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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車的電源管理方案,涉及到了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池的工作狀況、車輛行駛速度、行駛阻力以及駕駛員的操作等諸多參數(shù),利用CAN總線技術(shù),把以上參數(shù)的測控...
2018-05-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源管理CAN 1982 0
3DES算法的動(dòng)態(tài)加密系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理
將此通信設(shè)計(jì)方案應(yīng)用在某汽車電子產(chǎn)品中,針對此應(yīng)用系統(tǒng),設(shè)定通信波特率為500 kbps,下位機(jī)CAN通信ID設(shè)為0x18FF 0107,上位機(jī)CAN通...
分享一個(gè)超棒的stm32的開源usb-can項(xiàng)目
照理來說,USB-CAN這種東西應(yīng)該已經(jīng)被做的爛大街的工具,國內(nèi)居然沒有一個(gè)拿得出手的開源方案。某立功和PCAN動(dòng)輒2000+的價(jià)格也是離譜。淘寶上各種...
STM系列CAN通信一體化步進(jìn)電機(jī)電機(jī)快速使用教程
本教程適用于立邁勝STM系列CAN通信一體化步進(jìn)電機(jī)電機(jī)上位機(jī)連接調(diào)試。本文所用軟件與說明書獲取方式在文末處說明
2023-02-09 標(biāo)簽:CAN步進(jìn)電機(jī)STM 1950 0
RS-485和CAN都是串行通信協(xié)議。它們允許在單個(gè)系統(tǒng)中布置多點(diǎn)設(shè)備,大大縮短了電纜長度
采用MCU、CAN控制器和收發(fā)器實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車空調(diào)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
在能源日趨緊張、空氣污染日益嚴(yán)重的今天,開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型燃料電池汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要飛躍和里程碑,也是國家重點(diǎn)扶持的主要領(lǐng)域之一。燃料...
飛凌嵌入式OKA40i-C開發(fā)實(shí)現(xiàn)SPI轉(zhuǎn)CAN功能
全志A40i或者T3的CPU中無CAN控制器,而在實(shí)際使用過程中,會(huì)用到CAN,通常會(huì)采用SPI轉(zhuǎn)CAN的方式。
當(dāng)ECU之間使用CAN來進(jìn)行通信時(shí),總線上發(fā)生了什么?我們可以借助示波器來觀察總線上的電平,而從示波器上我們可以看到一串連續(xù)的高低起伏的“線條”——波形...
Full CAN與Basic CAN配置錯(cuò)誤導(dǎo)致信號跳變問題剖析
工程項(xiàng)目中,大家可能會(huì)注意到:不管哪家主機(jī)廠的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?,CAN總線是不可或缺的一種總線。所以,了解CAN總線似乎是一名汽車工程師的基礎(chǔ)課,很多時(shí)候,我們...
概念開發(fā)和測試階段,原型的模塊化控制設(shè)備平臺
在概念開發(fā)和測試階段,原型和測試系統(tǒng)通常需要專門為這種單次使用而開發(fā)和制造的電子組件。這產(chǎn)生了高成本,并且需要大量時(shí)間來延遲產(chǎn)品發(fā)布。代價(jià)高昂的初始階段...
基于CAN/LIN總線的汽車通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
為了解決由汽車電子元器件的增加而帶來的通信問題,這就要求采用一種高速、多路、共享的汽車通信網(wǎng)絡(luò)
2011-09-27 標(biāo)簽:CANLIN通信網(wǎng)絡(luò) 1884 0
嵌入式Win CE中CAN總線控制器的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
Windows CE操作系統(tǒng)之所以能夠支持各種各樣的硬件設(shè)備,是因?yàn)閷γ恳豢钣布O(shè)備,都有其對應(yīng)的設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序,否則這款硬件就無法在Windows ...
基于CAN控制器SJA1000實(shí)現(xiàn)非智能適配卡的設(shè)計(jì)
控制器局域網(wǎng)CAN (Controller Area Network)是目前被批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn)的少數(shù)現(xiàn)場總線之一。CAN網(wǎng)絡(luò)可采用多主方式工作。它采用非破...
CAN 速率 CAN 總線以幀的形式發(fā)送數(shù)據(jù),但是最終到總線上的就是“0”和“1”這樣的二進(jìn)制數(shù)據(jù),這里就涉及到了通信速率,也就是每秒鐘發(fā)送多少位數(shù)據(jù),...
通過采用CAN控制器實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)仿真平臺硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
為便于CAN總線在不同領(lǐng)域的推廣普及應(yīng)用,研制一種通用的CAN總線系統(tǒng)基本組成單元――節(jié)點(diǎn)的仿真平臺,通過仿真使研究開發(fā)CAN總線系統(tǒng)的成本和周期降低,...
CAN總線錯(cuò)誤幀基礎(chǔ)知識及排查分析技術(shù)
錯(cuò)誤幀是CAN總線用于進(jìn)行錯(cuò)誤通知的報(bào)文,可以將任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤通知給其他節(jié)點(diǎn),包括發(fā)送節(jié)點(diǎn);進(jìn)而丟棄錯(cuò)誤的報(bào)文,發(fā)送節(jié)點(diǎn)再進(jìn)行報(bào)文的重新發(fā)送,保...
采用CAN總線和無線技術(shù)構(gòu)建醫(yī)院多功能輸液監(jiān)控系統(tǒng)
根據(jù)設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)由1個(gè)主控機(jī)和N個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)組成,它們都掛接在雙絞線上,組成一個(gè)CAN總線通信局部通信網(wǎng)絡(luò),CAN總線通信網(wǎng)絡(luò)中的主控機(jī)安裝無線...
MM32F0160的FlexCAN FD位時(shí)間采樣點(diǎn)如何計(jì)算?
FlexCAN模塊是一個(gè)通信控制器,擴(kuò)展了CAN FD功能,遵循ISO 11898-1標(biāo)準(zhǔn)、CAN FD和CAN 2.0B協(xié)議規(guī)范。
在PCAN-View軟件界面中菜單欄中選擇`Transmit->New Message...`,將會(huì)彈出發(fā)送新消息的對話框。如圖x所示。當(dāng)然,也可...
2023-06-23 標(biāo)簽:微控制器CAN節(jié)點(diǎn) 1842 0
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