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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)資訊

靈汐科技榮獲2023車聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新十佳芯片元器件獎(jiǎng)

9月15-16日，2023第九屆中國（大灣區(qū)）車聯(lián)網(wǎng)大會在廣州召開，中國（大灣區(qū)）車聯(lián)網(wǎng)大會立足廣東、面向大灣區(qū)、輻射全國，是目前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域規(guī)格高、...

2023-09-19 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)AI芯片 1437 0

車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)組織和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展詳解

3GPP R14~R17陸續(xù)完成，C-V2X無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)從LTE-V2X向NR-V2X逐步演進(jìn)走向成熟。

2022-09-15 標(biāo)簽：無線通信 3GPP 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 3573 0

大聯(lián)大推出基于英特爾產(chǎn)品的駕駛行為解決方案

物流運(yùn)輸是一種需要在公路上長時(shí)間行駛的行業(yè)，因此駕駛安全對于該行業(yè)尤為重要。而隨著5G及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也需要以一種更智能的方式來監(jiān)控正在...

2022-08-05 標(biāo)簽：英特爾大聯(lián)大車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 1672 0

納芯微已成功推出多款數(shù)字溫度傳感器、集成式壓力傳感器芯片產(chǎn)品

作為國內(nèi)首顆車規(guī)級集成LIN總線接口的單芯片壓力傳感器信號調(diào)理芯片，NSA（C）9262符合AEC-Q100 Grade 0標(biāo)準(zhǔn)，具有24位分辨率的精度...

2020-08-19 標(biāo)簽：傳感器芯片車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 1466 0

基于C-V2X實(shí)現(xiàn)“聰明的車”+“智慧的路”方式實(shí)現(xiàn)智能交通和自動(dòng)駕駛

據(jù)悉，C-V2X是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包括LTE-V2X以及NR-V2X。陳山枝在2013年最早提出LTE-V2X，帶領(lǐng)中國信科（大唐）團(tuán)隊(duì)制定L...

2020-07-09 標(biāo)簽：蜂窩網(wǎng)絡(luò)5G 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 1327 0

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是否可以應(yīng)用到有軌電車上？

下圖展示了一個(gè)最簡單的C-V2X系統(tǒng)。路側(cè)設(shè)備RSU和車載設(shè)備OBU可以通過C-V2X的PC5接口直接通信，還可以通過C-V2X的Uu接口，也就是我們最...

2020-07-03 標(biāo)簽：帶寬硬件車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2131 0

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)悄然興起，本土專利戰(zhàn)呼之欲出

隨著各地政府大力扶植車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，中國車聯(lián)網(wǎng)正處于起步階段，尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但車聯(lián)網(wǎng)巨大的市場前景令利益之爭不可避免，與之相關(guān)的專利之爭也“硝煙四起”

2013-02-26 標(biāo)簽：移動(dòng)通信車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 885 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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