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標簽 > 鋰金屬電池
鋰金屬電池是脫胎于麻省理工學院的SolidEngergy開發,這一技術能將當前鋰電池的體積縮小一半,未來可以用于電動汽車。
鋰金屬電池是脫胎于麻省理工學院的SolidEngergy開發,這一技術能將當前鋰電池的體積縮小一半,未來可以用于電動汽車。
雖然石墨已被證明是迄今為止用于制作陽極的最好和最可靠物質,但它容納的離子數量有限。研究人員一直希望用鋰金屬箔來取代石墨,它可以容納更多的離子,但通常鋰金屬箔與電解質會產生不良反應,從而導致電解質過熱,甚至導致燃燒。
通過電荷分離型共價有機框架實現對鋰金屬電池固態電解質界面的精準調控
研究背景 隨著消費電子、電動車和儲能市場的快速發展,對高能量密度、長循環壽命和高安全性電池的需求日益增加。鋰金屬電池(LMBs)因其卓越的理論比容量(3...
日前,贛鋒鋰電將推出半固態“先鋒”電池。該電池采用柔性固體電解質隔膜和超級半固態電芯,可實現3000+循環壽命,10萬公里無衰減。
據路透社報道,據玻利維亞碳氫化合物和能源部日前公告,寧德時代對玻利維亞的投資額將提高到14億美元(約100.69億元人民幣),較此前宣布的初始投資金額提...
鋰金屬陽極作為鋰離子電池中石墨陽極(理論容量為372 mAh g-1)的理想替代品,正經歷著飛速的發展。
此外,Li9Al4提供的三維骨架結構有利于降低局部電流密度,為容納鋰離子提供足夠的空間,緩解體積膨脹效應,從而提高充放電循環中的電極穩定性。同時,DFT...
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