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標(biāo)簽 > 車(chē)載攝像頭
車(chē)載攝像頭能非常實(shí)時(shí)的呈現(xiàn)視頻和音頻的功能為我們交通事故個(gè)處理和定位提供了更科學(xué)的依據(jù),讓我們的財(cái)產(chǎn)和人生安全得到了充分的保障。
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AI賦能駕駛安全:Synaptics SL1680疲勞駕駛檢測(cè)方案
Synaptics SL1680 作為一款高性能、低功耗的 AI 原生 SoC,為駕駛安全解決方案提供了穩(wěn)定的硬件基礎(chǔ),加上先進(jìn)的 AI 模型,可以實(shí)現(xiàn)...
2024-12-31 標(biāo)簽:AI車(chē)載攝像頭駕駛安全 27 0
如今,車(chē)載攝像頭已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)輔助設(shè)備,而是逐漸成為了智能駕駛系統(tǒng)中不可或缺的一部分。360度全景監(jiān)控、行車(chē)記錄儀以及自動(dòng)駕駛輔助功能,車(chē)載攝像頭的...
2024-12-18 標(biāo)簽:emc智能駕駛網(wǎng)絡(luò)變壓器 610 0
大家都知道,各個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品在研發(fā)設(shè)計(jì)中會(huì)遇到令人十分困擾的EMC問(wèn)題,尤其是汽車(chē)電子領(lǐng)域。為了能將電磁干擾減到最小,研發(fā)硬件人員一般在設(shè)計(jì)原理圖和繪制布...
2024-11-19 標(biāo)簽:汽車(chē)電子emc傳導(dǎo)發(fā)射 2897 0
車(chē)載攝像頭PoC所需的電源IC類(lèi)型和解決方案
隨著車(chē)載攝像頭的分辨率不斷提高,小型化和降噪成為問(wèn)題,簡(jiǎn)化布線的 PoC (Power over Coax) 技術(shù)被越來(lái)越多地采用。很多工程師在設(shè)計(jì)車(chē)載...
車(chē)載攝像頭的畸變矩陣描述了攝像頭鏡頭造成的畸變,主要包括徑向畸變和切向畸變等參數(shù)。畸變矩陣的作用是對(duì)圖像進(jìn)行畸變校正,使其更符合幾何規(guī)律,提高圖像的準(zhǔn)確...
2024-03-21 標(biāo)簽:攝像頭鏡頭車(chē)載攝像頭 937 0
探討車(chē)載攝像頭ESD問(wèn)題的成因及解決策略
車(chē)載攝像頭整體結(jié)構(gòu)主要由前蓋(鏡頭)、后蓋(接口)和硬件(電路)三大部分組成。其中,內(nèi)部電路是攝像頭的核心部分,不同協(xié)議的攝像頭電路略有區(qū)別。
車(chē)載網(wǎng)關(guān)和普通網(wǎng)關(guān)區(qū)別 車(chē)載網(wǎng)關(guān)支持哪些特殊協(xié)議?
車(chē)載網(wǎng)關(guān)通常需要考慮車(chē)輛的移動(dòng)性和復(fù)雜的通信環(huán)境,因此需要具備更強(qiáng)的穩(wěn)定性、抗干擾能力和適應(yīng)性,以確保車(chē)輛內(nèi)部的數(shù)據(jù)通信暢通。
2024-02-25 標(biāo)簽:gps遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 2088 0
如今,高德“紅綠燈倒計(jì)時(shí)”功能已服務(wù)遍布全國(guó)范圍內(nèi)近240個(gè)城市的8萬(wàn)多個(gè)紅綠燈路口,未來(lái)還將進(jìn)一步拓展至更高數(shù)量級(jí)。
2024-02-21 標(biāo)簽:車(chē)載攝像頭高德地圖 1981 0
新能源汽車(chē)的浪潮越來(lái)越大,車(chē)身智能也越來(lái)越完善,而智能駕駛與傳感器息息相關(guān)。
2024-01-02 標(biāo)簽:傳感器新能源汽車(chē)ESD 1222 0
隨著科技和智能設(shè)備的飛速發(fā)展,越來(lái)越多的電子產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生,但隨之而來(lái)的電磁輻射問(wèn)題也越來(lái)越多,電磁輻射污染問(wèn)題成為了繼大氣污染、水污染及噪聲污染之后的第...
