē) 6103 0

WEY正式發(fā)布了純電動(dòng)汽車(chē)Pi4 2.0平臺(tái)

然而，伴隨國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐漸退坡，“把市場(chǎng)換給市場(chǎng)”的趨勢(shì)顯而易見(jiàn)。結(jié)合自身希望走出國(guó)門(mén)的理想，用產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力換市場(chǎng)份額才是正題，更是面對(duì)海外市場(chǎng)前的備戰(zhàn)。

2020-01-03 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)城汽車(chē) 5912 0

電池管理系統(tǒng)BMS是什么純電動(dòng)汽車(chē)為什么需要BMS

純電動(dòng)汽車(chē)的電力儲(chǔ)存依賴(lài)動(dòng)力電池，通常整個(gè)電池模組會(huì)由上百個(gè)電芯組成，盡管當(dāng)前的電池制造工藝已經(jīng)讓各個(gè)電芯之間的差異化縮小，但是單節(jié)電芯之間仍然存在者內(nèi)...

2022-05-19 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)bms 純電動(dòng)汽車(chē) 5832 0

大眾首款純電SUV！ID.4 CROZZ售19.99萬(wàn)起：NEDC 550km

1月19晚，一汽大眾ID.4 CROZZ車(chē)型正式開(kāi)啟預(yù)訂并同時(shí)公布售價(jià)。新車(chē)共推出5款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.99-27.99萬(wàn)元，NEDC續(xù)航里程...

2021-01-20 標(biāo)簽：SUV 大眾純電動(dòng)汽車(chē) 5810 0

插電式混合動(dòng)力在歐洲的發(fā)展遇到了瓶頸

歐洲的PHEV的定義比較多，我后面會(huì)梳理一下歐洲各國(guó)對(duì)于PHEV的政策，還有對(duì)于不同CO2排放的補(bǔ)貼情況。隨著NEDC往WLTC的切換，測(cè)試過(guò)程的變化，...

2018-10-09 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車(chē)PHEV 5667 0

全面剖析了日本在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域所取得的部分成就

有消息顯示，日產(chǎn)推出的ProPILOT已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)同車(chē)道的自動(dòng)駕駛，未來(lái)這一技術(shù)也將應(yīng)用到旗下多款車(chē)型上。目前，日產(chǎn)已經(jīng)在東京公共道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)...

2018-07-09 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛純電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛 5662 0

比亞迪推出量產(chǎn)型大型純電動(dòng)巴士，擁有 287 kW·h 容量電池

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)，比亞迪日本（BYD Japan）公司將推出量產(chǎn)型大型純電動(dòng)巴士 K8，不含稅價(jià)格為 3850 萬(wàn)日元（約合人民幣 243.7 萬(wàn)元），擁有...

2020-12-18 標(biāo)簽：比亞迪量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē) 5494 0

混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力兩條路徑之間將直接進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)

而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)PHEV的競(jìng)爭(zhēng)，主要是以新能源汽車(chē)的邏輯思路發(fā)展，主要的市場(chǎng)集中在深圳、上海、杭州、廣州、天津等地，主要的龍頭是比亞迪和上汽乘用車(chē)...

2018-10-04 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē) 5477 0

剖析歐洲4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)

摘要目前柴油車(chē)在全歐洲范圍內(nèi)在被快速的消化掉市場(chǎng)份額，大部分國(guó)家如果算上HEV，電氣化率普遍都超過(guò)了30%。歐洲4月份主要國(guó)家的汽車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)出...

2021-05-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)OEM 純電動(dòng)汽車(chē) 5404 0

標(biāo)志的插電式混合動(dòng)力亮相，準(zhǔn)備要在歐洲市場(chǎng)弄出點(diǎn)動(dòng)靜來(lái)

“HYBRID4”的混動(dòng)系統(tǒng)是典型的P2P4的方案，該系統(tǒng)由1.6L PureTech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和安裝在前后軸的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為14...

2018-10-09 標(biāo)簽：混合動(dòng)力純電動(dòng)汽車(chē) 5294 0

補(bǔ)貼政策首提能量密度指標(biāo)90-120wh/kg，動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？

12月30日下午，全行業(yè)關(guān)注近一年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正式落地。相比2015年補(bǔ)貼政策，新版的補(bǔ)貼在調(diào)整補(bǔ)貼額度、改進(jìn)撥付方式、提高補(bǔ)貼門(mén)檻等方面做了較...

2016-12-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)能量密度純電動(dòng)汽車(chē) 5236 0

日企啟動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體增產(chǎn)投資，以功率半導(dǎo)體為主要業(yè)務(wù)

日本電子廠商將相繼啟動(dòng)市場(chǎng)有望擴(kuò)大的純電動(dòng)汽車(chē)(EV)用半導(dǎo)體的增產(chǎn)投資。

2018-07-04 標(biāo)簽：東芝功率半導(dǎo)體純電動(dòng)汽車(chē) 5226 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
OBD

OBD

+關(guān)注

OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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