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標簽 > 鋰金屬電池
鋰金屬電池是脫胎于麻省理工學(xué)院的SolidEngergy開發(fā),這一技術(shù)能將當前鋰電池的體積縮小一半,未來可以用于電動汽車。
鋰金屬電池是脫胎于麻省理工學(xué)院的SolidEngergy開發(fā),這一技術(shù)能將當前鋰電池的體積縮小一半,未來可以用于電動汽車。
雖然石墨已被證明是迄今為止用于制作陽極的最好和最可靠物質(zhì),但它容納的離子數(shù)量有限。研究人員一直希望用鋰金屬箔來取代石墨,它可以容納更多的離子,但通常鋰金屬箔與電解質(zhì)會產(chǎn)生不良反應(yīng),從而導(dǎo)致電解質(zhì)過熱,甚至導(dǎo)致燃燒。
超分子不對稱鹽界面自組裝實現(xiàn)超低溫下的功率密度鋰金屬電池
低溫下電池性能大幅下降,不僅導(dǎo)致冬季電動汽車的續(xù)航里程大幅減少,用戶的里程焦慮增加,還限制了無人機、便攜式電子設(shè)備以及其他依賴鋰電池的設(shè)備在低溫環(huán)境下...
鈮酸鋰調(diào)控固態(tài)電解質(zhì)電場結(jié)構(gòu)促進鋰離子高效傳輸!
聚合物基固態(tài)電解質(zhì)得益于其易加工性,最有希望應(yīng)用于下一代固態(tài)鋰金屬電池。
2024-05-09 標簽:固態(tài)電池固態(tài)電解質(zhì)鋰金屬電池 1105 0
最新Nature Energy開發(fā)新型稀釋劑助推鋰金屬電池實用化!
眾所知周,通過調(diào)控電解液來穩(wěn)定固體電解質(zhì)間相(SEI),對于延長鋰金屬電池循環(huán)壽命至關(guān)重要。
2024-05-07 標簽:電解液固體電解質(zhì)鋰金屬電池 1171 0
能源問題是關(guān)系國民經(jīng)濟發(fā)展和人民生活質(zhì)量的重要問題。在推廣新能源的背景下,充電電池因其可重復(fù)使用性和環(huán)保可行性而得到大規(guī)模使用。
成果簡介 全固態(tài)鋰金屬電池因其高安全性與能量密度而備受關(guān)注,但其實際應(yīng)用受限于鋰的低可逆性、有限的正極載量以及對高溫高壓操作的需求,這主要源于固態(tài)電解質(z...
無人機用鋰金屬電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場潛力分析報告
根據(jù)Global Info Research(環(huán)洋市場咨詢)項目團隊最新調(diào)研,預(yù)計2030年全球無人機用鋰金屬電池產(chǎn)值達到463百萬美元,2024-...
研究論文::乙烯碳酸酯助力聚合物電解質(zhì)升級,提升高電壓鋰金屬電池性能
1、 導(dǎo)讀 >> ? ? 該研究探討了乙烯碳酸酯(VC)添加劑在聚丙烯酸酯(PEA)基固態(tài)聚合物電解質(zhì)中的作用。結(jié)果表明,VC添加劑顯著提升了電解質(zhì)的...
斯坦福大學(xué)鮑哲南/崔屹PNAS:高性能鋰金屬電池用單氟電解質(zhì)
背景介紹 鋰金屬電池因其高理論比容量(3860 mAh g-1)和低還原電位(-3.04 V)而備受關(guān)注。然而,鋰金屬電池面臨庫侖效率低和循環(huán)穩(wěn)定性差的...
半互穿網(wǎng)絡(luò)電解質(zhì)用于高電壓鋰金屬電池
研究背景 基于高鎳正極的鋰金屬電池的能量密度有望超過400 Wh kg-1,然而在高電壓充電時,高鎳正極在高度去鋰化狀態(tài)下,Ni4+的表面反應(yīng)性顯著增強...
通過電荷分離型共價有機框架實現(xiàn)對鋰金屬電池固態(tài)電解質(zhì)界面的精準調(diào)控
研究背景 隨著消費電子、電動車和儲能市場的快速發(fā)展,對高能量密度、長循環(huán)壽命和高安全性電池的需求日益增加。鋰金屬電池(LMBs)因其卓越的理論比容量(3...
太藍新能源宣布已成功研發(fā)出世界首塊車規(guī)級全固態(tài)鋰金屬電池
固態(tài)電解質(zhì)和負極材料是全固態(tài)電池最為核心的研究方向。
2024-04-08 標簽:電解液負極材料固態(tài)電解質(zhì) 1555 0
在高比能、高倍率、高安全等方面性能上,eVTOL的“既要又要”上了新高度。
日前,美國哈佛大學(xué)工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院研究人員開發(fā)了一種新型鋰金屬固態(tài)電池。
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