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lin通信技術(shù)

MM32F5270 UART實(shí)現(xiàn)LIN通信

LIN（Local Interconnect Network）總線是基于UART/SCI（通用異步收發(fā)器/串行接口）的低成本串行通訊協(xié)議，其目標(biāo)定位于車...

2024-01-04 標(biāo)簽：uart 異步收發(fā)器串行通訊 3737 0

YTM32的LIN通信協(xié)議引擎LinFlexD外設(shè)模塊詳解

YTM32微控制器的LINFlexD外設(shè)模塊，實(shí)現(xiàn)了LIN協(xié)議控制器的功能，可以支持LIN總線協(xié)議的主機(jī)和從機(jī)功能。

2023-10-08 標(biāo)簽：微控制器通信協(xié)議寄存器 1959 0

LIN總線物理層與LIN通信原理及幀結(jié)構(gòu)

大家好,本文章向大家介紹LIN總線的物理層。

2023-07-12 標(biāo)簽：CAN LIN總線物理層 1.2萬(wàn) 0

基于車門控制系統(tǒng)LIN總線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

LIN總線一般采用單總線（12 V）串行通訊，總線長(zhǎng)度最大可達(dá)到40 m，傳輸速率最高可達(dá)到20 Kb／s，通常使用2．4Kb／s、9．6 Kb／s和1...

2019-02-11 標(biāo)簽：串行通訊 uart接口 lin通信 2864 0

基于LIN通信的車內(nèi)環(huán)境照明解決方案

隨著車內(nèi)環(huán)境照明應(yīng)用數(shù)量的不斷增多，OEM汽車廠商對(duì)不同顏色的LED環(huán)境照明方案進(jìn)行了區(qū)分應(yīng)用，現(xiàn)在主要是應(yīng)用于其中的中級(jí)橋車模型，將來(lái)如何大規(guī)模擴(kuò)展的...

2015-12-30 標(biāo)簽：LIN通信環(huán)境照明 1618 0

lin通信帖子

標(biāo)簽：微控制器 LIN通信 462 1

添加新節(jié)點(diǎn)時(shí)codewarrior中的多個(gè)LIN從屬處理和NPF問(wèn)題求解

標(biāo)簽：mcu LIN通信 230 0

如何去開發(fā)一種基于Freescal單片機(jī)的LIN通信協(xié)議C語(yǔ)言

標(biāo)簽：C語(yǔ)言 Freescal LIN通信 647 1

在MM32F013x上如何實(shí)現(xiàn)LIN通信的功能應(yīng)用

標(biāo)簽：LIN通信 1340 5

LIN通信能直接進(jìn)行嗎？

標(biāo)簽：LIN通信 2196 1

使用USB-8476 LIN2.1的通信問(wèn)題

標(biāo)簽：labview編程 LIN通信 LabVIEW程序 4750 2

lin通信資料下載

基于Freescal單片機(jī)的LIN通信協(xié)議C語(yǔ)言開發(fā)（五）立即下載

類別：單片機(jī) 2021-11-13 標(biāo)簽：C語(yǔ)言單片機(jī)開發(fā)Freescal 679 0

MM32F013x——LIN 通信立即下載

類別：嵌入式開發(fā) 2021-03-28 標(biāo)簽：靈動(dòng)微電子 LIN通信 1008 0

lin通信資訊

在MM32F013x上實(shí)現(xiàn)LIN通信的功能應(yīng)用

隨著汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡(luò)化是汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。為簡(jiǎn)化日益增加的汽車電控設(shè)備的線路連接，提升系統(tǒng)的可靠性和故障診斷水平，實(shí)...

2022-02-18 標(biāo)簽：靈動(dòng)微電子 LIN通信 1883 0

lin通信數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來(lái)汽車

蔚來(lái)汽車

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AEB

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禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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