can

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

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如何使用正確的示波器簡(jiǎn)化CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 能夠讓微控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU) 處理器與傳感器、執(zhí)行器、指示器、顯示器之間實(shí)現(xiàn)相互通信。控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 總...

2023-03-27 標(biāo)簽：示波器 CAN 總線 1755 0

多路CAN卡在動(dòng)力電池測(cè)試中的應(yīng)用

動(dòng)力電池是新能源汽車核心部件之一，它的性能及安全性至關(guān)重要。那么如何低成本拿下動(dòng)力電池的測(cè)試呢？隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池領(lǐng)域已成各大電池制造廠...

2017-03-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 can 致遠(yuǎn)電子 1752 0

基于C8051F020型單片機(jī)和CAN控制器實(shí)現(xiàn)深海測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

如果要向CAN總線發(fā)送數(shù)據(jù)，則必須將符合PeilCAN幀格式的一組數(shù)據(jù)寫入SJA1000的發(fā)送緩沖區(qū)，然后調(diào)用發(fā)送子函數(shù)。這里采用查詢方式來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)送。流...

2020-04-01 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器 can 1751 0

以太網(wǎng)開發(fā)測(cè)試?yán)鱒N5000系列硬件設(shè)計(jì)

媒體轉(zhuǎn)換功能方便了工程師將以太網(wǎng)數(shù)據(jù)在不同以太網(wǎng)物理層協(xié)議之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，但是使用VN5000設(shè)備時(shí)，需要連接外部電源；如果不需要上位機(jī)觀察通信數(shù)據(jù)，硬件...

2022-07-29 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN 車載以太網(wǎng) 1750 0

CAN通訊常見異常及解決方案

CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。

2023-10-28 標(biāo)簽：mcu 控制器接口 1750 0

一文淺析車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)及應(yīng)用

根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進(jìn)行無(wú)線電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。如圖1所示，通過(guò)三網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)V2X之間通...

2023-03-09 標(biāo)簽：通信技術(shù)CAN 無(wú)線電 1750 0

CAN總線關(guān)閉故障的診斷流程

汽車CAN總線關(guān)閉故障發(fā)生時(shí)，應(yīng)分析物理層包括CAN線路、CAN控制器及收發(fā)器、CAN信號(hào)干擾等外在因素，同時(shí)分析CAN寄存器及軟件處理，重新初始化CA...

2023-10-16 標(biāo)簽：CAN總線 CAN 信號(hào)干擾 1749 0

影響報(bào)文超時(shí)上報(bào)的機(jī)制有哪些

前言最近遇到一個(gè)CAN報(bào)文超時(shí)Notification不上報(bào)導(dǎo)致ECU不休眠的偶發(fā)問(wèn)題，本文分享解決問(wèn)題的思路及影響報(bào)文超時(shí)上報(bào)的機(jī)制，希望能給各位讀...

2023-08-07 標(biāo)簽：模塊 CAN ecu 1738 0

CAN總線位時(shí)序的介紹

CAN控制器根據(jù)兩根線上的電位差來(lái)判斷總線電平。總線電平分為顯性電平和隱性電平，二者必居其一。發(fā)送方通過(guò)使總線電平發(fā)生變化，將消息發(fā)送給接收方。顯性電...

2023-10-27 標(biāo)簽：CAN 總線時(shí)序 1737 0

為適應(yīng)數(shù)字隔離器傳播延遲 CAN節(jié)點(diǎn)位時(shí)序大升級(jí)

CAN協(xié)議（比如DeviceNet或CANOpen）依賴內(nèi)置的錯(cuò)誤檢查和差分信號(hào)采樣。電流隔離可進(jìn)一步增強(qiáng)魯棒性，能夠抗高壓瞬變，但會(huì)增加傳播延遲。CA...

2014-09-05 標(biāo)簽：CAN 數(shù)字隔離器 ADM3053 1735 0

CANXL和CANFD數(shù)據(jù)鏈路層的主要區(qū)別

首先介紹一下什么是CAN XL?

