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標(biāo)簽 > 雷達(dá)傳感器
雷達(dá)式測流產(chǎn)品,采用多普勒雷達(dá)測速原理,對水流的表面流速進(jìn)行探測,微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響,可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí),雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率,在多點(diǎn)近距離探測時(shí),可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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Ainstein致力于設(shè)計(jì)和開發(fā)更智能的新一代雷達(dá)傳感器
”山貓和Ainstein將通過本次戰(zhàn)略合作發(fā)揮雙方各自的技術(shù)優(yōu)勢,共同推動工程機(jī)械設(shè)備網(wǎng)聯(lián)化和智能化的技術(shù)進(jìn)步。”斗山山貓北美公司全球創(chuàng)新副總裁Joel...
羅德與施瓦茨的FSW助力Acconeer開發(fā)新型毫米波雷達(dá)傳感器技術(shù)
測試與測量領(lǐng)域的先行者羅德與施瓦茨(Rohde & Schwarz)為脈沖相干雷達(dá)(PCR)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先行者Acconeer提供了R&S FSW85...
2020-06-06 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)信號分析儀FSW 1484 0
MaaS出行即服務(wù)概念正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的個(gè)人擁有汽車觀念
所有駕駛輔助系統(tǒng)在一定程度上依賴多種形式的感知技術(shù):在全自動汽車中,LIDAR和視覺攝像頭等光學(xué)技術(shù)將與電磁運(yùn)動傳感器(加速度計(jì)、陀螺儀和磁力儀)以及射...
看好2020年國產(chǎn) 5.8G 雷達(dá)傳感器發(fā)展前景
中國是全球半導(dǎo)體產(chǎn)品的主要消費(fèi)市場,整個(gè)市場氛圍已經(jīng)融入到全球氛圍中,地位越來越重要。雖然我國集成電路行業(yè)整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家尤其是美國有著較為明顯的...
2020-01-02 標(biāo)簽:雷達(dá)傳感器 1.2萬 0
毫無疑問,自動駕駛是一項(xiàng)復(fù)雜而有爭議的技術(shù)。要了解自動駕駛汽車的安全性,重要的是弄清楚它們是如何工作的,以及哪種類型的自動駕駛車輛傳感器可以幫助它們行駛...
聯(lián)電,TeraSillC聯(lián)合推出24GHz CMOS雷達(dá)收發(fā)芯片
聯(lián)合微電子(UMC)的中國IC設(shè)計(jì)子公司UnitedDS Semiconductor(UDS)和臺灣的mmWave芯片設(shè)計(jì)商TeraSillC聯(lián)合推出了...
雷達(dá)傳感器在智能家居行業(yè)的運(yùn)用淺析
隨著物聯(lián)網(wǎng)滲透到各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域,也帶來了各種傳感器高速發(fā)展,雷達(dá)傳感器作為傳感器的一種,目前在工業(yè)、交通、安防已經(jīng)得到廣泛運(yùn)用,但是在消費(fèi)電子、智能家居市...
Pioneer和Canon達(dá)成協(xié)議 共同開發(fā)3D激光雷達(dá)傳感器
近期,Pioneer和Canon宣布,兩家公司已經(jīng)達(dá)成協(xié)議,共同開發(fā)3D激光雷達(dá)傳感器。 三維激光雷達(dá)傳感器利用激光精確測量物體的距離,并實(shí)時(shí)確定與距離...
Velodyne激光雷達(dá)傳感器在基于Eagle X系統(tǒng)的無人機(jī)中的應(yīng)用
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,Velodyne Lidar近日宣布,總部位于墨西哥蒙特雷的IT咨詢和技術(shù)開發(fā)公司Techmake Solutions, S.A.將在...
威力登激光雷達(dá)傳感器正在推動自動駕駛車服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化
據(jù)外媒報(bào)道,利用威力登(Velodyne)的激光雷達(dá)傳感器(lidar sensor),自動駕駛(AV)初創(chuàng)公司ThorDrive正推進(jìn)其自動駕駛商用車...
