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超聲波雷達的工作原理是通過超聲波發射裝置向外發出超聲波，到通過接收器接收到發送過來超聲波時的時間差來測算距離。常用探頭的工作頻率有 40kHz， 48kHz 和 58kHz 三種。
超聲波雷達的工作原理是通過超聲波發射裝置向外發出超聲波，到通過接收器接收到發送過來超聲波時的時間差來測算距離。常用探頭的工作頻率有 40kHz， 48kHz 和 58kHz 三種。
一般來說，頻率越高，靈敏度越高，但水平與垂直方向的探測角度就越小，故一般采用 40kHz 的探頭。超聲波雷達防水、防塵，即使有少量的泥沙遮擋也不影響。探測范圍在 0.1-3 米之間，而且精度較高，因此非常適合應用于泊車。
常見的超聲波雷達有兩種。第一種是安裝在汽車前后保險杠上的，也就是用于測量汽車前后障礙物的倒車雷達，這種雷達業內稱為UPA；第二種是安裝在汽車側面的，用于測量側方障礙物距離的超聲波雷達，業內稱為APA。UPA和APA的探測范圍和探測區域都太相同。
Elmos芯片在安全警告系統中的作用是多方面的，它們不僅為AK2超聲波雷達提供了精確的距離測量功能，還通過軟件可配置參數提高了系統的靈活性和適應性。這些...
Elmos芯片在AK2超聲波雷達中應用，可見其在智能泊車輔助系統中發揮著重要的作用，它們不僅提供了精確的距離測量功能，還通過軟件可配置參數提高了系統的靈...
低空經濟的崛起為傳感器技術帶來了巨大的發展機遇。傳感器作為低空飛行器的“眼睛”和“耳朵”，負責收集外部環境的信息，是實現飛行器自主導航、避障、狀態監測和...
AK2超聲波雷達以其超長的探測距離、極小的探測盲區、編碼調頻能力、快速刷新時長、多模式切換支持、自診斷功能以及滿足功能安全要求等特點，為自動駕駛低速巡航...
超聲波雷達和360影像是兩種不同的技術，它們在不同的領域有著廣泛的應用。以下是對這兩種技術的介紹。 一、超聲波雷達 超聲波雷達的基本原理 超聲波雷達是一...
毫米波雷達與超聲波雷達是兩種不同的雷達技術，它們在工作原理、性能特點、應用領域等方面存在一定的差異。以下是對這兩種雷達技術的介紹： 工作原理 毫米波雷達...
自動泊車輔助系統（APA）是現代汽車智能駕駛技術的重要組成部分，該系統使得車輛能夠在沒有任何人為干預的情況下，自動完成泊車過程。具體來說，APA系統在泊...
在低速巡航場景中，AK2雷達以其超長的探測距離和極小的盲區，展現出顯著優勢，尤其適合復雜擁擠的城市駕駛環境。隨著智能汽車技術的不斷進步和市場需求的激增，...
AK1和AK2是兩款典型的超聲波雷達產品，它們在功能和性能上各有特點。本文將深入解析這兩款雷達的區別，幫助讀者更好地理解它們的應用場景和優勢。
隨著技術的發展，雷達的應用和功能早已超脫了探測和測距這個基本范圍，比如測速，測角，目標識別，目標成像，戰場偵察等等。但是只要用到電磁波來進行探測的技術，...
Elmos的“直接驅動”超聲倒車雷達處理芯片系列通過集成發射和接收電路，提供了一種成本效益高、性能優越的解決方案。這些芯片不僅降低了系統成本和復雜性，還...
E524.17型號的Elmos芯片如何改變AK2超聲波雷達的工作效能？
Elmos芯片的軟件可配置參數功能，結合數字信號處理技術和高速通信接口，為AK2超聲波雷達提供了高度的靈活性和適應性。這種技術的應用不僅提高了系統的檢測...
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全數字化探頭通過集成傳感器和信號處理單元，利用數字信號處理技術提高了系統的抗干擾性和探頭一致性。Elmos的芯片方案提供了實現這些特性所需的關鍵技術和數...
2024年11月22日至24日，2024馬來西亞汽配及摩配展覽會于吉隆坡國際展會中心舉辦，奧迪威攜智能汽車應用傳感器、執行器系列產品亮相現場，向業界展示...
毫米波雷達與超聲波雷達的區別 在現代科技領域，傳感器技術扮演著至關重要的角色，尤其是在自動駕駛、工業自動化和機器人技術等領域。毫米波雷達和超聲波雷達作為...
超聲波雷達在2024 款極氪 X 智能駕駛輔助中扮演什么角色？
車輛搭載了由5個高清攝像頭、5個先進的毫米波雷達，以及12個精密的超聲波雷達組成的ZAD智能駕駛輔助系統。這一系統通過多種傳感器的高效協同，實現了全速域...
以蘿卜快跑為代表的自動駕駛出租車打開行業新賽道，也為國產車載傳感器在降本增效和服務升級并行的特殊時期，帶來了明亮曙光。
在安全智駕能力方面，2024款星越L配備了5個車外攝像頭、8個超聲波雷達，但取消了毫米波雷達。
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2024款小鵬G9裝備了雙激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及7個高感知攝像頭和4個環視攝像頭，這些尖端的感知設備共同構成了其XNGP智能輔助...
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