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ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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英飛凌與中汽中心汽車工程研究院 聯(lián)合發(fā)布車載控制芯片功能安全軟件測試用例庫
英飛凌的Aurix系列是全球首款符合ISO 26262:2018版ASIL-D功能安全標(biāo)準(zhǔn)的MCU,迄今為止共有50多個(gè)汽車品牌的車型采用了該系列產(chǎn)品。
導(dǎo)熱硅膠片是汽車ECU散熱的專屬導(dǎo)熱材料之一
隨著時(shí)代在變,汽車的配置也越來越高。然而,散熱也是汽車自動化中遇到的難題之一。需要高比例的軟性導(dǎo)熱硅膠片來幫助材料完全覆蓋部件,以增強(qiáng)熱傳導(dǎo)。考慮到材料...
差壓傳感器有什么用 差壓傳感器,顧名思義就是一種傳感器,只不過它是用來傳輸壓力差的,所以它叫做差壓傳感器。一般來說,它的作用主要是用來測量兩個(gè)不同的壓力...
荷蘭AMT推出的"Pegasus?HP?E-start"是AMT非常初的Pegasus渦輪的斬新"高機(jī)能"版本,該渦輪自1995年以來一直投入制造。現(xiàn)在...
? ECU?? WISE10A共336個(gè)針腳: 插(連接)接插件的順序: 先4→3→2→1,后8→7→6→5; 拔(斷開)接插件的順序: 先5→6→7→...
新紀(jì)錄 聯(lián)合電子第1億只ECU產(chǎn)品成功下線
2020年,聯(lián)合電子第1億只發(fā)動機(jī)控制器(ECU)產(chǎn)品成功下線,這意味著聯(lián)合電子ECU產(chǎn)品已累計(jì)供貨達(dá)1億件,創(chuàng)造了全新的紀(jì)錄! 發(fā)動機(jī)控制器(Engi...
2021-01-08 標(biāo)簽:聯(lián)電ecu發(fā)動機(jī)控制 2742 0
漫畫帶你理解汽車產(chǎn)業(yè)芯片危機(jī)緊缺的ECU和ESP
? 最近的半導(dǎo)體業(yè)可是相當(dāng)熱鬧,由8英寸晶圓緊缺而“一石激起千層浪”引發(fā)整個(gè)漲價(jià)潮在半導(dǎo)體業(yè)蔓延。 更有相關(guān)人士感言:這是入行二三十年來,難得一見的集體...
代表性的是Bosch的說法(引自佐思汽研發(fā)布《2019-2020 智能汽車計(jì)算平臺與系統(tǒng)架構(gòu)研究報(bào)告》智能汽車E/E架構(gòu)研究:特斯拉遙遙領(lǐng)先,傳統(tǒng)車企發(fā)...
因芯片供應(yīng)問題,西雅特已決定削減馬托雷爾工廠的產(chǎn)量
這次全球性芯片危機(jī)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的負(fù)面影響,可能要比專家們想象的更大。據(jù)外媒報(bào)道,因芯片供應(yīng)問題,西雅特已決定削減馬托雷爾工廠的產(chǎn)量,將此前的三班制生產(chǎn)...
AMT荷蘭公司在內(nèi)部開發(fā)了一種全自動ECU來控制渦輪機(jī),這一發(fā)展的主要原因是需要自動啟動渦輪機(jī)。 最新的更新是為了滿足2005年1月的AMA要求,通過這...
馬自達(dá)壓燃發(fā)動機(jī)實(shí)測性能骨感,官方“刷ECU”升級
一直舍不得為國內(nèi)車主,用上2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的馬自達(dá),在今年突然為國內(nèi)引入了 SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機(jī),這也讓不少馬自達(dá)粉絲們興奮。 不過,現(xiàn)...
2020-12-18 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)ecu馬自達(dá) 4719 0
檢查中發(fā)現(xiàn)ECU供電電源線X1-1、X1-3、X1-5三根線的電壓為20V左右(電壓偏低),之后檢查測量發(fā)現(xiàn)電源盒內(nèi)部主電源接線柱螺絲,因?yàn)闆]有裝配彈簧...
2020-12-08 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)ecu 6343 0
ECU芯片缺貨導(dǎo)致全球相應(yīng)零部件斷供停產(chǎn)
近日,有媒體報(bào)道稱,一汽-大眾和上汽大眾(業(yè)內(nèi)簡稱:南北大眾)于今日雙雙停產(chǎn)。原因是由于海外疫情影響,海外芯片廠停工后,導(dǎo)致車用高端芯片斷貨了,主要是E...
從ECU向DCU跨越,MPS創(chuàng)新方案如何助力汽車原廠贏得市場挑戰(zhàn)?
在MPS全球汽車產(chǎn)品總監(jiān)Allen Chan看來,分散的ECU會給汽車的設(shè)計(jì)帶來很多問題。首先它們各自為陣,或者需要有很強(qiáng)的中央來進(jìn)行協(xié)調(diào),此外增加了汽...
11關(guān)于ASIL分解 11.1ASIL分解的目的 ASIL分解的目的是通過對系統(tǒng)故障使用多個(gè)足夠獨(dú)立的要素來實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。 11.2ASIL分解的描述 ...
10.在用證明的示例 10.1總則 本條款中描述的相關(guān)項(xiàng)及其要求就是一個(gè)示例。給出了安全目標(biāo)、其ASIL和以下要求,以說明ISO26262-8:2018...
9.1立于環(huán)境的安全要素的開發(fā) 汽車工業(yè)為不同的應(yīng)用和不同的客戶開發(fā)通用要素。這些通用要素可以由不同的組織獨(dú)立開發(fā)。在這種情況下,先做出關(guān)于需求以及設(shè)計(jì)...
馬自達(dá)壓燃發(fā)動機(jī)實(shí)測性能不大滿意!官方免費(fèi)為車主“刷ECU”
作為最熱愛黑科技的車企之一,馬自達(dá)在發(fā)動機(jī)上的鉆研已經(jīng)到了走火入魔的地步。而其壓燃發(fā)動機(jī)也已上市,但最大180Ps的馬力,不能讓所有人滿意,畢竟此前對其...
2020-11-03 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)ecu馬自達(dá) 1847 0
發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心,它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器...
2020-10-15 標(biāo)簽:傳感器汽車發(fā)動機(jī)ecu 6616 0
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