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Carplay也被拋棄？希望掌握“靈魂”的車企需要有“邊界感”的供應(yīng)商

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近車企的“靈魂”論又被擺到輿論桌上，起因主要是廣汽埃安的高端車型AH8項(xiàng)目此前計(jì)劃與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)，但廣汽突然發(fā)布公告稱將...

2023-04-10 標(biāo)簽：蘋(píng)果 CarPlay 1718 0

車聯(lián)網(wǎng)：汽車業(yè)vsIT業(yè)，誰(shuí)將成為主場(chǎng)？

在過(guò)去兩周內(nèi)發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)成果的并不僅僅汽車企業(yè)。全球科技巨頭已經(jīng)將車聯(lián)網(wǎng)升級(jí)為IT業(yè)的主場(chǎng)，激戰(zhàn)正酣。##“只有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才能夠成為車聯(lián)網(wǎng)最后贏家”，由車...

2014-07-08 標(biāo)簽：車載系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)CarPlay 1663 0

蘋(píng)果CarPlay將適配美國(guó)98%的汽車，并且將于2025年推出首款汽車

在近日召開(kāi)的蘋(píng)果WWDC22開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，有一款軟件的更新引起了各大車企的注意，那就是蘋(píng)果公司自研的CarPlay車載系統(tǒng)更新。 CarPlay車載系統(tǒng)...

2022-06-13 標(biāo)簽：蘋(píng)果 CarPlay 1609 0

我們需要一個(gè)什么樣的智能汽車？

玩轉(zhuǎn)智能互聯(lián)生活已成汽車企業(yè)的一個(gè)共識(shí)。通用安吉星、豐田G-BOOK、寶馬、奔馳等都已推出各自的車載系統(tǒng)產(chǎn)品。這些控制、娛樂(lè)等功能五花八門(mén)，令人眼花繚亂...

2014-07-05 標(biāo)簽：智能汽車 CarPlay Android Auto 1329 3

五個(gè)原因?qū)е律虾＼囌管囕d互聯(lián)遇冷？

在逛了幾天展會(huì)之后我發(fā)現(xiàn)一個(gè)之前未曾預(yù)料的事情，車載互聯(lián)少到可憐的程度，相比那些首發(fā)的新車，新能源以及混動(dòng)的車型，甚至科幻到幾乎要飛起來(lái)的概念車，車載互...

2015-04-23 標(biāo)簽：樂(lè)視 CarPlay 車載互聯(lián)系統(tǒng) 1254 0

谷歌蘋(píng)果車載系統(tǒng)對(duì)比：誰(shuí)讓汽車更智能？

當(dāng)谷歌在今年的I/O開(kāi)發(fā)者大會(huì)上宣布Android Auto汽車平臺(tái)時(shí)，幾乎沒(méi)有人會(huì)驚訝，因?yàn)樽鳛樘O(píng)果iOS的最有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)疑要做到“敵動(dòng)我動(dòng)”。顯...

2014-07-17 標(biāo)簽：車載系統(tǒng)智能汽車 CarPlay 1218 0

蘋(píng)果谷歌巨頭推波,車載操作系統(tǒng)漲勢(shì)好

智能汽車聲控系統(tǒng)商機(jī)大爆發(fā)。萬(wàn)眾矚目的第七屆Google I/O開(kāi)發(fā)者大會(huì)6月底于加州舊金山Moscone中心盛大舉行，2014年的重頭戲之一，即是Go...

2014-08-14 標(biāo)簽：CarPlay Android Auto 車載操作系統(tǒng) 1135 0

芯海科技CS32G020Q助力手機(jī)與車機(jī)的智慧互聯(lián)

今年3月，星紀(jì)魅族聯(lián)合領(lǐng)克汽車召開(kāi)“魅族&領(lǐng)克無(wú)界生態(tài)發(fā)布會(huì)”，首次提出一個(gè)新概念：手機(jī)域。星紀(jì)魅族認(rèn)為：未來(lái)，手機(jī)將以“零部件”的形式進(jìn)入汽車...

2023-05-25 標(biāo)簽：新能源汽車蘋(píng)果芯海科技 1019 0

野心無(wú)處不在谷歌想用Android統(tǒng)治全世界

Android和iOS手機(jī)平臺(tái)格局初定，谷歌和蘋(píng)果接下來(lái)要搶灘可穿戴、智能家居、汽車、家庭娛樂(lè)終端等市場(chǎng)。

2014-06-26 標(biāo)簽：Android 智能硬件 CarPlay 938 0

Carplay成為汽車智能化領(lǐng)域的“爆款”應(yīng)用

　　基于車內(nèi)環(huán)境的多模交互。與屏幕點(diǎn)按為主，語(yǔ)音為輔的手機(jī)交互不同，車內(nèi)環(huán)境要求在保證駕駛安全的前提下，為用戶提供包括觸摸、語(yǔ)音、手勢(shì)、眼神乃至表情在內(nèi)...

2020-08-17 標(biāo)簽：人工智能 CarPlay 智能座艙 890 0

爭(zhēng)奪車聯(lián)網(wǎng)蛋糕谷歌又跟蘋(píng)果杠上了

繼蘋(píng)果公司發(fā)布的Carplay車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)IOS設(shè)備與汽車的無(wú)縫對(duì)接之后，谷歌也于上月底的IO開(kāi)發(fā)者大會(huì)上推出了安卓車載系統(tǒng)Android Auto。兩...

2014-07-10 標(biāo)簽：谷歌蘋(píng)果車載系統(tǒng) 862 0

保時(shí)捷新款911 Carrera GTS亮相，集成混合動(dòng)力與CarPlay

值得關(guān)注的是，保時(shí)捷并未采用蘋(píng)果2022年發(fā)布的無(wú)線CarPlay系統(tǒng)，盡管保時(shí)捷與阿斯頓·馬丁均承諾將率先采用此系統(tǒng)。保時(shí)捷發(fā)言人Frank Weis...

2024-05-30 標(biāo)簽：混合動(dòng)力保時(shí)捷 CarPlay 519 0

Drivekit推出新型無(wú)線CarPlay與Android Auto適配器

近日，Drivekit公司正式推出了其最新研發(fā)的有線轉(zhuǎn)無(wú)線適配器，該適配器能夠?qū)⒃嚨挠芯€CarPlay和Android Auto系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為無(wú)線連接，并...

2024-10-24 標(biāo)簽：Android 適配器 Auto 415 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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通用汽車

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通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來(lái)，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬(wàn)逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠(chéng)，雄心勃勃地邁向未來(lái)。

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