c-v2x

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C-V2X means Cellular Vehicle-to-Everything，是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)。V2X早期主要是基于DSRC，全稱(chēng)是dedicated short range communication，專(zhuān)用短距離通信技術(shù)。

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c-v2x資訊

礦山無(wú)人駕駛運(yùn)輸企業(yè)踏歌智行宣布完成了數(shù)千萬(wàn)元B＋輪融資

投資界1月19日消息，礦山無(wú)人駕駛運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)軍企業(yè)踏歌智行宣布完成了數(shù)千萬(wàn)元B＋輪融資，本輪融資由CMC創(chuàng)投獨(dú)家進(jìn)行投資。北京踏歌智行科技有限公司成立于...

2021-01-19 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 5G C-V2X 2473 0

大唐高鴻：名副其實(shí)的C-V2X“老兵”

如今，大家對(duì)“智慧高速”四個(gè)字一定不陌生。明星級(jí)別的智慧高速有很多，延嵩有冬奧會(huì)的標(biāo)簽，京雄有雄安新區(qū)的光環(huán)，杭紹甬有驚人的總投資額，似乎每一條引發(fā)業(yè)...

2021-01-19 標(biāo)簽：通信車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X 3013 0

借助C-V2X技術(shù)，增強(qiáng)對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施信號(hào)的感知

上述操作，通過(guò)基于Rel-14的LTE-V2X就可以實(shí)現(xiàn)。LTE V2X可以對(duì)車(chē)輛本身的燈光系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化，并對(duì)來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行有效提示，進(jìn)而對(duì)車(chē)輛的狀態(tài)和...

2021-01-15 標(biāo)簽：數(shù)字化自動(dòng)駕駛 C-V2X 2133 0

華為云IoT的路網(wǎng)數(shù)字化服務(wù)，真香

當(dāng)前，已有百余年歷史的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正在向網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，交通領(lǐng)域提出以C-V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)單車(chē)智能存在的缺陷，從而推動(dòng)智能...

2021-01-14 標(biāo)簽：通信數(shù)字化 C-V2X 1920 0

C-V2X對(duì)未來(lái)車(chē)載通信的重要意義

急救車(chē)輛等有緊急需求的道路使用者，需要爭(zhēng)分奪秒地駛向目的地。如何在擁堵路段，尤其是交通信號(hào)燈控制的十字路口，讓急救車(chē)能夠順暢通行，是亟待解決的難題。

2021-01-08 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)交通信號(hào)C-V2X 2829 0

C-V2X在未來(lái)車(chē)載通信的應(yīng)用場(chǎng)景

? 此前在《C-V2X，汽車(chē)的朋友圈》一文中，我們向大家介紹了C-V2X（蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)）所涵蓋的內(nèi)容以及演進(jìn)歷程，今天，我們將通過(guò)交通信號(hào)優(yōu)先權(quán)和優(yōu)先通行...

2021-01-08 標(biāo)簽：車(chē)載通信 Qualcomm C-V2X 3765 0

基于天津國(guó)芯車(chē)規(guī)級(jí)安全芯片的C-V2X GBA方案亮相 2019世界智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)大會(huì)

CCM3310S-T/CCM3310S-H系列芯片是車(chē)規(guī)級(jí)低性能安全芯片。該系列芯片符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，支持寬溫度范圍（-40~105℃），適用于...

2021-01-07 標(biāo)簽：集成電路 cpu 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 2663 0

簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)C-V2X

? 對(duì)于急救人員或其他需要緊急使用道路的人來(lái)說(shuō)，如何在擁堵路段上順暢通行是個(gè)亟待解決的難題。有時(shí)遇到寸步難行的擁堵路況，車(chē)友們想提前避讓?zhuān)o救援應(yīng)急車(chē)讓...

2020-12-29 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)C-V2X 8622 0

C-V2X落地又一彈，移遠(yuǎn)模組支持別克GL8 Avenir艾維亞C-V2X車(chē)型商用

2021款別克GL8 Avenir艾維亞在定位方面亦有新突破，通過(guò)對(duì)內(nèi)置移遠(yuǎn)車(chē)規(guī)級(jí)LTE模組AG35的優(yōu)化，提升了航位推算性能和GPS定位精度。

2020-12-28 標(biāo)簽：智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng)移遠(yuǎn)通信 1136 0

為什么自動(dòng)駕駛需要5G技術(shù)

關(guān)于自動(dòng)駕駛的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100％安全性決策。

2020-12-25 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 5G網(wǎng)絡(luò)C-V2X 520 0

我國(guó)主推的C-V2X成為全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)唯一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

然而，DSRC存在系統(tǒng)不兼容，頻段調(diào)制方式都不一樣的問(wèn)題，這導(dǎo)致DSRC標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展非常緩慢。直到2012年，電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）才整合了各個(gè)...

