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dps技術(shù)

自動(dòng)測(cè)試設(shè)備(ATE)系統(tǒng)中選擇器件電源(DPS)IC的指南

器件電源(DPS) IC具有靈活的電壓驅(qū)動(dòng)和電流驅(qū)動(dòng)容量，能夠?yàn)樽詣?dòng)測(cè)試設(shè)備(ATE)提供動(dòng)態(tài)測(cè)試能力。當(dāng)負(fù)載電流介于兩個(gè)設(shè)定限流值之間時(shí)，DPS IC...

2022-09-07 標(biāo)簽：散熱器 DPS ATE 4085 0

大陸推出旨在進(jìn)一步提高控制力度的先進(jìn)傳感器解決方案有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放

要使現(xiàn)代直噴（DI）燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)符合嚴(yán)格的排放法規(guī)，較高水平的尾氣后處理技術(shù)是一個(gè)不可或缺的重要條件：把氮氧化物（NOx）轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)并從廢氣流中過(guò)濾出...

2018-02-01 標(biāo)簽：傳感器 di dps 3995 0

電動(dòng)汽車智能充電解決方案

車輛電氣化可以在低碳電力（包括可再生能源）和清潔交通之間產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。為電動(dòng)汽車充電所需的電力實(shí)際上可以通過(guò)可再生能源的巨大貢獻(xiàn)來(lái)生產(chǎn)：太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生...

2022-08-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車太陽(yáng)能 DPS 3653 0

雙重移相(DPS)調(diào)制的DAB全局模態(tài)分解與仿真驗(yàn)證

雙有源全橋（DAB）變換器如圖1所示。由輸入側(cè)全橋H1，負(fù)載側(cè)全橋H2，高頻變壓器T（變比 *k* :1）和漏感*L*組成。

2023-10-16 標(biāo)簽：變換器 boost電路 DAB 3347 1

dps文件用什么軟件打開

DPS文件是一種由金山WPS軟件生成的文檔格式。要打開DPS文件，你需要使用WPS軟件本身，或轉(zhuǎn)換成其他通用的文件格式如DOC或PDF，這樣使用Micr...

2024-02-03 標(biāo)簽：軟件瀏覽器 DPS 3186 0

KUKA機(jī)器人大眾PFO激光飛行焊頭控制方法介紹

控制單元各板卡通過(guò)HAAS-Bus總線與CPX通訊，CPX與外部進(jìn)行交互。

2023-04-06 標(biāo)簽：激光器 DPS CAN-bus總線 2995 0

多維度入手打造穩(wěn)定高效的自動(dòng)測(cè)試設(shè)備，迎接集成電路融合時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

依據(jù)半導(dǎo)體測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用劃分，ATE應(yīng)用的主要細(xì)分領(lǐng)域?yàn)榇鎯?chǔ)器、SoC、模擬、數(shù)字、分立器件和RF測(cè)試機(jī)等，無(wú)論哪種應(yīng)用，ATE通常都需要完成芯片的功能測(cè)...

2022-03-29 標(biāo)簽：集成電路自動(dòng)化測(cè)試 DPS 2585 0

數(shù)字型的集成電路測(cè)試研究

在功能測(cè)試過(guò)程中，計(jì)算機(jī)把預(yù)先生成的測(cè)試向量送到單片機(jī)系統(tǒng)，單片機(jī)控制通道板把信號(hào)電平轉(zhuǎn)換為測(cè)試所需的電平，并把轉(zhuǎn)換后的時(shí)序波形施加到待測(cè)器件（DUT）...

2017-10-29 標(biāo)簽：集成電路單片機(jī)dps 1714 0

全新低成本預(yù)裝影音解決方案帶來(lái)卓越的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

全新平臺(tái)方案集成軟硬件平臺(tái)以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)流程、降低成本并加快產(chǎn)品上市速度

2015-06-29 標(biāo)簽：Linux SDR DPS 1442 0

基于DPS寬動(dòng)態(tài)技術(shù)的應(yīng)用

寬動(dòng)態(tài)技術(shù)是應(yīng)用于強(qiáng)烈的明暗交差環(huán)境中，亦可以理解為兩個(gè)環(huán)境中，一個(gè)是過(guò)度曝光，另一個(gè)過(guò)度偏暗，如在室內(nèi)與室外交差環(huán)境中，攝像機(jī)安裝室內(nèi)，要將室內(nèi)外兩個(gè)...

2011-06-08 標(biāo)簽：DPS 寬動(dòng)態(tài) 1410 0

在特定于應(yīng)用的自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備系統(tǒng)中設(shè)計(jì)設(shè)備電源IC

器件電源（DPS） IC 具有靈活的力電壓和力電流容量，可為自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備（ATE）提供動(dòng)態(tài)測(cè)試功能。當(dāng)負(fù)載電流介于兩個(gè)編程電流限值之間時(shí)，DPS...

2023-01-14 標(biāo)簽：電源 Maxim DPS 1120 0

如何為ATE應(yīng)用創(chuàng)建具有拉電流和灌電流功能的雙路輸出電壓軌

本文詳細(xì)介紹了一種生成雙輸出電壓軌的方法，該方法為器件電源（DPS）提供正負(fù)軌，同時(shí)只需要一個(gè)雙向電源。為設(shè)備電源供電的傳統(tǒng)方法使用兩個(gè)雙向（拉電流...

2023-02-23 標(biāo)簽：電源轉(zhuǎn)換器 DPS 1042 0

構(gòu)建滿足特定應(yīng)用要求的DPS系統(tǒng)需要考慮這些因素

我們來(lái)看第一個(gè)考慮因素，測(cè)量范圍變更而引起的毛刺問(wèn)題。當(dāng)ATE執(zhí)行DUT測(cè)試時(shí)，系統(tǒng)可能需要針對(duì)不同的測(cè)試來(lái)更改電流范圍。IDDQ或靜態(tài)電流測(cè)量通常需要...

2022-11-08 標(biāo)簽：adi DPS 867 0

如何為ATE應(yīng)用創(chuàng)建具有拉電流和灌電流功能的雙輸出電壓軌

本文詳細(xì)介紹一種創(chuàng)建雙輸出電壓軌的方法，該方法能為設(shè)備電源(DPS)提供正負(fù)電壓軌，并且只需要一個(gè)雙向電源。傳統(tǒng)的設(shè)備電源供電方法使用兩個(gè)雙向（拉電流和...

2023-04-12 標(biāo)簽：降壓轉(zhuǎn)換器 DPS 拉電流 826 0

整車刷寫工具 - DPS

當(dāng)代汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展日新月異，ECU控制器的更新迭代頻率也在不斷攀升，如何能高效、安全地刷新ECU程序成為行業(yè)內(nèi)共同關(guān)注的話題。對(duì)此，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)...

2024-12-31 標(biāo)簽：控制器 DPS 整車刷寫 696 0

6G網(wǎng)絡(luò)中的分布式學(xué)習(xí)梳理和總結(jié)

人工智能與通信的融合包括通信網(wǎng)絡(luò)本身的智能化 (Al for Networks) 和網(wǎng)絡(luò)提供的新型智能化服務(wù)(Networks for Al)兩大場(chǎng)景，...

2023-11-15 標(biāo)簽：無(wú)線網(wǎng)絡(luò)人工智能 DPS 584 0

如何為ATE應(yīng)用創(chuàng)建具有拉電流和灌電流功能的雙輸出電壓軌

2023-06-13 標(biāo)簽：電源控制器 DPS 578 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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