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agv資訊

AGV充電方式分接觸式和無(wú)線式，主流為接觸式。自動(dòng)充電適用于高自動(dòng)化場(chǎng)合。AGV充電技術(shù)不斷創(chuàng)新，各充電方式適配不同AGV和應(yīng)用場(chǎng)景，廠商根據(jù)需求選擇最...

2024-11-13 標(biāo)簽：AGV 293 0

利用NVIDIA Isaac平臺(tái)構(gòu)建、設(shè)計(jì)并部署機(jī)器人應(yīng)用

機(jī)器人在智能制造設(shè)施、商業(yè)廚房、醫(yī)院、倉(cāng)庫(kù)物流和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域等不同環(huán)境中的應(yīng)用正在迅速擴(kuò)展。該行業(yè)正在向智能自動(dòng)化轉(zhuǎn)變，這需要增強(qiáng)的機(jī)器人功能來(lái)執(zhí)行感知、地...

2024-11-09 標(biāo)簽：機(jī)器人 NVIDIA AI 769 0

倍加福SmartRunner Explorer 3D視覺(jué)傳感器的應(yīng)用案例

在智能化工廠的脈動(dòng)中，自動(dòng)導(dǎo)引車輛(AGV/AMR)正扮演著越來(lái)越重要的角色，它們穿梭于工廠內(nèi)部物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，執(zhí)行著多樣的運(yùn)輸任務(wù)。這些智能使者所承運(yùn)...

2024-11-09 標(biāo)簽：視覺(jué)傳感器 AGV 倍加福 372 0

AGV智能無(wú)人搬運(yùn)車如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)作

AGV在倉(cāng)儲(chǔ)物流中負(fù)責(zé)物料搬運(yùn)，智能控制技術(shù)為核心，具備自主導(dǎo)航、目標(biāo)搜索、協(xié)同作業(yè)、智能充電等功能。采用新技術(shù)提升路徑規(guī)劃能力，通過(guò)無(wú)線通信與中央系統(tǒng)...

2024-11-08 標(biāo)簽：AGV AGV小車 266 0

這5個(gè)行業(yè) 已在大量使用無(wú)人叉車和agv 有你知道的嗎？

無(wú)人叉車，又稱無(wú)人駕駛叉車或叉車AGV，是一種智能工業(yè)車輛機(jī)器人，融合了叉車技術(shù)和AGV（自動(dòng)導(dǎo)向車）技術(shù)。將無(wú)人叉車與AGV小車結(jié)合，可以發(fā)揮出兩者在...

2024-11-06 標(biāo)簽：AGV 254 0

AGV激光導(dǎo)航定位技術(shù)與構(gòu)建地圖

AGV是制造物流重要設(shè)備，激光導(dǎo)航AGV高可靠靈活，SLAM技術(shù)關(guān)鍵，激光SLAM成熟且落地豐富，無(wú)需人工標(biāo)志物，復(fù)合式激光導(dǎo)航兼顧可靠性與靈活性，激光...

2024-11-06 標(biāo)簽：定位 AGV 激光導(dǎo)航 203 0

激光導(dǎo)航AGV機(jī)器人定位精度受哪些因素影響？

AGV機(jī)器人行業(yè)快速發(fā)展，定位精度受環(huán)境、技術(shù)、設(shè)計(jì)因素影響。需合理控制光照、保持地面清潔、提升傳感器性能、優(yōu)化算法、改進(jìn)車輛結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定電源管理，以實(shí)現(xiàn)...

2024-11-04 標(biāo)簽：機(jī)器人 AGV AGV小車 235 0

倍加福PGV定位系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和特性

在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車(AGV)的應(yīng)用日益普及，它們通過(guò)結(jié)合導(dǎo)引系統(tǒng)與車身設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的貨物搬運(yùn)。

2024-11-04 標(biāo)簽：自動(dòng)化 AGV 倍加福 254 0

紡織工廠AGV智能聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集解決方案

紡織工廠作為典型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)依賴大量的人工操作進(jìn)行物料搬運(yùn)和生產(chǎn)線管理。然而，隨著科技的進(jìn)步和智能化裝備的發(fā)展，AGV（小車在紡織工廠中的...

2024-11-03 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集 AGV 智能聯(lián)網(wǎng) 163 0

智慧物流AGV和RGV物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)方案

在智慧物流系統(tǒng)，AGV和RGV小車發(fā)揮著十分重要的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)將各種物品運(yùn)送到各個(gè)倉(cāng)庫(kù)中并自動(dòng)放置，具備工作效率高、人力消耗小、智能化程度高等優(yōu)勢(shì)。 ...