中國(guó)智能座艙SoC市場(chǎng)算力趨勢(shì)分析
全球和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯:根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年開(kāi)始全球汽車(chē)銷(xiāo)量逐年下降,2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量8162.8萬(wàn)輛...
隨著人們對(duì)車(chē)載攝像頭作用的期望越來(lái)越高,其開(kāi)發(fā)面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越嚴(yán)峻。參與車(chē)載攝像頭設(shè)計(jì)的工程師都希望噪音數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)高速、高質(zhì)量傳輸
光線經(jīng)過(guò)lens鏡頭,投射到sensor上,經(jīng)過(guò)光電轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào),再由A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),交給ISP芯片進(jìn)行一系列的處理,在LENS部分也需要進(jìn)行...
2023-10-08 標(biāo)簽:傳感器ISP車(chē)載攝像頭 3779 0
ADAS HiL測(cè)試如何實(shí)現(xiàn)Camera仿真
視頻暗箱是將虛擬仿真場(chǎng)景視頻信號(hào)連接到暗箱中的顯示器上,使用真實(shí)攝像頭對(duì)著顯示器拍攝視頻,通過(guò)同軸線纜將拍攝到的視頻信號(hào)傳輸給自動(dòng)駕駛控制器,使控制器認(rèn)...
車(chē)載攝像頭的工作原理、分類(lèi)及仿真驗(yàn)證
目前,車(chē)載攝像頭傳感器是主流的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器之一,視覺(jué)感知的方案也是大多數(shù)汽車(chē)廠商的感知融合方案的重要組成部分。攝像頭技術(shù)成熟且價(jià)格適中,在未來(lái)很長(zhǎng)...
隨著車(chē)載接口的高速化和需求增多,在以LVDS傳輸信號(hào)的車(chē)載攝像頭等系統(tǒng)中,PoC(同軸電纜供電)正在不斷發(fā)展。若要在電路側(cè)分離信號(hào)和電源,需要使用由電感...
車(chē)載攝像頭技術(shù)趨勢(shì)分析 車(chē)載攝像頭的關(guān)鍵技術(shù)
隨著車(chē)載攝像頭工藝的優(yōu)化與升級(jí),車(chē)載攝像頭抗震、耐磨、耐高溫低溫能力逐漸提高,畫(huà)質(zhì)更加清晰。 為了控制車(chē)大燈等正面強(qiáng)光干擾引起的鬼影雜光、在極端溫度...
2023-07-24 標(biāo)簽:adas人臉識(shí)別車(chē)載攝像頭 804 0
什么是車(chē)載攝像頭?車(chē)載攝像頭與雷達(dá)技術(shù)對(duì)比有哪些優(yōu)勢(shì)
在自動(dòng)駕駛車(chē)輛中,感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用, 可以實(shí)現(xiàn) 360° 全面視覺(jué)感...
2023-07-04 標(biāo)簽:圖像傳感器adas感知系統(tǒng) 4091 0
隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展,對(duì)車(chē)載攝像頭的成像質(zhì)量要求也越來(lái)越高。一般來(lái)說(shuō),攝像頭的像素越高,成像質(zhì)量就越好,整車(chē)廠商/自動(dòng)駕駛方案商就可以得到更多的有用信息。
2023-06-28 標(biāo)簽:傳感器芯片激光雷達(dá)車(chē)載攝像頭 666 0
圖像傳感器主要分為CCD圖像傳感器(Charged Coupled Device Image Sensor,電荷耦合器件圖像處理器)和CMOS圖像傳感器...
2023-06-15 標(biāo)簽:車(chē)載攝像頭CMOS圖像傳感器自動(dòng)駕駛 810 0
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