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標簽 > 車載以太網(wǎng)
車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù),與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線電纜不同,車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上可實現(xiàn)100Mbit/s,甚至1Gbit/s的傳輸速率,同時還滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實時性等方面的要求。
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在 BCM 主控的選型中,本文選擇了芯馳的 E3110(該芯片通過了 ASIL-B 和 AEC-Q100 的認證)并基于該芯片制作了一個評估板方案,該方...
2023-04-14 標簽:BCM車載以太網(wǎng)智能座艙 1843 0
每個通道帶寬10Mbps,可以靈活的設置為同一時間點兩通道互為備份冗余;也可以選擇雙通道發(fā)送不同的信息達到20Mbps的帶寬。
2023-03-14 標簽:CAN總線FlexRay車載以太網(wǎng) 1789 0
車載以太網(wǎng)時間同步之EthTsync技術(shù)解析
本文將重點介紹EthTsync模塊在AUTOSAR模塊中的層級關(guān)系,以太網(wǎng)時間同步原理,與EEE802.1AS定義的gPTP時間同步協(xié)議的關(guān)系,以及針對...
2023-05-08 標簽:以太網(wǎng)車載以太網(wǎng) 1785 0
車載以太網(wǎng)有兩個核心,一個是車載以太網(wǎng)物理層,另一個是車載以太網(wǎng)協(xié)議棧。前者讓車載以太網(wǎng)不同于傳統(tǒng)PC以太網(wǎng),具備較低的重量和成本、較好的EMI性能和簡單布線。
2022-11-18 標簽:emi車載以太網(wǎng) 1768 0
以太網(wǎng)開發(fā)測試利器VN5000系列硬件設計
媒體轉(zhuǎn)換功能方便了工程師將以太網(wǎng)數(shù)據(jù)在不同以太網(wǎng)物理層協(xié)議之間進行轉(zhuǎn)換,但是使用VN5000設備時,需要連接外部電源;如果不需要上位機觀察通信數(shù)據(jù),硬件...
2022-07-29 標簽:以太網(wǎng)CAN車載以太網(wǎng) 1743 0
作者|雨田小編|不吃豬頭肉引言在當今快速發(fā)展的汽車行業(yè)中,車載以太網(wǎng)正逐步成為推動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮的核心技術(shù)之一。作為傳統(tǒng)以太網(wǎng)技術(shù)在汽車領域的創(chuàng)...
2024-06-06 標簽:網(wǎng)絡ARP協(xié)議車載以太網(wǎng) 1660 0
EthIf模塊的主要作用是什么?Ethif的常見函數(shù)接口有哪些呢?
正如我們了解的CanIf模塊一樣,作為CAN收發(fā)器,CAN控制器的統(tǒng)一上層ECU抽象,能夠讓我們實現(xiàn)CanIf上層的應用模塊與底層硬件解耦,大大增加了軟...
2023-03-23 標簽:AUTOSARecuCAN收發(fā)器 1606 0
PAM4調(diào)制作為片內(nèi)高速實時通信解決方案的種子選手
當智能汽車正在不斷成長為一個個移動數(shù)據(jù)中心的時候,有商業(yè)頭腦的人正在思考:我該怎樣利用這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值?
2023-04-06 標簽:控制器車載以太網(wǎng)PCIe接口 1598 0
傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡架構(gòu)主要是由CAN總線組成,車內(nèi)分布式電控單元ECU按照功能劃分為動力總成、車身控制、輔助駕駛等總線區(qū)域;車窗、車燈、天窗等則通過LIN總...
2020-12-20 標簽:CAN車載以太網(wǎng)CANFD 1589 0
車聯(lián)網(wǎng)、高級駕駛安全和信息娛樂功能正在走出豪華汽車,迅速成為競爭激烈的汽車市場中產(chǎn)品差異化的新戰(zhàn)場。有分析師預測100%的新型汽車將在2025年之前實現(xiàn)...
2014-07-09 標簽:汽車電子博通車載以太網(wǎng) 1569 0
車載以太網(wǎng):優(yōu)勢、技術(shù)與應用實踐
車載以太網(wǎng)能在汽車領域普及主要是根據(jù)高速率和強突破性這兩個特點。現(xiàn)在100M和1000M基本上被每個OEM都以這樣那樣的方式使用,或者計劃使用。2.5G...
2023-11-21 標簽:汽車電子OEM車載以太網(wǎng) 1569 0
車載以太網(wǎng)發(fā)展歷史 自1980年至今,IEEE組織、OPEN Aliance SIG組織、寶馬、博通公司等為傳統(tǒng)以太網(wǎng)到汽車領域的應用拓展發(fā)揮了十...
車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡的比較
傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡如CAN和LIN主要面向低速率和低帶寬應用,適用于簡單的車輛控制和傳感器數(shù)據(jù)傳輸。
2024-03-21 標簽:傳感器以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡 1516 0
以太網(wǎng)技術(shù)應用已久,遍布云數(shù)據(jù)中心、運營商和企業(yè)級網(wǎng)絡,目前正在向汽車行業(yè)滲透,車載以太網(wǎng)提供了一種擴展能力更強、更開放的架構(gòu),這種技術(shù)可以讓大眾享受到...
2014-02-10 標簽:以太網(wǎng)技術(shù)車載以太網(wǎng)互聯(lián)汽車 1511 0
淺析AutoSAR CP里的車載以太網(wǎng)業(yè)務邏輯
車載以太網(wǎng)通常采用OSI(開放系統(tǒng)互連)模型的分層結(jié)構(gòu),該模型將網(wǎng)絡通信劃分為七個不同的層次,每個層次負責不同的功能。以下是車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu),與OS...
2023-08-28 標簽:轉(zhuǎn)換器交換機AUTOSAR 1454 0
淺析構(gòu)建車載以太網(wǎng)技術(shù)能力過程
伴隨智能化技術(shù)的快速發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點。智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要可靠、高帶寬的車載網(wǎng)絡技術(shù)及架構(gòu)來解決大數(shù)據(jù)傳輸問題。車載以太網(wǎng)是一...
2022-12-26 標簽:以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡總線 1435 0
汽車以太網(wǎng)物理層IOP(Interoperability )測試,即測試被測對象以太網(wǎng)物理層之間的互操作性。用于驗證車載以太網(wǎng)PHY能否在有限時間內(nèi)建立...
求一種車載以太網(wǎng)10BASE-T1S通信的解決方案
10BASE-T1S規(guī)范是IEEE 802.3cg標準的一部分,于2020年初發(fā)布。
2024-01-08 標簽:數(shù)據(jù)傳輸LAN協(xié)調(diào)器 1355 0
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