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車(chē)機(jī)互聯(lián)

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9.5元的攝像頭、13.8萬(wàn)元的功放，還有5G車(chē)機(jī)、毫米波雷達(dá)…“車(chē)載后裝”被新技術(shù)顛覆了！

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/程文智）隨著新能源汽車(chē)的崛起、智能駕駛的滲透，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用試點(diǎn)，汽車(chē)電子化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，未來(lái)汽車(chē)中的電子含量將越來(lái)越大。 ...

2021-05-10 標(biāo)簽：行車(chē)記錄儀車(chē)機(jī)互聯(lián)智能后視鏡 8716 0

OPPO與理想ONE打造“智慧車(chē)機(jī)互聯(lián)”無(wú)縫體驗(yàn)

日前，OPPO Reno5系列手機(jī)正式發(fā)布，除了出色的人像視頻技術(shù)和星鉆外觀，該系列新機(jī)在車(chē)機(jī)生態(tài)方面也給我們帶來(lái)了驚喜。

2020-12-11 標(biāo)簽：OPPO 視頻技術(shù)車(chē)機(jī)互聯(lián) 3269 0

車(chē)企爭(zhēng)相接入HUAWEI HiCar 明年預(yù)裝超500萬(wàn)臺(tái)

在汽車(chē)領(lǐng)域，華為一再重申，自己不造車(chē)，只是幫助車(chē)企造好車(chē)。而今，隨著HUAWEI HiCai車(chē)機(jī)系統(tǒng)的率先面世，普通消費(fèi)者也首次感受到了華為給汽車(chē)車(chē)機(jī)帶...

2020-12-21 標(biāo)簽：華為車(chē)機(jī)互聯(lián)無(wú)感檢測(cè)技術(shù) 2770 0

連續(xù)三季度下滑！車(chē)機(jī)互聯(lián)趨勢(shì)下，手機(jī)廠商試圖通過(guò)智能汽車(chē)尋找增長(zhǎng)點(diǎn)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）多家調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，全球智能手機(jī)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2022年上半年的下滑之后，在第三季度依舊呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。Canalys報(bào)告顯示...

2022-11-07 標(biāo)簽：智能手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián) 2042 0

汽車(chē)智能座艙反季節(jié)測(cè)試

隨著汽車(chē)工業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)的加速融合，汽車(chē)電子產(chǎn)品在汽車(chē)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛；汽車(chē)已經(jīng)由機(jī)械化向電子化、智能化方向演變，汽車(chē)智能化技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到...

2023-03-15 標(biāo)簽：測(cè)試車(chē)機(jī)互聯(lián)智能座艙 1676 0

2014汽車(chē)電子廠商的四大機(jī)遇

有預(yù)計(jì)稱，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到3300萬(wàn)輛，這個(gè)規(guī)模超過(guò)了整個(gè)英國(guó)的汽車(chē)保有量，這樣一個(gè)高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)在2014年將給汽車(chē)電子廠商帶來(lái)哪些新的機(jī)遇？

2013-12-16 標(biāo)簽：安全技術(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)機(jī)互聯(lián) 1346 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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