2024-11-03 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控 AGV 166 0

MES系統(tǒng)+AGV小車，能夠?yàn)槠髽I(yè)打造怎樣的智能工廠?

AGV小車與MES系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物料搬運(yùn)，提高制造業(yè)生產(chǎn)效率，減少人為干擾和失誤，提升生產(chǎn)柔性和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2024-10-30 標(biāo)簽：MES AGV AGV小車 227 0

科技驅(qū)動(dòng)的智能倉(cāng)儲(chǔ)：AMR與AGV的無(wú)縫結(jié)合

在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理中，如何高效、準(zhǔn)確地完成產(chǎn)品搬運(yùn)一直是企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，一種全新的復(fù)合機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)方案應(yīng)運(yùn)而生，該方案通過(guò)復(fù)合機(jī)器人AMR與搬運(yùn)機(jī)器...

2024-10-29 標(biāo)簽：AMR AGV 智能倉(cāng)儲(chǔ) 242 0

鳳凰動(dòng)力AGV舵輪安裝與調(diào)試

鳳凰動(dòng)力致力于提供多元化的AGV核心零部件產(chǎn)品。包括臥式/立式驅(qū)動(dòng)輪、臥式/立式舵輪、電轉(zhuǎn)向輪、差速舵輪組、AGV專用高精密腳輪、低壓伺服電機(jī)、伺服減速...

2024-10-29 標(biāo)簽：調(diào)試 AGV 176 0

多臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)AGV協(xié)作全局路徑規(guī)劃算法的研究

多AGV動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃需解決沖突避免，核心在整體協(xié)調(diào)最優(yōu)。規(guī)劃時(shí)考慮道路設(shè)計(jì)、擁堵、最短路徑和交通管制，用A*算法避免重復(fù)路徑和轉(zhuǎn)彎，同時(shí)需交通管制防相撞...

2024-10-28 標(biāo)簽：AGV AGV小車 303 0

零代碼定義是什么？什么是零代碼無(wú)人叉車？有哪些功能？

一、零代碼的定義零代碼（No code），或稱無(wú)代碼，是一種完全不需要任何代碼編程的開發(fā)方式。它主要是圍繞企業(yè)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)管理需求，通過(guò)可視化方式設(shè)計(jì)數(shù)...

2024-10-28 標(biāo)簽：代碼 AGV 216 0

無(wú)線光通信在AGV上的應(yīng)用

AGV（AutomatedGuidedVehicle，自動(dòng)導(dǎo)引車）無(wú)人車在眾多行業(yè)中的應(yīng)用日益廣泛。然而，隨著其應(yīng)用的拓展，AGV在通信方面的痛點(diǎn)也逐漸...

2024-10-25 標(biāo)簽：無(wú)線光通信 AGV 517 0

Agv小車能對(duì)接哪些自動(dòng)化設(shè)備？最后一個(gè)你絕對(duì)想不到

AGV小車（自動(dòng)導(dǎo)引車）作為現(xiàn)代自動(dòng)化物流系統(tǒng)的重要組成部分，能夠?qū)佣喾N自動(dòng)化設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的物料搬運(yùn)和運(yùn)輸。以下是一些AGV小車能夠?qū)拥淖?..

2024-10-25 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)AGV agv小車 195 0

不止于看見：AGV機(jī)器人基于視覺(jué)避障的理論基礎(chǔ)

AGV在物流和制造業(yè)中應(yīng)用廣泛，視覺(jué)技術(shù)提升AGV智能化水平，通過(guò)視覺(jué)導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)自主行駛和障礙物規(guī)避，降低成本提高靈活性，已在多領(lǐng)域成功應(yīng)用，未來(lái)將進(jìn)一步擴(kuò)展。

2024-10-24 標(biāo)簽：機(jī)器人 AGV 255 0

核電站能用agv叉車嗎？有哪些特點(diǎn)和應(yīng)用？需要注意什么？

AGV叉車（即自動(dòng)導(dǎo)航叉車）作為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的重要搬運(yùn)設(shè)備，在各種新技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下，越來(lái)越智能化，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)中，主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)重復(fù)性搬運(yùn)、搬...

2024-10-24 標(biāo)簽：AGV 核電站 151 0

凰動(dòng)力對(duì)AGV/AMR市場(chǎng)第四季度（S4）預(yù)測(cè)分析

根據(jù)最新的市場(chǎng)研究報(bào)告，2024年前三季度，AGV（自動(dòng)引導(dǎo)車）和AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）市場(chǎng)持續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。以下是對(duì)市場(chǎng)的詳細(xì)分析和第四季度...

2024-10-24 標(biāo)簽：AMR AGV 195 0

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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