蓄電池

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化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池（Storage Battery），也稱二次電池

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蓄電池資訊

為加強(qiáng)規(guī)范新能源“綠牌”申領(lǐng)廣州購新能源汽車需獲得信息管理憑證

日前，廣州市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車信息管理工作的通知（試行）》（征求意見稿）。根據(jù)該通知，今后廣州市消費(fèi)者購買新能源車上綠色號(hào)牌需要先獲得...

2021-06-29 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池動(dòng)力蓄電池 7097 0

基于嵌入式技術(shù)的電流傳感器蓄電池在線監(jiān)測

基于嵌入式技術(shù)的電流傳感器的蓄電池在線監(jiān)測硬件平臺(tái)不僅可以用于對(duì)蓄電池失效模型和監(jiān)測算法的研究，另外如果配套監(jiān)測軟件可以應(yīng)用于各種需要監(jiān)測蓄電池的實(shí)際場合

2011-06-17 標(biāo)簽：蓄電池嵌入式在線監(jiān)測 7054 0

電動(dòng)車的蓄電池有什么用？如何保養(yǎng)？

最近我在網(wǎng)上沖浪，偶然發(fā)現(xiàn)有媒體人@小特叔叔在使用電動(dòng)車時(shí)，遇到了小電瓶沒電，車子啟動(dòng)不了的情況。比較搞笑的是，這車還一直插著充電樁。

2021-03-03 標(biāo)簽：電源蓄電池電動(dòng)車 7026 0

《超級(jí)電容器材料及結(jié)構(gòu)形式-2020版》

IDTechEx憑借多語種和博士學(xué)歷的分析師團(tuán)隊(duì)，在本報(bào)告中對(duì)超級(jí)電容器及其衍生物中的先進(jìn)材料進(jìn)行了評(píng)估和預(yù)測。例如，關(guān)于分級(jí)電極vs外嵌型電極、石墨烯...

2020-06-01 標(biāo)簽：電容器超級(jí)電容器蓄電池 6966 0

蓄電池極板活性物質(zhì)脫落是什么原因，怎樣判斷？

蓄電池極板活性物質(zhì)脫落是什么原因，怎樣判斷？電池極板活性物質(zhì)分別是二氧化鉛、多孔金屬鉛。在長期作用中蓄電池不斷充電和放電，極板活性物

2009-11-06 標(biāo)簽：蓄電池 6962 0

蓄電池仿真概述

對(duì)車用蓄電池仿真和供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用及基本原理進(jìn)行概述。

2011-12-09 標(biāo)簽：蓄電池 6920 0

可調(diào)型汽車蓄電池充電器電路圖

可調(diào)型汽車蓄電池充電器電路圖這里介紹的可調(diào)型汽車蓄電池充電器，充電電壓６Ｖ～５０Ｖ可調(diào)，最大充電電流達(dá)２０Ａ。適應(yīng)于１２Ｖ、２４Ｖ、３６Ｖ

2009-10-24 標(biāo)簽：蓄電池 6858 0

蓄電池蓋上產(chǎn)生黃色或白色糊狀物的原因及避免方法

蓄電池蓋上產(chǎn)生黃色或白色糊狀物的原因及避免方法蓄電池蓋、極柱周圍所產(chǎn)生的黃色或白色糊狀物是由于蓄電池蓋上濺有電解液，使極板線夾和固定

2009-11-06 標(biāo)簽：蓄電池 6854 0

蓄電池極板硫酸鹽化的常見原因

過量放電使極板深層生成較多的硫酸鉛，凝集附著在活性物質(zhì)微孔的深處，以致平常充電不易充分作用到板內(nèi)層使其還原。

2020-04-05 標(biāo)簽：蓄電池電池 6733 0

高頻開關(guān)電源系統(tǒng)原理及維護(hù)

直流系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的好壞，不僅關(guān)系到智能高頻開關(guān)電源系統(tǒng)的可靠性和壽命，而且直接涉及到機(jī)組的控制和保護(hù)系統(tǒng)能否正常運(yùn)行。可見，維護(hù)和使用好智能高頻開關(guān)電源...

