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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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寧德時(shí)代與比亞迪競爭加劇,共同搶奪動力電池產(chǎn)業(yè)
動力電池系統(tǒng)銷售是寧德時(shí)代的主要收入來源。2014 年、2015 年、2016 年和 2017 年 1-6 月,該公司動力電池系統(tǒng)銷售收入分別 7.15...
21家鋰電池公司年報(bào)結(jié)果出爐,四細(xì)分龍頭值得一看
共有82家鋰電池行業(yè)上市公司已披露年報(bào)業(yè)績預(yù)告,業(yè)績預(yù)喜公司家數(shù)達(dá)到70家,占比85.37%。從預(yù)計(jì)凈利潤同比最大增幅來看,21家公司年報(bào)凈利潤同比增幅...
數(shù)據(jù)顯示,今年以來,國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈投資額已接近千億元,相關(guān)兼并購案例也有約31起,大部分投資、并購集中在動力電池四大材料(正極材料、負(fù)極材料、隔膜、...
三星助力電動車?yán)m(xù)航,研發(fā)鋰氣電池將在2030年商用
三星電池技術(shù)大躍進(jìn)的關(guān)鍵是,能將電池分隔膜(separator)寬度縮小超過九成至 20 微米,所以每單位體積可以塞近更多電池芯。不過此技術(shù)還未到成熟階...
內(nèi)部缺陷造就了磷酸鐵鋰電池的強(qiáng)大性能
一項(xiàng)最新研究已經(jīng)解答了為何使用磷酸鐵鋰材料作為電池正極通常都會讓電池性能超出預(yù)期:其中的秘密就源自于它內(nèi)部的缺陷。
現(xiàn)在大多數(shù)智能手機(jī)的機(jī)身材質(zhì)已經(jīng)告別了塑料,目前最普及的為金屬機(jī)身,而高端機(jī)則采用的是玻璃機(jī)身。雖然告別塑料材質(zhì)之后提升了手機(jī)的手感,但弊端也很明顯,由...
補(bǔ)貼快速退坡趨勢下,整車企業(yè)要求動力電池企業(yè)大幅降價(jià)。今年以來,主流動力電池企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格相比于去年普遍下降
鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入整合期,多氟多強(qiáng)勢進(jìn)軍新能源
多氟多以其強(qiáng)大的“創(chuàng)新”和“顛覆”基因,進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域,一定也可以成為新能源汽車領(lǐng)域強(qiáng)有力的競爭者。
作為進(jìn)口替代空間最大的鋰電池材料之一,鋰電池隔膜在中國的產(chǎn)業(yè)化最早始于2007年,2010年國內(nèi)企業(yè)開始大量布局產(chǎn)線。由于隔膜產(chǎn)能釋放周期比較長,從“立...
新能源汽車業(yè)蛋糕被瓜分,鋰電池被推向了制高點(diǎn)
新能源汽車補(bǔ)貼退坡和乘用車銷量下降的影響波及眾多車企,江淮汽車受此影響,預(yù)測前9個(gè)月凈利潤將銳減80%左右。中通客車也預(yù)計(jì)1-9月業(yè)績將同比大幅下降71...
在測試中,借助瀝青打造的電池幾分鐘就完成了充電,借助瀝青打造電池能夠阻礙沉積物的形成,這些沉積物往往會縮短電池壽命。
特斯拉強(qiáng)勢入駐上海,中國新能源車企迎來巨大挑戰(zhàn)
中國政府已經(jīng)和特斯拉就在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)建廠達(dá)成協(xié)議。而經(jīng)過中國自媒體們的分析,此次特斯拉極有可能在上海自貿(mào)區(qū)獨(dú)資建廠。
電動車電池產(chǎn)業(yè)格局生變,特斯拉在華建廠更是加劇
展電動汽車已經(jīng)成為全球各國共識。按照公布的信息,法國將在2040年前徹底禁售燃油車,英國也將從2040年起全面禁售汽油和柴油車。除此之外,荷蘭、挪威等國...
向特斯拉取經(jīng),淺析特斯拉動力電池三大真經(jīng)
據(jù)統(tǒng)計(jì),Tesla所申請的核心知識產(chǎn)權(quán)大都與電池管理系統(tǒng)相關(guān),包括電池冷卻系統(tǒng),安全系統(tǒng),電荷平衡系統(tǒng)等。
Northvolt欲建歐洲最大鋰電池廠,預(yù)定將于2019年完工
我們平時(shí)見的手機(jī)電池都是鋰電池,行業(yè)較電池PACK,鋰電池PACK主要由兩大塊構(gòu)成:電芯和保護(hù)板。電芯主要由五塊構(gòu)成:正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜和...
快充會讓手機(jī)老的更快?實(shí)驗(yàn)告訴你真相
現(xiàn)在手機(jī)的電池容量普遍都在兩三千mAh以上,使用傳統(tǒng)的5V/1A充電器,充滿一塊電池至少需要三小時(shí)以上的時(shí)間,比以前諾基亞手機(jī)一個(gè)多小時(shí)充滿電,時(shí)間長了...
相比鉛酸電池已相當(dāng)成熟的回收產(chǎn)業(yè),鋰電池回收仍然處于起步階段。“新能源電池的全生命周期的梯次利用成為人們充分利用資源、保護(hù)環(huán)境的必由之路。” 高特電子設(shè)...
特斯拉拿下第二個(gè)新能源項(xiàng)目,推動澳大利亞新能源電池發(fā)展
澳大利亞當(dāng)?shù)卣苍诜e極推動風(fēng)能、太陽能等可再生能源的進(jìn)一步廣泛利用。在這個(gè)項(xiàng)目中,澳大利亞可再生能源署提供了總額為 1800 萬美元的次級貸款補(bǔ)貼。
鋰電池是以金屬鋰作為電極,以電子傳遞產(chǎn)生電流,由于易產(chǎn)生枝晶引起爆炸,所以早已不在應(yīng)用。鋰電池是一次電池。 而鋰離子電池是以鋰離子的傳遞來完成充放電,主...
韓國科技巨頭LG宣布,該公司正在波蘭弗羅茨瓦夫( Wroclaw)附近興建歐洲最大的電動汽車用鋰離子電池工廠,預(yù)計(jì)旗下LG化學(xué)(LG Chem)分部將于...
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