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車載HUD系統(tǒng)的三種類型

C-HUD 更多應(yīng)用在后裝市場，其會(huì)在汽車儀表上方、儀表板頂部加裝一個(gè)半透明樹脂板，再將該樹脂板作為投影介質(zhì)反射出虛像。

2024-03-13 標(biāo)簽：車載 HUD AR-HUD 1530 0

AR-HUD帶來挑戰(zhàn)有哪些？

AR-HUD 則是利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，與智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)深度融合，實(shí)現(xiàn)虛擬圖像與現(xiàn)實(shí)的疊加顯示。而未來HOLO HUD結(jié)合3D技術(shù)和AR顯示，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)...

2023-09-06 標(biāo)簽：光學(xué)器件自動(dòng)駕駛 AR-HUD 1734 0

AR-HUD有助于提高駕駛員和乘客的安全性

推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發(fā)展

2023-08-24 標(biāo)簽：ti 數(shù)據(jù)智能駕駛 1203 0

推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發(fā)展

隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD首次成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過駕...

2023-07-08 標(biāo)簽：智能駕駛增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD 999 0

如何消除AR-HUD系統(tǒng)中的雜散光？

在AR-HUD中，雜散光是指來自外界及AR-HUD本身，通過非成像路徑在AR-HUD顯示區(qū)域成像的光線，是系統(tǒng)中非預(yù)期的光線，也是光學(xué)“噪聲”。

2023-03-27 標(biāo)簽：lcd AR-HUD 智能座艙 1024 0

AR-HUD增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)詳解

為了實(shí)現(xiàn)人車新對(duì)話形式，國際汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)開發(fā)出增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器（AR- HUD）。該增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器通過內(nèi)部特殊設(shè)計(jì)的光學(xué)系統(tǒng)將圖像信息...

2015-08-30 標(biāo)簽：人機(jī)界面 AR-HUD 1.3萬 0

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疆程技術(shù)榮獲“2024年度產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”

2024年12月11日，第八屆高工智能汽車金球頒獎(jiǎng)典禮在上海璀璨落幕。這場匯聚智能汽車界璀璨星辰的年度盛宴，見證了無數(shù)創(chuàng)新火花的碰撞與綻放。在這場慶典上...

2024-12-13 標(biāo)簽：AR-HUD 疆程技術(shù) 734 0

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示和數(shù)字抬頭區(qū)別

　增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HUD）與傳統(tǒng)數(shù)字抬頭顯示（HUD）之間存在顯著的區(qū)別，主要體現(xiàn)在技術(shù)實(shí)現(xiàn)、顯示內(nèi)容、交互體驗(yàn)和應(yīng)用場景等方面。

2024-09-15 標(biāo)簽：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD AR-HUD 792 0

AR-HUD的主要優(yōu)勢有哪些？

AR 與HUD 的結(jié)合，產(chǎn)生了一種全新的車載信息顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的C-HUD 和W-HUD。

2024-03-07 標(biāo)簽：抬頭顯示器 AR-HUD 1523 0

AR-HUD人機(jī)界面設(shè)計(jì)原則要點(diǎn)

對(duì)于車載信息顯示系統(tǒng)的一種，AR-HUD 的人機(jī)界面設(shè)計(jì)首先應(yīng)該考慮的必須是以安全為導(dǎo)向。

2024-03-06 標(biāo)簽：車載HMI AR-HUD 智能座艙 865 0

問界M9的AR-HUD有何優(yōu)勢？

AutOptiX智能車載光技術(shù)華為AR-HUD采用了華為自家的AutOptiX智能車載光技術(shù)，使汽車的駕駛艙不再需要傳統(tǒng)的儀表板，而是通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在...

2023-12-27 標(biāo)簽：led 華為增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 1402 0

光峰科技榮膺“卓越技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新企業(yè)”

日前，由《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》、經(jīng)觀傳媒共同舉辦的“創(chuàng)新聚能·共鏈未來”2023創(chuàng)新峰會(huì)在北京成功舉行。峰會(huì)圍繞企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、司庫建設(shè)、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、低碳轉(zhuǎn)型、E...

2023-12-11 標(biāo)簽：激光顯示 AR-HUD 光峰科技 707 0

亮相七大創(chuàng)新技術(shù)成果，天馬微加大火力爭奪車載顯示市場

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）2023年第三季度，全球顯示面板行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)業(yè)績迎來好轉(zhuǎn)。天馬微電子三季度業(yè)績報(bào)告顯示，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為86....

2023-12-04 標(biāo)簽：面板 AMOLED AR-HUD 2162 0

從智能表面到AR-HUD，艾邁斯歐司朗給業(yè)界帶來哪些卓越的光學(xué)解決方案？

在當(dāng)前智能座艙的大趨勢下，越來越多的車廠傾向于在車內(nèi)布置各種各樣的交互式感應(yīng)和控制的智能器件，以及氛圍和指示用的燈光。在中國，智能座艙和汽車HUD的裝配...

2023-10-18 標(biāo)簽：AR-HUD 艾邁斯歐司朗 1722 0

汽車AR-HUD引入光波導(dǎo)、3D新技術(shù)，HUD供應(yīng)商推動(dòng)市場加速發(fā)展

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）隨著人工智能技術(shù)和汽車駕駛的深度融合，智能駕駛系統(tǒng)的迅速升級(jí)，以及智能座艙技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車的HUD系統(tǒng)逐漸獲得了更廣泛...

2023-08-06 標(biāo)簽：Ar AR-HUD 3715 0

華陽成為國內(nèi)首家出貨量突破百萬套的HUD供應(yīng)商

過去，中國乘用車HUD市場主要由日本精機(jī)、大陸集團(tuán)、電裝等外資巨頭壟斷。但近幾年，在汽車智能電動(dòng)化浪潮的助推下，中國HUD市場持續(xù)走熱，一批較早布局HU...

2023-07-11 標(biāo)簽：智能駕駛智能制造 AR-HUD 856 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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