2012-06-07 標(biāo)簽：蓄電池高頻開關(guān)電源硅整流器 6715 2

如何快速辨別電動(dòng)車電池是蓄電池還是鋰電池？

如何快速辨別電動(dòng)車電池是蓄電池還是鋰電池？快速辨別電動(dòng)車電池是蓄電池還是鋰電池是一個(gè)不容忽視的問題，因?yàn)閮烧哂兄黠@的區(qū)別。蓄電池和鋰電池在結(jié)構(gòu)、工作...

2024-01-10 標(biāo)簽：鋰電池蓄電池電動(dòng)車電池 6711 0

新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法

第十三條汽車生產(chǎn)企業(yè)與報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)等合作，共享動(dòng)力蓄電池拆卸和貯存技術(shù)、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及報(bào)廢新能源汽車回收等信息。回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)跟蹤本區(qū)域內(nèi)新能...

2018-04-03 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池 6706 0

UPS不間斷電源的維護(hù)及電路圖說明

UBS不間斷電源要安裝在干燥、陰涼、通風(fēng)衛(wèi)生的環(huán)境，避免陽光直射，可以減少有害灰塵對(duì)UBS內(nèi)部線路的腐蝕。

2022-08-23 標(biāo)簽：蓄電池 UPS 不間斷電源 6559 0

電瓶修復(fù)知識(shí)：浮充電壓的設(shè)置對(duì)蓄電池壽命的影響

浮充運(yùn)行是蓄電池的最佳運(yùn)行條件，運(yùn)行時(shí)電池一直處于滿荷電狀態(tài)，理論上在此條件下運(yùn)行蓄電池將達(dá)到最長的使用壽命。浮充電壓的設(shè)置對(duì)蓄電池的壽命具有相當(dāng)重要...

2021-05-11 標(biāo)簽：蓄電池電瓶 6465 0

電池修復(fù)技術(shù)：簡單自制鋰電均衡充

最近經(jīng)常接到電動(dòng)車鋰電池組，發(fā)現(xiàn)電池均衡很難搞，網(wǎng)上成品要么均衡電流太小，要么太復(fù)雜太貴，于是為大家想到了用16個(gè)隔離開關(guān)電源做平衡充。有點(diǎn)電子基礎(chǔ)的自...

2021-09-06 標(biāo)簽：鋰電池蓄電池 6445 0

鋰電池與蓄電池的區(qū)別分析

鋰電池：鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。...

2021-08-01 標(biāo)簽：鋰電池蓄電池 6429 0

夏天到了很多電動(dòng)車充電不變綠燈千萬不能大意！

問題：近期碰到好幾塊電池，由于存放時(shí)間太長欠充電！電壓只有1V---5V，導(dǎo)致充電不轉(zhuǎn)綠燈，電池發(fā)熱！用盡我所想到的辦法還是不轉(zhuǎn)燈！電池不缺水！去硫化充...

2020-05-09 標(biāo)簽：充電蓄電池電動(dòng)車 6404 0

想買新能源汽車，可你真的了解鋰電池嗎？

鋰電池技術(shù) 鋰電池已經(jīng)在電動(dòng)車上使用,今天鋰電池更多的用于低壓網(wǎng)絡(luò)上。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是充電循環(huán)次數(shù)多,沒有記憶, 很高的能量密度從而減輕了重量。寶馬F...

2018-05-23 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車蓄電池 6361 1

怎么判斷蓄電池已充足電

怎么判斷蓄電池已充足電為了防止蓄電池硫化，保持蓄電池的足夠容量，必須使蓄電池在充電時(shí)真正充足電。蓄電池充電的標(biāo)志和特征有那些呢？

2009-11-06 標(biāo)簽：蓄電池 6297 0

什么是逆變器？逆變器常見的故障有哪些

逆變器是將直流電（電池、蓄電池）轉(zhuǎn)換為定頻、恒壓或調(diào)頻的交流電（一般為220V、50Hz正弦波）的轉(zhuǎn)換器。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成。

2022-09-08 標(biāo)簽：蓄電池轉(zhuǎn)換器逆變器 6280 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國十大營銷人物”

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