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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人,是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì),比如,谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證,預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

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自動(dòng)駕駛資訊

SAE自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化系統(tǒng)分類與定義重新修訂的資料概述

SAE自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)第一版J3016于2014年1月發(fā)布,將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為L(zhǎng)0-L5共六個(gè)等級(jí)。L0代表沒(méi)有自動(dòng)駕駛加入的傳統(tǒng)人類駕駛,而L1-L5...

2018-07-03 標(biāo)簽:SAEADSACC 1.5萬(wàn) 0

完全自動(dòng)駕駛至少還需要5年,關(guān)鍵難點(diǎn)在傳感器

汽車的電子化,離不開(kāi)半導(dǎo)體廠商的支持,最近半導(dǎo)體公司恩智浦在青島舉辦了一場(chǎng)圍繞技術(shù)的交流與分享活動(dòng),會(huì)后恩智浦資深副總裁兼首席技術(shù)官Lars Reger...

2019-11-14 標(biāo)簽:傳感器恩智浦人工智能 1.5萬(wàn) 0

PlusAI創(chuàng)始人CTO鄭皓:自動(dòng)駕駛賽道很寬,還未到競(jìng)爭(zhēng)時(shí)刻

PlusAI創(chuàng)始人CTO鄭皓鄭皓強(qiáng)調(diào),PlusAI中期的重點(diǎn)是重型卡車的商業(yè)運(yùn)營(yíng),以及其安全性。長(zhǎng)期的目標(biāo)是L4級(jí)別的突破。PlusAI 更專注于智慧物...

2018-07-18 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛Uber 1.5萬(wàn) 0

“軟件定義汽車” 成為重要發(fā)展趨勢(shì)

通過(guò)發(fā)展智能汽車引領(lǐng)和推動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,已成為美國(guó)、日本、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的共識(shí)。 近年來(lái),世界汽車強(qiáng)國(guó)紛紛完善頂層設(shè)計(jì),大力支持智能汽車的...

2018-05-03 標(biāo)簽:autosaradas智能汽車 1.5萬(wàn) 0

淺析自動(dòng)駕駛的發(fā)展歷程、市場(chǎng)規(guī)模態(tài)勢(shì)及國(guó)內(nèi)外廠家的布局

本報(bào)告對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、市場(chǎng)規(guī)模態(tài)勢(shì)及國(guó)內(nèi)外廠家的布局進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和分析。

2018-11-08 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)視覺(jué)自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 1.5萬(wàn) 0

樹(shù)莓派自動(dòng)駕駛:使用 Keras 與 Tensorflow 構(gòu)建車道跟蹤自動(dòng)汽車

無(wú)人駕駛雖然入門(mén)門(mén)檻很高,但是還是可以通過(guò)一些簡(jiǎn)化的模型迅速上手。例如比較有名的DonkeyCar,其實(shí)就是一個(gè)簡(jiǎn)單低成本的玩具車,基于樹(shù)莓派和Pyth...

2018-10-07 標(biāo)簽:人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)python 1.5萬(wàn) 0

深圳人臉識(shí)別公司海量數(shù)據(jù)泄露,250萬(wàn)用戶信息被“裸奔”

數(shù)據(jù)顯示,Uber、蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛情況表現(xiàn)最差,分別排名倒數(shù)第一、第二,Waymo則表現(xiàn)最好:在加州的路測(cè)車輛中,Uber的車輛大約每0.4英里脫離一次...

2019-02-19 標(biāo)簽:人臉識(shí)別自動(dòng)駕駛折疊屏 1.5萬(wàn) 0

賽靈思:助力汽車三大領(lǐng)域創(chuàng)新

如今的汽車產(chǎn)業(yè),傳統(tǒng)與科技并存,一方面它需要依賴能源,而能源的使用及變革是一個(gè)緩慢的過(guò)程;另一方面,它又被大多數(shù)人視為下一代的智能終端,很多前沿科技開(kāi)始...

2021-05-28 標(biāo)簽:傳感器賽靈思ADAS 1.5萬(wàn) 0

干貨 | 激光雷達(dá)工作原理、技術(shù)特點(diǎn)淺析

隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)參與其中,相關(guān)傳感器的生產(chǎn)商加大投入研發(fā),提供更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

2019-08-05 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5萬(wàn) 0

毫米波雷達(dá)進(jìn)入成像時(shí)代,低線束激光雷達(dá)危險(xiǎn)了!