2022-11-21 標(biāo)簽：CAN 數(shù)據(jù)鏈路層 CANFD 1729 0

分享一個(gè)超棒的stm32的開源usb-can項(xiàng)目

照理來(lái)說(shuō)，USB-CAN這種東西應(yīng)該已經(jīng)被做的爛大街的工具，國(guó)內(nèi)居然沒(méi)有一個(gè)拿得出手的開源方案。某立功和PCAN動(dòng)輒2000+的價(jià)格也是離譜。淘寶上各種...

2023-06-06 標(biāo)簽：usb CAN STM32 1725 0

一文詳解整車網(wǎng)絡(luò)管理指南

當(dāng)整車處于休眠狀態(tài)，即所有的控制器都睡覺了，在整車某個(gè)休眠喚醒場(chǎng)景下，制動(dòng)踏板行程傳感器BPS感知到變化了，從而喚醒的硬線信號(hào)有了變化，被IEB檢測(cè)到了...

2024-01-22 標(biāo)簽：微控制器 CAN 網(wǎng)絡(luò)管理 1724 0

基于CAN總線的伺服電機(jī)通信控制特性

作為實(shí)時(shí)性要求比較高的工業(yè)控制底層網(wǎng)絡(luò)，CAN協(xié)議只分為3層：物理層、數(shù)據(jù)鏈入層和應(yīng)用層。CAN通信協(xié)議有4種不同的幀格式：數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯(cuò)誤幀和超載幀。

2022-12-27 標(biāo)簽：CAN 伺服電機(jī) 1718 0

CAN總線通信不加終端電阻會(huì)怎樣？

根據(jù)ISO11898-2對(duì)終端電阻的取值規(guī)定，必須在總線的首尾兩端各掛一個(gè)120Ω的終端電阻，即總線上加60Ω的終端電阻，而中間節(jié)點(diǎn)則不需要掛終端電阻。

2023-07-17 標(biāo)簽：CAN 總線通信終端電阻 1702 0

一文讀懂CAN控制器錯(cuò)誤處理的原理

CAN通訊的錯(cuò)誤幀到底是如何被界定的？本文帶你輕松了解！錯(cuò)誤標(biāo)定檢測(cè)到錯(cuò)誤條件的站通過(guò)發(fā)送錯(cuò)誤標(biāo)志指示錯(cuò)誤。對(duì)于“錯(cuò)誤主動(dòng)”的節(jié)點(diǎn)，錯(cuò)誤信息為“主動(dòng)錯(cuò)誤...

2024-04-26 標(biāo)簽：控制器 CAN 檢測(cè) 1689 0

基于CAN 總線的智能家電遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

隨著人類社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是4C技術(shù)（Computer，Communication， Control和CRT Technology）的...

2012-05-17 標(biāo)簽：CAN 遠(yuǎn)程監(jiān)控 LPC2294 1676 0

CAN-FD協(xié)議有哪些車用

以某車型為例，該項(xiàng)目已對(duì)CAN-FD網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了量產(chǎn)化應(yīng)用，該項(xiàng)目基于電子電氣功能架構(gòu)搭建了集合多種車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，集信息域、互聯(lián)域、自動(dòng)駕駛域、...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車電子 CAN 協(xié)議 1658 0

速銳得深入研究比亞迪E5電控系統(tǒng)及BCU數(shù)據(jù)及DBC控制策略

新能源汽車中比亞迪作為世界品牌的佼佼者，其E5車型憑借出色的電控系統(tǒng)成為了市場(chǎng)上的一顆璀璨明星。比亞迪E5電控系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性，更是智能化、高...

2024-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池比亞迪 1647 0

細(xì)說(shuō)CANFD CRC段帶來(lái)的變化

很多人了解過(guò)CANFD，可能知道CANFD CRC段與傳統(tǒng)CAN CRC差距是CRC多項(xiàng)式不同，但實(shí)際CANFD CRC段與傳統(tǒng)CAN的差異遠(yuǎn)不止這些。...

2022-07-15 標(biāo)簽：CAN crc CANFD 1645 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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