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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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汽車電子系統(tǒng)中關(guān)于TVS二極管的應(yīng)用
在汽車電子中,CAN 通訊口、電源入口,往往可能因為閃電雷擊、發(fā)動機點火脈沖而遭受很高的尖峰脈沖電壓,如果能量不能被吸收,高電壓就可能對設(shè)備內(nèi)部造成永久性損害。
線束設(shè)計如何滿足整車CAN網(wǎng)絡(luò)布置要求
電動汽車各個模塊之間的交互有效性直接影響了汽車的行駛效率和駕駛感。而插電式混合動力汽車根據(jù)電力驅(qū)動系統(tǒng)和發(fā)動機動力系統(tǒng)的布局形式可以分為3類:串聯(lián)式、并...
使用ECAN-401實現(xiàn)ModBus轉(zhuǎn)CAN教程
首先,在開始實例演示前,我們需要了解ECAN-401設(shè)備是怎么實現(xiàn)CAN轉(zhuǎn)ModBus通信的:ECAN-401在串口側(cè)使用的是標準ModBus RTU協(xié)...
基于模型的設(shè)計為下一代救援梯開發(fā)控制系統(tǒng)
在我們?yōu)樯弦淮仍菰O(shè)計控制系統(tǒng)時,當時可用的控制硬件較為有限。因此,我們需要將控制軟件分布到六個 ECU 上。為了滿足安全要求,我們還需要布線和其他組...
CAN報文自定義協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)操作原理及步驟
串行幀中所帶有的CAN報文的“幀 ID”在串行幀中的起始地址和長度可由配置設(shè)定。起始地址的范圍是0~7,長度范圍分別是1~2(標準幀)或1~4(擴展幀)。
CAN(控制器局域網(wǎng))是一種與汽車和工業(yè)應(yīng)用高度相關(guān)的通信技術(shù)。隨著附加功能被集成到這些應(yīng)用中,對更復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和更快速數(shù)據(jù)速率的需求正在增加。這兩種需求都...
控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實時應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號,是世界上應(yīng)用...
嵌入式環(huán)形隊列和消息隊列是如何去實現(xiàn)的?
嵌入式環(huán)形隊列和消息隊列是實現(xiàn)數(shù)據(jù)緩存和通信的常見數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)中的通信協(xié)議和領(lǐng)域。
2023-05-20 標簽:嵌入式系統(tǒng)CAN無線通信 1141 0
CAN 是控制器局域網(wǎng)絡(luò) (Controller Area Network) 的簡稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國 BOSCH 公司開發(fā)的,并...
防盜鎖止系統(tǒng)不是控制單元,而是一種功能。它包括:1、將控制單元的防盜特征存入中央數(shù)據(jù)庫中,2、內(nèi)部集成了防盜鎖止系統(tǒng)的舒適系統(tǒng)中間控制單元與其他組件進行...
2023-05-18 標簽:CAN遠程控制車聯(lián)網(wǎng) 323 0
Altium Designer(AD16)怎么設(shè)置差分走線
以差分傳輸線CAN總線為列,首先對差分線添加網(wǎng)絡(luò):CAN_P CAN_N,這里的中重點是差分的后綴一定要是_P _N 否則無法識別。
速銳得解碼奔馳Actros 系列網(wǎng)關(guān)CAN總線應(yīng)用車載互聯(lián)微系統(tǒng)
近年來,改變信號處理方式的低成本高速電子電路和制造技術(shù)的進步推動了傳感技術(shù)的發(fā)展。借助這些協(xié)同領(lǐng)域內(nèi)的新發(fā)展,傳感器和制造商可以采用一套全新的方法,如遠...
2023-05-16 標簽:傳感器CAN網(wǎng)關(guān) 1254 0
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