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車載以太網(wǎng)

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車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)，與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線電纜不同，車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上可實現(xiàn)100Mbit/s，甚至1Gbit/s的傳輸速率，同時還滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實時性等方面的要求。

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車載以太網(wǎng)技術(shù)

SOME/IP-SD有何作用

車載以太網(wǎng)協(xié)議棧總共可劃分為五層，分別為物理層，數(shù)據(jù)鏈路層，網(wǎng)絡(luò)層，傳輸層，應(yīng)用層，其中今天所要介紹的內(nèi)容SOME/IP就是一種應(yīng)用層協(xié)議。

2022-10-24 標簽：網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈車載以太網(wǎng) 1312 0

車載以太網(wǎng)RClamp10012PQ防護解析

隨著車載電子產(chǎn)品和車電控制系統(tǒng)的日益增加與復雜，汽車對于車載網(wǎng)絡(luò)的要求越來越高，一種高帶寬，高可靠性，低成本的新型車載局域網(wǎng)技術(shù)——車載以太網(wǎng)，應(yīng)運而生。

2023-10-02 標簽：ESD 電磁兼容局域網(wǎng) 1302 0

車載以太網(wǎng)的發(fā)展歷史和總體架構(gòu)

近些年來，隨著為了讓汽車更加安全、智能、環(huán)保等，一系列的高級輔助駕駛功能噴涌而出。未來滿足這些需求，就對傳統(tǒng)的電子電器架構(gòu)帶來了嚴峻的考驗，需要越來越多...

2023-08-19 標簽：以太網(wǎng)AUTOSAR ecu 1299 0

設(shè)計車載以太網(wǎng)防火墻時要考慮哪些方面

車輛內(nèi)部的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是一個相對封閉的環(huán)境，沒有因特網(wǎng)那么復雜。由于車輛內(nèi)部的通信參與者都是固定不變的，所以IP地址和Port都是可以提前的，這樣就免去了...

2023-01-30 標簽：交換機路由器 VLAN 1210 0

高效的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分析窗口Protocol Monitor詳解

車載以太網(wǎng)在當今現(xiàn)代車輛中擔任著至關(guān)重要的角色，為各種關(guān)鍵功能和服務(wù)提供支持。隨著車輛網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，大規(guī)模以太網(wǎng)的部署使得網(wǎng)絡(luò)拓撲變得更加復雜，數(shù)據(jù)格...

2023-08-21 標簽：以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分析車載以太網(wǎng) 1183 0

未來電子電氣架構(gòu)核心域控制器技術(shù)解析

特斯拉Model3開啟了電子架構(gòu)的變化，實現(xiàn)了中央域控制架構(gòu)的雛形，被行業(yè)認為在電子電氣架構(gòu)方面領(lǐng)先傳統(tǒng)車企6年以上。

2023-06-19 標簽：處理器以太網(wǎng)ecu 1176 0

端到端車載以太網(wǎng)物理層拓撲架構(gòu)

數(shù)據(jù)在此物理層架構(gòu)中的傳輸過程是，PHY芯片通過線纜接收到對端傳輸過來的模擬信號，并經(jīng)過解調(diào)和A/D轉(zhuǎn)換后發(fā)送至數(shù)據(jù)鏈路層。其中，PHY芯片作為以太網(wǎng)技...

2024-02-25 標簽：車載網(wǎng)絡(luò)模擬信號 ecu 1140 0

一起探索車載以太網(wǎng)協(xié)議的基本面貌

正由于上述IEEE組織，OPEN Aliance SIG組織, AVNU組織，AUTOSAR組織的共同發(fā)展與合作，進而規(guī)范了車載以太網(wǎng)符合OSI模型的整體架構(gòu)，

2023-06-26 標簽：連接器 AUTOSAR PHY 1131 0

車載以太網(wǎng)傳輸性能測試原理分析

縱向變換損耗(又稱為：近端不平衡衰減)是頻率的函數(shù)，在線束一端輸入共模信號，在線束同一端接收差模反射信號，即：Sdc11或Sdc22，計算各頻點的反射信...

2024-04-19 標簽：控制器連接器特性阻抗 1130 0

車載以太網(wǎng)向著高帶寬、多端口方向演進

根據(jù)通信連接形態(tài)的不同，汽車通信應(yīng)用分為無線通信和有線通信。

2023-08-04 標簽：汽車傳感器車載以太網(wǎng)汽車通信系統(tǒng) 1125 0

TDK用于車載以太網(wǎng)的ACT1210L系列共模濾波器/扼流圈

車載以太網(wǎng)：100BASE-T1的EMC對策和共模濾波器/扼流圈

2023-08-22 標簽：CAN TDK 共模濾波器 1101 0

車載以太網(wǎng)靜態(tài)架構(gòu)介紹

AutoSAR是一種開放的、標準化的汽車電子軟件架構(gòu)，旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù)，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子...

