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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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CAN技術(shù)的特點(diǎn)及在MCU領(lǐng)域的應(yīng)用
CAN被認(rèn)為是連接分布式汽車子系統(tǒng)的一種方式,如發(fā)動(dòng)機(jī)控制,防抱死制動(dòng),動(dòng)力轉(zhuǎn)向和其他元件。它與用于汽車信息娛樂和遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用的MOST(媒體導(dǎo)向系...
串口轉(zhuǎn)CAN“透明帶標(biāo)識(shí)”模式下的轉(zhuǎn)換方式
UART轉(zhuǎn)CAN的應(yīng)用已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),因此對于數(shù)據(jù)幀轉(zhuǎn)換的形式要求也逐漸增多,目前主流的轉(zhuǎn)換形式包括透明轉(zhuǎn)換、透明帶標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)換以及自定義轉(zhuǎn)換。具體是...
一般出現(xiàn)通訊問題都是需要先檢查接線、終端電阻和波特率是否一致,但根據(jù)計(jì)工的描述來看,他遇到的問題不是由這三個(gè)問題引起的,因此我仔細(xì)的詢問了計(jì)工到底是如何...
IC驅(qū)動(dòng)汽車車門自動(dòng)化的原理解析
大趨勢的產(chǎn)生離不開專用半導(dǎo)體芯片的鋪路。這些芯片需要跟隨先進(jìn)的電源管理概念,驅(qū)動(dòng)從LED等毫瓦級(jí)的負(fù)載到瞬間耗散功率輕易達(dá)到200W的大功率直流電機(jī)。此...
2019-01-11 標(biāo)簽:ic設(shè)計(jì)canbcd 3961 0
串口數(shù)據(jù)與固定ID的CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
GCAN-201串口轉(zhuǎn)CAN設(shè)備可以將串口數(shù)據(jù)和CAN總線數(shù)據(jù)按照一定的格式進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換。
2019-02-05 標(biāo)簽:CAN串口數(shù)據(jù) 4466 0
MCU沒有CAN或CAN接口數(shù)量不夠怎么辦?目前市面上有串口轉(zhuǎn)CAN的相關(guān)模塊或設(shè)備,但大家知道串口轉(zhuǎn)CAN是如何實(shí)現(xiàn)的嗎?轉(zhuǎn)換后的幀格式是如何的?本文...
在硬件復(fù)位后,bxCAN工作在睡眠模式以節(jié)省電能,同時(shí)CANTX引腳的內(nèi)部上拉電阻被激活。軟件通過對CAN_MCR寄存器的INRQ或SLEEP位置’1’...
2018-12-29 標(biāo)簽:寄存器canstm32單片機(jī) 7438 1
如何把電腦和USBCAN集成到一起做成一個(gè)屏幕的大小
USBCAN分析儀普遍具有CAN總線調(diào)試、分析、診斷功能,因此其是一個(gè)最常用而且實(shí)用的CAN總線工具。
2018-12-26 標(biāo)簽:USBCAN硬件系統(tǒng) 3742 0
根據(jù)市場(工業(yè)或汽車)和應(yīng)用,系統(tǒng)必須符合不同的發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)。盡管發(fā)射測試是在系統(tǒng)級(jí)進(jìn)行的,但是設(shè)計(jì)人員通常會(huì)選擇滿足組件級(jí)要求的組件。這有助于確保單個(gè)設(shè)備...
2019-01-01 標(biāo)簽:CANemcCAN收發(fā)器 5499 0
如何使用CAN總線進(jìn)行紙箱包裝機(jī)伺服運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的概述
本文敘述了紙箱包裝機(jī)的系統(tǒng)組成和主要技術(shù)參數(shù)以及控制方案,紙箱板供應(yīng)過程的設(shè)計(jì)方案,通過對自動(dòng)瓶裝包裝線中的紙箱包裝機(jī)生產(chǎn)過程進(jìn)行分析和研究,并將西門子...
2018-12-23 標(biāo)簽:控制器控制系統(tǒng)CAN 6060 0
如何使用CAN總線中繼模塊進(jìn)行CAN總線節(jié)點(diǎn)擴(kuò)容的實(shí)現(xiàn)案例概述
用戶在使用CAN總線通信時(shí),一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導(dǎo)線。但是導(dǎo)線畢竟都多少有些內(nèi)阻,因此在使用導(dǎo)線傳輸信號(hào)時(shí),肯定會(huì)存在一定的損耗,而C...
未來網(wǎng)絡(luò)在很大程度上仍將使用CAN,但各種趨勢也在顯著增加。本次會(huì)議將展示不同CAN趨勢的主要價(jià)值、技術(shù)背景和差異,以及恩智浦的實(shí)施方案。
為了提高測試效率,節(jié)約人工成本,同時(shí)提高測試的準(zhǔn)確度,避免人工測量統(tǒng)計(jì)誤差,ZLG致遠(yuǎn)電子推出了CAN一致性測試系統(tǒng),CANDT以ISO11898標(biāo)準(zhǔn)為...
串口轉(zhuǎn)CAN設(shè)備由于數(shù)據(jù)量過大引起的通信失敗的問題如何解決
GCAN-201 模塊(CAN232/485MB)是集成 1 路標(biāo)準(zhǔn) CAN-bus 接口、1 路標(biāo)準(zhǔn)串行接口(RS-232/RS-485)的工業(yè)級(jí) C...
深入探析CAN收發(fā)器各項(xiàng)參數(shù)
CAN收發(fā)器是連接CAN控制系統(tǒng)與CAN總線網(wǎng)絡(luò)的橋梁,當(dāng)選型CAN收發(fā)器時(shí)應(yīng)該注意哪些參數(shù)?本文將帶大家深入的了解收發(fā)器的每項(xiàng)參數(shù)與其在實(shí)際應(yīng)用中的意義。
本測試用于檢驗(yàn)組件的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)情況,比如一個(gè)組件的電源由蓄電池和發(fā)動(dòng)機(jī)雙路提供,電源電壓可能不一致,導(dǎo)致地偏移發(fā)生,為了檢測CAN信號(hào)能否正常通信,可以使...
對接地設(shè)計(jì)及地偏移測試進(jìn)行了解讀
此為實(shí)車使用的接地結(jié)構(gòu)圖,其中所有的接地最終回到蓄電池和發(fā)電機(jī)的負(fù)極端。隨著頻率的增大,回路的阻抗也會(huì)增大,最終會(huì)導(dǎo)致電流流過不希望的回路,出現(xiàn)共模干擾...
2018-12-05 標(biāo)簽:CAN電氣系統(tǒng) 2.4萬 0
讓你以最少時(shí)間玩轉(zhuǎn)CSM100系列UART轉(zhuǎn)CAN模塊
寫配置命令可以通過CSM300CFG軟件獲取。通過軟件界面選擇好需要的配置參數(shù)后,軟件下方會(huì)顯示出相應(yīng)的命令幀數(shù)據(jù),勾選代碼模式即可獲取相應(yīng)的配置命令幀...
如何CAN總線數(shù)據(jù)通過無線的方式發(fā)送到終端上
針對李工這種需求,使用CAN轉(zhuǎn)藍(lán)牙即可,這種模塊雖然可轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)量較小,但是功耗和成本都是很低的,而且我公司也會(huì)提供安卓系統(tǒng)開發(fā)例程源碼,用戶可根據(jù)自己...
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