由于在雷達(dá)領(lǐng)域任教多年,“桃李滿天下”,洪瑯很容易就集結(jié)起了一支以雷達(dá)人才為主的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。洪瑯的兒子Steven,2012年從斯坦福大學(xué)畢業(yè)——在校期間...

2018-11-15 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.5萬(wàn) 0

自動(dòng)駕駛,一場(chǎng)將全面影響人類社會(huì)的交通革命

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性依賴于大量的專門(mén)軟件、傳感器、控制器、執(zhí)行器等共同無(wú)失誤地執(zhí)行駕駛操作。但當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)尚在發(fā)展初期,人工智能算法、傳感器、數(shù)字地...

2018-09-18 標(biāo)簽:人工智能自動(dòng)駕駛 1.5萬(wàn) 0

到2022年,全球車用毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模總計(jì)約160億美元

到2022年,全球車用毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模總計(jì)約160億美元

從模塊看,目前全球主要的毫米波雷達(dá)供應(yīng)商為博世、大陸集團(tuán)、天合汽車集團(tuán)、法雷奧、海拉、德?tīng)柛!㈦娧b、奧托立夫、富士通、Hitachi等公司,國(guó)內(nèi)則是森思...

2019-03-26 標(biāo)簽:CMOS自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.5萬(wàn) 0

2018年世界汽車零部件企業(yè)TOP10并逐一分析

廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱旗下子公司與愛(ài)信AW株式會(huì)社達(dá)成了合作共識(shí),并進(jìn)行了自動(dòng)變速箱合資項(xiàng)目簽約儀式。合資公司未來(lái)將會(huì)主要生產(chǎn)FF6速自動(dòng)變速箱。同日,吉利...

2018-05-11 標(biāo)簽:燃料電池無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.5萬(wàn) 1

ADAS中國(guó)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)出爐 掃除自動(dòng)駕駛爭(zhēng)議

2019年1月4日,全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語(yǔ)及定義》的征求意見(jiàn)稿。

2019-01-05 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 1.5萬(wàn) 0

激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模正在加速擴(kuò)大,這條賽道上有哪些優(yōu)質(zhì)企業(yè)?

隨著全球汽車智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化快速發(fā)展,車載雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模正在加速擴(kuò)大,據(jù)Velodyne預(yù)測(cè),到2022年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到119...

2021-04-29 標(biāo)簽:智能化激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.4萬(wàn) 0

79GHz將取代24GHz實(shí)現(xiàn)更佳的角度分辨率,有效提升感測(cè)精確性

79GHz角度分辨率較24GHz佳的原因是目前載毫米波雷達(dá)多采用相控陣天線,天線設(shè)計(jì)方式取決于頻段,即訊號(hào)的波長(zhǎng),波長(zhǎng)愈短使用的發(fā)射天線愈小,故79GH...

2018-07-12 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.4萬(wàn) 0

2019年中國(guó)高校AI影響力排名出爐,清華第一,中科院第二

Acemap團(tuán)隊(duì)近日推出了一項(xiàng)基于2009年至2019年各大研究機(jī)構(gòu)、學(xué)者論文發(fā)表及引用情況的影響力排名。

2019-08-11 標(biāo)簽:人工智能清華大學(xué)自動(dòng)駕駛 1.4萬(wàn) 0

盤(pán)點(diǎn)人工智能在制造業(yè)中的應(yīng)用

記者從智博會(huì)獲悉,中國(guó)人工智能市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率超過(guò)40%,但23.4%的投資是在商業(yè)及零售領(lǐng)域,18.3%在自動(dòng)駕駛,而制造業(yè)相關(guān)的人工智能投入不到1%。

2018-08-29 標(biāo)簽:人工智能自動(dòng)駕駛 1.4萬(wàn) 0

廣汽埃安新能源汽車的電動(dòng)汽車中采用日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”(100kW)

日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的“E-Axle”是集馬達(dá)、逆變器、減速機(jī)為一體的單元系統(tǒng),體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。

2021-04-22 標(biāo)簽:新能源汽車電動(dòng)車5G 1.4萬(wàn) 0

我國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

道路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還存在誤解,智慧高速就等于自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同。我們覺(jué)得,智慧道路既要滿足未來(lái)自動(dòng)駕駛需求,也要滿足現(xiàn)在人駕駛的需求。還有制約自動(dòng)駕駛最...

2020-10-22 標(biāo)簽:激光雷達(dá)5G自動(dòng)駕駛 1.4萬(wàn) 0

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    大疆
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    深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年,如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間,大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系,在無(wú)人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
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Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
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