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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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以CMOS技術(shù)實現(xiàn)的微型化毫米波傳感器

大多數(shù)商用雷達(dá)系統(tǒng)，特別是高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的雷達(dá)系統(tǒng)，均基于鍺硅(SiGe)技術(shù)。目前的高端車輛都有一個多芯...

2023-04-07 標(biāo)簽：SiGe adas 雷達(dá)系統(tǒng) 1717 0

車載以太網(wǎng)是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的未來

自動駕駛系統(tǒng)的等級越高，獨立傳感器的數(shù)量也越多，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量也將更大。二級自動駕駛系統(tǒng)可以提供縱向和橫向車輛運動控制，可以讓駕駛員...

2023-04-07 標(biāo)簽：以太網(wǎng)adas 車載以太網(wǎng) 2123 0

攝像監(jiān)控系統(tǒng)如何擴大駕駛員的視野

攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）也被稱為電子鏡或智能鏡，旨在以攝像頭和顯示屏的形式提供車鏡體驗。想象一下，看著后視鏡顯示屏，就能看到車后的全景。當(dāng)您看著側(cè)視鏡時，.....

2023-04-03 標(biāo)簽：傳感器攝像頭 adas 1220 0

TI FPD-Link III視頻傳輸橋接器件的內(nèi)部測試模式

TI的FPD Link III 系列的視頻傳輸橋接器件，是專門用于車載信息娛樂系統(tǒng)以及車載ADAS應(yīng)用的視頻傳輸橋接器件。通常是串化器與解串器一起配對使...

2023-03-30 標(biāo)簽：soc 生成器 adas 3288 0

TI平板顯示器Link III器件中斷功能的配置及應(yīng)用

TI在ADAS應(yīng)用中的FPD-LINK器件均帶有豐富的診斷功能，包括奇偶校驗/反向通道CRC校驗/LOCK狀態(tài)/幀水平寬度檢測/幀垂直寬度檢測等，利用這...

2023-03-29 標(biāo)簽：寄存器 soc ADAS 3539 0

車載鏡頭光學(xué)仿真核心問題解析

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等與現(xiàn)代光學(xué)制造技術(shù)、信息、通信、半導(dǎo)體技術(shù)的高度融合，汽車智能網(...

2023-03-28 標(biāo)簽：傳感器控制器光學(xué) 4491 0

聊聊TDA4芯片異構(gòu)芯片設(shè)計及工作原理

超異構(gòu)芯片最近是比較火的一個名詞，其集中特性是將各類不同的芯片內(nèi)核進(jìn)行融合，這種集成式芯片設(shè)計可以充分整合芯片資源，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)計...

2023-03-27 標(biāo)簽：加速器編解碼器 ecu 6982 0

讓ADAS技術(shù)在車輛中更加普及

高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費者報告中的美國公路安全保險協(xié)會表明，與2017年沒有配備前方碰撞預(yù)警和自動緊急制...

2023-03-27 標(biāo)簽：汽車電子 adas 1127 0

高級駕駛輔助系統(tǒng)解決方案系列介紹—數(shù)字?jǐn)z像頭

數(shù)字?jǐn)z像頭，主要有玻璃透鏡、CMOS傳感器、圖像信號處理器（ISP）、電源管理、串行器、微處理器器等功能單元構(gòu)成，如下圖一所示。但是電池保護(hù)單元一般都是...

2023-03-24 標(biāo)簽：傳感器處理器電源管理 3204 0

啟用性能更高的前端雷達(dá)，將“零傷亡愿景”變?yōu)楝F(xiàn)實

由于能見度不高、駕駛員精力不集中或駕駛員在轉(zhuǎn)彎時無法觀察到來往交通，在交叉路口超車和轉(zhuǎn)彎時與其他駕駛員或行人碰撞的風(fēng)險被增加。AWR2243具有5.6度...

2023-03-24 標(biāo)簽：傳感器 MIMO adas 1573 0

ADAS十個常見功能系統(tǒng)解析

車道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）的基礎(chǔ)上對剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進(jìn)行...

2023-03-23 標(biāo)簽：adas 無人駕駛 748 0

FPD Link主要功能模塊介紹

FPD Link 器件廣泛的應(yīng)用于汽車影音娛樂以及ADAS系統(tǒng)中高清視頻數(shù)據(jù)的傳輸。本文主要總結(jié)了FPD Link 串行、解串芯片的主要功能模塊的基...

2023-03-16 標(biāo)簽：傳感器 soc emc 5139 0

Jacinto攝像頭接入與ISP處理

ADAS的技術(shù)使駕乘體驗更舒適、更安全、更智能。 TI Jacinto?TDA4VM&DRA829處理器是TI最新一代的處理器，以先進(jìn)的高集成度...

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半導(dǎo)體技術(shù)加速汽車技術(shù)未來發(fā)展的7種方式

　　隨著全球向純電動汽車的未來邁進(jìn)，汽車行業(yè)的變革越來越快。汽車制造商大膽斷言，2030 年的汽車將會與現(xiàn)在汽車展廳中的汽車迥然不同。汽車制造商淘汰內(nèi)燃...

2023-03-15 標(biāo)簽：電動汽車處理器電池管理 806 0

TI車規(guī)級處理器平臺創(chuàng)新不止，持續(xù)賦能自動駕駛技術(shù)

　　目前，高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費者報告中的美國公路安全保險協(xié)會表明，與 2017 年沒有配備前方碰...

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自動駕駛和ADAS功能對汽車座艙安全設(shè)計有何影響

Gentex的產(chǎn)品線管理總監(jiān)Brackenbury認(rèn)為“視覺檢測是一種有趣的方式。

2023-03-15 標(biāo)簽：adas 自動駕駛 405 0

TPS55289 buck-boost轉(zhuǎn)換器助力車載攝像頭POC方案

為了使駕駛安全避免事故，高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)正成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。攝像頭是高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)的重要組成部分，可...

2023-03-14 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器攝像頭 adas 2021 0

TDA4行泊一體打開智能駕駛新篇章

　　在汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，不少一、二級供應(yīng)商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實生活中。我們看到更多的汽車...

2023-03-14 標(biāo)簽：傳感器 adas 智能駕駛 1380 0

推動增強現(xiàn)實抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發(fā)展

隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別是，增強現(xiàn)實AR-HUD已成為智能駕駛艙設(shè)計的核心要素，有助于通過駕駛...

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功率電感器在汽車電氣化進(jìn)程中的重要作用

在全球日益關(guān)注碳中和的背景下，各大汽車廠商紛紛宣布進(jìn)軍電動汽車市場。全部或部分由電池和電機驅(qū)動的xEV正在引領(lǐng)這一趨勢。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一...

2023-03-10 標(biāo)簽：電感器 adas 電氣化 1467 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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