2020-12-15 標(biāo)簽：移動(dòng)通信車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X 2256 0

美國(guó)忙著C-V2X內(nèi)斗，中國(guó)早已一騎絕塵

電子發(fā)燒友報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）在C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，C代表的是蜂窩（Cellular），即基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信。那...

2020-12-09 標(biāo)簽：華為 Wi-Fi C-V2X 4041 0

搭載移遠(yuǎn)通信C-V2X模組紅旗旗艦級(jí)智慧全能電動(dòng)SUV E-HS9正式上市

C-V2X技術(shù)是實(shí)現(xiàn)下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能駕駛特性的重要支撐技術(shù)，可提升汽車(chē)通信范圍、可靠性并降低時(shí)延，對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛在實(shí)際環(huán)境中提供有效保障。

2020-12-08 標(biāo)簽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)移遠(yuǎn)通信 C-V2X 903 0

美國(guó)轉(zhuǎn)向，由我國(guó)主推的C－V2X將成為全球范圍認(rèn)可的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）正式投票決定將5．9GHz頻段（5．850－5．925GHz）劃撥給Wi－Fi和C－V2X...

2020-11-23 標(biāo)簽：通信車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X 2725 0

《C-V2X大規(guī)模終端通信外場(chǎng)測(cè)試報(bào)告》正式發(fā)布

《報(bào)告》針對(duì)200臺(tái)以上大規(guī)模實(shí)機(jī)通信測(cè)試的定量驗(yàn)證及分析，包括測(cè)試環(huán)境、參數(shù)配置、指標(biāo)、項(xiàng)目、結(jié)果分析等內(nèi)容，可為標(biāo)準(zhǔn)的制定提供依據(jù)，旨在推動(dòng)整個(gè)行業(yè)...

2020-11-13 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端通信 C-V2X 2808 0

金溢科技重磅參與2020 CICV，重點(diǎn)展示了C-V2X方案

10月27-29日，以汽車(chē)+協(xié)同創(chuàng)新為主題的2020中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE）和第七屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)（CICV）在上海汽車(chē)會(huì)...

2020-11-10 標(biāo)簽：ETC 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)C-V2X 1.4萬(wàn) 0

“新四跨” | 移遠(yuǎn)通信攜手18家汽車(chē)廠(chǎng)商完成大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)

憑借深厚的技術(shù)積累和模組產(chǎn)品的成熟度及豐富性，移遠(yuǎn)在C-V2X技術(shù)領(lǐng)域不斷獲得突破，已積累了廣泛的行業(yè)用戶(hù)，并成功支持上海洋山港智能重卡項(xiàng)目落地應(yīng)用。

2020-10-29 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)移遠(yuǎn)通信 631 0

Qualcomm攜手汽車(chē)行業(yè)完成C-V2X大規(guī)模測(cè)試及互聯(lián)互通應(yīng)用示范演示

C-V2X大規(guī)模測(cè)試重點(diǎn)驗(yàn)證了C-V2X產(chǎn)品和系統(tǒng)規(guī)?；渴鸬倪\(yùn)行能力，在此前C-V2X應(yīng)用展示中已實(shí)現(xiàn)的互聯(lián)互通和安全機(jī)制驗(yàn)證基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)向更完善的C...

2020-10-29 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)Qualcomm 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 615 0

為了進(jìn)一步加快C-V2X規(guī)模化商用步伐，在工信部指導(dǎo)下，由中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)...

2021-03-11 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 C-V2X 1029 0

明日舉辦：2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)C-V2X“新四跨”

隨著全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)均認(rèn)識(shí)到單車(chē)智能技術(shù)路線(xiàn)的局限性，全球多地正在發(fā)揮網(wǎng)聯(lián)通信的賦能作用，對(duì)路側(cè)通信設(shè)備、道路交通設(shè)施的...

2020-10-26 標(biāo)簽：智能化數(shù)字化信息化 4398 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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