2024-01-19 標簽：汽車電子 AUTOSAR 車載以太網(wǎng) 1078 0

ZLG致遠電子新一代車載以太網(wǎng)全雙工物理層轉(zhuǎn)換器發(fā)布

VBNET系列車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器是一款高性能車載以太網(wǎng)至普通以太網(wǎng)點對點轉(zhuǎn)換工具，可實現(xiàn)1000Base-T1和1000Base-Tx之間全雙工物理層轉(zhuǎn)...

2023-06-27 標簽：led 轉(zhuǎn)換器以太網(wǎng) 1030 0

詳解智能座艙關(guān)鍵通信技術(shù)

車載以太網(wǎng) PHY 標準主要是制定單對雙絞線標準，傳統(tǒng)以太網(wǎng)與車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要 2-4 對線，車載以太網(wǎng)只需要一對。

2024-01-15 標簽：控制器以太網(wǎng)交換機 1006 0

自動駕駛中間件之OME/IP通信機制介紹

總線拓撲結(jié)構(gòu)問題，由于MOST總線必須是環(huán)形拓撲，這意味在測試儀和網(wǎng)關(guān)之間必須添加另外一個拓撲環(huán)，或者在連接測試儀前接一個臨時的擴展環(huán)，這增加了復雜性。

2023-01-05 標簽：中間件 MOST 通信機制 990 0

誰是車載以太網(wǎng)交換芯片TSN玩家TOP 10？

車載以太網(wǎng)的應(yīng)用，從最初的車載診斷系統(tǒng)、ECU軟件刷新，到整合子系統(tǒng)支持智能座艙、輔助駕駛，再到主干網(wǎng)絡(luò)整合各個控制系統(tǒng)，形成了跨域的汽車網(wǎng)絡(luò)，讓汽車的...

2024-04-18 標簽：以太網(wǎng)交換芯片車載以太網(wǎng) 980 0

車載以太網(wǎng)對智能汽車的重要性

? 隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，智能汽車的車載網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷從控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）向以太網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。 Marvell Technology正是在這個車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)...

2023-06-17 標簽：以太網(wǎng)技術(shù)智能汽車車載以太網(wǎng) 971 0

車載以太網(wǎng)交換機入門基本功（2）— 初識VLAN

這么方便的VLAN，究竟是用了什么“魔法”做到的呢？

2024-07-16 標簽：交換機局域網(wǎng)VLAN 968 0

車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢和應(yīng)用

車載以太網(wǎng)作為一種新興的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，正在逐漸成為汽車行業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。其優(yōu)勢在于高帶寬、低延遲、高可靠性以及良好的兼容性和拓展性，這些特點使得車載...

2024-07-25 標簽：車載網(wǎng)絡(luò)車載以太網(wǎng) 922 0

智能駕駛汽車車載網(wǎng)絡(luò)行業(yè)發(fā)展報告分析

目前車輛使用的總線技術(shù)有 CAN、LIN、FlexRay、MOST、LVDS 及車載以太網(wǎng)等，主要以 CAN 總線為主，LIN 總線為輔CAN 主要用于...

2023-12-01 標簽：以太網(wǎng)CAN 車載網(wǎng)絡(luò) 912 0

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LitePoint

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LitePoint為全球最具創(chuàng)新力的無線設(shè)備制造商提供無線測試解決方案和服務(wù)，幫助他們確保其產(chǎn)品能夠滿足當今高標準的消費者需求。LitePoint是無線測試領(lǐng)域的領(lǐng)先創(chuàng)新企業(yè)，其產(chǎn)品開箱即用，可用于測試全球范圍內(nèi)最廣泛使用的無線芯片組。LitePoint與智能手機、平板電腦、個人電腦、無線接入點和芯片組的領(lǐng)先制造商合作。LitePoint也在新興互聯(lián)設(shè)備（物聯(lián)網(wǎng)）測試領(lǐng)域處于前沿。LitePoint總部位于加利福尼亞州硅谷，并在全球設(shè)有辦事處，是測試和工業(yè)應(yīng)用自動化設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商泰瑞達（Teradyne）（納斯達克股票代碼：TER）的全資子公司。泰瑞達 2019 年營收為 23 億美元，其目前在全球范圍內(nèi)擁有 5，500 名員工。
iPhone8

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iPhone8是Apple（蘋果公司）第11代手機，北京時間2017年9月13日凌晨1點，在Apple Park新總部的史蒂夫·喬布斯劇院舉行蘋果新品發(fā)布會上發(fā)布的年度旗艦手機。2017年9月13日，2017蘋果秋季新品發(fā)布會發(fā)布了iPhone 8，支持無線充電，分為64GB、256GB兩個版本，699美元起售。
麒麟970

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麒麟970芯片是華為海思推出的一款采用了臺積電10nm工藝的新一代芯片［1］，是全球首款內(nèi)置獨立NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元）的智能手機AI計算平臺。
邊緣計算