沃爾沃推出了迄今為止最先進(jìn)的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)
在2018年洛杉磯車展上,沃爾沃向大眾展示了其全新的激光雷達(dá)傳感技術(shù)。這套技術(shù)是沃爾沃與自動駕駛汽車先進(jìn)傳感器企業(yè)Luminar合作研發(fā),沃爾沃宣稱這是...
英飛凌亮相進(jìn)口博覽會,自動駕駛和智慧路燈方案引關(guān)注
11月5日,全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司英飛凌科技(下文簡稱“英飛凌”)亮相首屆中國國際進(jìn)口博覽會(以下簡稱“進(jìn)博會”)。在上海國家會展中心消費(fèi)及電子家電展區(qū)2...
2018-11-06 標(biāo)簽:英飛凌功率半導(dǎo)體雷達(dá)傳感器 2437 0
碾壓激光雷達(dá) 創(chuàng)新毫米波技術(shù)要挑戰(zhàn)超聲波雷達(dá)的成本優(yōu)勢
這兩年隨著自動駕駛的火爆,雷達(dá)傳感器技術(shù)成為一項(xiàng)熱門技術(shù),吸引了許多資本和人才的注意力,尤其是激光雷達(dá)傳感器和毫米波雷達(dá)傳感器,行業(yè)內(nèi)多家創(chuàng)業(yè)企業(yè)得到資...
在汽車上較常用的是毫米波雷達(dá),毫米波雷達(dá)的工作頻率介于30~300GHz之間,波長介于厘米波和光波之間,所以,毫米波雷達(dá)兼具微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn),穿...
毫米波雷達(dá)傳感器可以創(chuàng)建汽車內(nèi)部和周圍環(huán)境的3D成像
這款3D雷達(dá)傳感器可以穿透墻壁,甚至可以觀察到是否人在房屋中的呼吸情況。雷達(dá)可以發(fā)射低頻無線電波,并從物體上產(chǎn)生發(fā)射電波,并建立一個(gè)空間的3D模型。
Acconeer超低功耗PCR雷達(dá)傳感器開啟芯片化時(shí)代
與其它傳感器相比,雷達(dá)感知具有許多獨(dú)特的優(yōu)勢。例如,與視覺傳感器相比,雷達(dá)不受光線明暗的影響,具有穿透塑料等遮擋物的能力,可以更好地保護(hù)個(gè)人隱私,也方便...
地面雷達(dá)探測技術(shù)精確定位,給予自動駕駛車輛感知能力
WaveSense,一家總部位于波士頓的初創(chuàng)公司,看到了這個(gè)機(jī)會。他們希望將麻省理工學(xué)院開發(fā)的技術(shù)用于軍事,同時(shí)給予自動駕駛車輛額外的感知能力。
為顛覆自動駕駛車輛行業(yè),AdaSky研發(fā)大眾市場定價(jià)紅外線熱傳感器
傳感器一直都是高級駕駛輔助(ADAS)系統(tǒng)的一部分,主要包括雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)傳感器,所有這些設(shè)備在探測方面都存在局限性,因此,它們并不適合作為支持...
WARLORD:電動可控雷達(dá)天線系統(tǒng),可處理天線的數(shù)據(jù)
據(jù)報(bào)道,Metawave研發(fā)了一款雷達(dá)傳感器,其首席執(zhí)行官M(fèi)aha Achour認(rèn)為,該款產(chǎn)品將有助于實(shí)現(xiàn)4級和5級自動駕駛。
為提高自動駕駛車輛的性能和安全性,Leti與Transdev等合作區(qū)分評估商用激光雷達(dá)傳感器
Transdev最新創(chuàng)新運(yùn)輸技術(shù)使用于移動出行的自動駕駛車輛車隊(duì)成為現(xiàn)實(shí)。就舒適度和安全所需的操作速度而言,傳感器感知環(huán)境的能力對于提供最好的客戶體驗(yàn)來...
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