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ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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TI的車載以太網之DP83TC811S-Q1:車載以太網讓您的T-BOX如虎添翼
Other Parts Discussed in Post: DP83TC811S-Q1 汽車新熱點:細數T-BOX中TI的明星產...
汽車開發的最新特征是高度自動化和聯網駕駛等新型應用。汽車已成為物聯網的一部分, 從而對車內電子系統及相關基礎設施產生了全新的要求。
用NI LabVIEW為BMS和ECU創建一個用于質量診斷的硬件在環仿真環境
用高壓電池的電壓副本、仿真的高電壓電流傳感器和溫度傳感器以及仿真的高電壓電池故障,為電池管理系統(BMS)外部連接裝置(ECU)創建一個用于質量診斷的...
無鑰匙進入及啟動系統簡稱PEPS( Passive Entry Passive Start)系統, 是由車載電腦接收發送電路、智能鑰匙內部電路等組成。當...
一直舍不得為國內車主,用上2.5T渦輪增壓發動機的馬自達,在今年突然為國內引入了 SKYACTIV-X壓燃發動機,這也讓不少馬自達粉絲們興奮。 不過,現...
電子控制單元英語縮寫為ECU,英文全稱是ElectronicControl Unit,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。ECU相當于汽車“大腦”,對發動...
2017-09-27 標簽:ecu 4698 0
全球缺汽車芯片,主要是缺esp和ecu,基本上,德國大眾全系配備,所以對大眾的影響非常大,日本車基本上也是的,我們國家的上海大眾和一汽大眾野區,所以呢,...
一種簡單而高效的QoS機制:IEEE802.1Q下的預整形機制
1.案例背景汽車工業正在迅速向以太網作為車載通信的高速通信網絡發展,因此這需要超出傳統以太網且必須提供的協議,以便為諸如ADAS系統(高級駕駛員輔助系統...
傳統的汽車電子電氣架構都是分布式的,汽車里的各個ECU都是通過CAN和LIN總線連接在一起,現代汽車里的ECU總數已經迅速增加到了幾十個甚至上百個之多,...
駕駛輔助和自動駕駛(ADAS/AD)功能的測試方法與傳統ECU功能測試并無顯著差異,都可以通過XiL測試技術來仿真被測系統工作所需的合理環境。相比傳統E...
8月底,德賽西威智能駕駛輔助事業單元副總經理葛俊欽在“2021行業首屆智能汽車域控制器創新峰會”發表了以“域見”為主題的演講,分享了德賽西威在域控制器的...
為了避免大量不相關信息在車載以太網網絡內到處轉發,通常我們可以使用VLAN將整個網絡根據功能域劃分為各個虛擬子網,比如娛樂系統、駕駛輔助系統、舒適系統等...
如今的汽車設計電力子系統是一項相當復雜的工作。為何復雜呢?因為現代的汽車,不管是發動機還是電機提供動力,其電源要求都比以往更復雜、更多樣,汽車通常要配備...
VCS分析現有的或創建新的安全概念,并根據威脅情況和國際標準(如ISO 21434)為ECU或整車制定安全要求,從中您將獲得基于方法論和工具的定制化全生...
冷卻液溫度傳感器作用是給ECU提供發動機冷卻液溫度信號,作為燃油噴射和點火正時控制的修正信號。冷卻液溫度傳感器信號也是其他控制系統(如EGR等)的控制信號。
汽車電子控制單元是由集成電路組成的用于實現對數據的分析處理發送等一系列功能的控制裝置,目前在汽車上廣泛應用,并且集成度越來越高。 汽車電子控制單元原理:...
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