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邊緣計算，是指在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的一側(cè)，采用網(wǎng)絡(luò)、計算、存儲、應(yīng)用核心能力為一體的開放平臺，就近提供最近端服務(wù)。其應(yīng)用程序在邊緣側(cè)發(fā)起，產(chǎn)生更快的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)響應(yīng)，滿足行業(yè)在實時業(yè)務(wù)、應(yīng)用智能、安全與隱私保護等方面的基本需求。邊緣計算處于物理實體和工業(yè)連接之間，或處于物理實體的頂端。而云端計算，仍然可以訪問邊緣計算的歷史數(shù)據(jù)。
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5G網(wǎng)絡(luò)

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5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)嵌入我們的生活中，隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，可以用智能終端分享3D電影、游戲以及超高畫質(zhì)（UHD）節(jié)目。5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度可達每秒數(shù)十Gb，5G網(wǎng)絡(luò)作為最新一代的移動互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)，網(wǎng)速更快。
hub

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HUB是一個多端口的轉(zhuǎn)發(fā)器，在以HUB為中心設(shè)備時，即使網(wǎng)絡(luò)中某條線路產(chǎn)生了故障，并不影響其它線路的工作。所以HUB在局域網(wǎng)中得到了廣泛的應(yīng)用。大多數(shù)的時候它用在星型與樹型網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)中，以RJ45接口與各主機相連（也有BNC接口），HUB按照不同的說法有很多種類。 HUB按照對輸入信號的處理方式上，可以分為無源HUB、有源HUB、智能HUB。
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Windows 10 是美國微軟公司所研發(fā)的新一代跨平臺及設(shè)備應(yīng)用的操作系統(tǒng)。Windows 10是微軟發(fā)布的最后一個獨立Windows版本，下一代Windows將作為更新形式出現(xiàn)。
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轉(zhuǎn)向云計算（cloud computing），是業(yè)界將要面臨的一個重大改變。各種云平臺（cloud platforms）的出現(xiàn)是該轉(zhuǎn)變的最重要環(huán)節(jié)之一。
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云服務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交互模式，通常涉及通過互聯(lián)網(wǎng)來提供動態(tài)易擴展且經(jīng)常是虛擬化的資源。云是網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)的一種比喻說法。過去在圖中往往用云來表示電信網(wǎng)，后來也用來表示互聯(lián)網(wǎng)和底層基礎(chǔ)設(shè)施的抽象。
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智能燈泡，是新的燈泡產(chǎn)品形式。采用嵌入式物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，將互通核心模塊嵌入到節(jié)能燈泡。互聯(lián)網(wǎng)無處不在的催生，隨時隨地的互通、互動的時代特征影響到節(jié)能燈泡產(chǎn)品的發(fā)展和演變，以led照明燈泡設(shè)計為主流，同時充分體現(xiàn)節(jié)能化、健康化、藝術(shù)化和人性化的照明發(fā)展趨勢，成為居室燈光文化的主導。
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OPPO是更多年輕人選擇的拍照手機品牌。十年來，OPPO專注于手機拍照領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，開創(chuàng)了手機自拍美顏時代，先后首發(fā)了前置500萬像素和1600萬像素的拍照手機，創(chuàng)造性地推出了全球首個電動旋轉(zhuǎn)攝像頭和超清畫質(zhì)等拍照技術(shù)，為全球20多個國家和地區(qū)的年輕人提供了出色的手機拍照體驗。
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艾邁斯半導體致力于為對小型化、集成化、精確性、高靈敏度以及低功耗具有極高要求的應(yīng)用設(shè)計制造高性能傳感器解決方案。公司廣泛的解決方案可在人類與技術(shù)之間提供無縫接口，從而將傳感性能提高到一個新的水平。主要產(chǎn)品包括面向移動、消費電子、通訊、工業(yè)、醫(yī)療和汽車市場的傳感器解決方案、傳感器IC、接口及相關(guān)軟件。
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載波聚合是LTE-A中的關(guān)鍵技術(shù)。為了滿足單用戶峰值速率和系統(tǒng)容量提升的要求，一種最直接的辦法就是增加系統(tǒng)傳輸帶寬。因此LTE-Advanced系統(tǒng)引入一項增加傳輸帶寬的技術(shù)，也就是CA（Carrier Aggregation，載波聚合）。
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電子快訊就是定期發(fā)布的電子報，訂閱這份電子報可以使您及時了解握奇的相關(guān)信息與市場動態(tài)。內(nèi)容包括：最新動態(tài)、行業(yè)趨勢、產(chǎn)品、解決方案、技術(shù)與服務(wù)、成功案例、市場推廣與活動等。
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系統(tǒng)架構(gòu)是概念模型系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)架是對已確定的需求的技術(shù)實現(xiàn)構(gòu)架、作好規(guī)劃，運用成套、完整的工具，在規(guī)劃的步驟下去完成任務(wù)。
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