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奧迪E-tron、蔚來(lái)ES8和Model 3三款電池的對(duì)標(biāo)和比較

AVL做的測(cè)試都是基于拆解下來(lái)的電池系統(tǒng)，所以這個(gè)Model 后驅(qū)長(zhǎng)程版本的容量偏小，以這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看包含了OBC和DCDC的Model 3電池包在重量和...

2020-05-20 標(biāo)簽：AVL 電池 4510 0

二叉排序樹(shù)AVL如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡

? 什么是AVL樹(shù) 大家好，我是bigsai，好久不見(jiàn)，甚是想念,今天給大家講講AVL樹(shù)。對(duì)于樹(shù)這種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，想必大家也已經(jīng)不再陌生，我們簡(jiǎn)單回顧一下...

2021-10-28 標(biāo)簽：AVL 二叉樹(shù) 1849 0

AVL使用MATHWORKS工具開(kāi)發(fā)燃燒控制器

AVL使用MATHWORKS工具開(kāi)發(fā)燃燒控制器 MathWorks 近日宣布，從事動(dòng)力總成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的，全球規(guī)模最大的私營(yíng)公司，AVL LIST Gmb...

2010-05-08 標(biāo)簽：MATHWO AVL 1644 0

AVL開(kāi)發(fā)零排放48V插電式混合動(dòng)力車(chē)的組合動(dòng)力系統(tǒng)

當(dāng)前針對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化的大力推行使得車(chē)用內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展每況愈下，AVL公司作為回應(yīng)，從而開(kāi)發(fā)了一種高效內(nèi)燃機(jī)與48 V插電式動(dòng)力設(shè)備的組合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)該途徑...

2020-12-26 標(biāo)簽：AVL 動(dòng)力系統(tǒng) 1294 0

AVL公司展示高性能氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

AVL公司點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)經(jīng)理Paul KAPUS表示：“AVL公司于2022年底對(duì)外正式宣布，將開(kāi)發(fā)一款具有當(dāng)量燃燒和進(jìn)氣道噴射（PFI）噴水技術(shù)的2...

2023-11-09 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)氫燃料 AVL 1100 0

AVL聯(lián)手羅德與施瓦茨利用衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器提供可重現(xiàn)且真實(shí)的GNSS信號(hào)

全球衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)GNSS（如GPS）對(duì)于車(chē)輛定位、導(dǎo)航和道路交通安全至關(guān)重要，特別是交通擁堵時(shí)。全球領(lǐng)先的汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商AVL和全球領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量...

2020-01-15 標(biāo)簽：AVL 模擬器 GNSS 890 0

羅德與施瓦茨聯(lián)合AVL：在真實(shí)駕駛環(huán)境下實(shí)現(xiàn)更快的自動(dòng)化EMC測(cè)試

電動(dòng)汽車(chē)包含許多電子元件，它們會(huì)發(fā)出射頻干擾，可能會(huì)對(duì)車(chē)輛性能和駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生負(fù)面影響。為了簡(jiǎn)化并加快自動(dòng)測(cè)試開(kāi)發(fā)過(guò)程，羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"RS"公司...

2022-12-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試測(cè)量 emc 373 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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